Maranello

Не казвам, че нещо ме е объркало, а че превода е смехотворен. Нямам време да се ровя сега за конкретни такива пасажи, но би се получил добър сборник от лапсуси.

Имам чувството, че книжката е превеждана с Google Translator - толкова е зле. :icon_blush: Затова най-добре - в оригинал . ;)

Ей, крадливо племе... И на мен ми свиха едната тапа на покрива. Да му се чудиш на акъла на този, който я е свил за к'ъв чеп му е. Само в БС ли могат да се намерят такива "аксесоари"? По-горе колега е споменал цена 50 лв., която определено не ме прави щастлив, ама пък и адски ме дразни да я гледам така колата...

Ако слагаш джанти с по-малък цолаж гарантирано новите болтове ще бъдат различни. При мен стана точно така - оригиналните 18-ки са с гайка номер 21, а новите 16-ки с номер 19.

Адски мразя гумени стелки, не знам при теб как е. С годините съм се убедил, че при добра и редовна поддръжка могат да се избегнат неприятните последствия и без гумените тъпни.

Точно така е, аз прецених, че ще карам сравнително малко на сняг и затова се опитах да си избера гуми, които компромисно дават нелоши резултати като grip и при спиране на сняг, мокро и сухо. До колко е бил удачен избора ми тепърва ще се разбере.

Така, сложих новите джанти и зимни гуми и да споделя опит - страшно съм доволен от обслужването на Фулда България, джантите въпреки че ги избирах само на картинка са много добро попадение, ако съм имал някакви опасения, че могат да се пробват при такава онлайн поръчка да ми пробутат стари гуми се опровергаха напълно, когато видях, че са произведени преди 3 седмици. Монтажа го правят в един сервиз до Кауфланд, не му знам името, обслужиха колата за нула време. Относно гумите дали са добро попадение ще мога да кажа едва след като ги карам в зимни условия. Малко странно ми изглежда колата с 16-ки, но определено се опасявах, че ще е по-зле: http://img70.imageshack.us/img70/4042/16102009.jpg http://img63.imageshack.us/img63/3985/16102009001.jpg ПъСъ: Извинявам се за мръсната колица. :icon_blush:

Задължително! По принцип имам неприятен опит с онлайн поръчки от български доставчици, но все се надявам, че това време ще свърши и ще можем да си вършим работата така с плащания по интернет, вместо да се налага обикаляне като хамав и плащане с трите вида плащания: кеш, в брой и на ръка. ;) Тия ужким имали сервиз, с който работят и там щели да ми направят монатажа... да ги видим колко струват.

Не правят - аз току що си направих поръчката и платих. В крайна сметка се спрях на Kristall Supremo Fulda и малко по-скъпи алуминиеви джанти, утре отивам за монтаж. Изуми ме, че ми звъняха да ме питат с колко болта са ми оригиналните джанти - като ми знаят каква е колата не могат ли да си отговорят сами на този въпрос?! :icon_blush: Да видим какви изненади ме очакват на място...

Е аз съм от Варна, ясно е, че е рано, но предпочитам да съм ги взел от сега, а после да ми остане само да ги "нахлузя".

Привет, колеги. Очевидно топлото време си отива за тази година и реших навреме да се подсигуря за зимата с джанти и гуми за Лансъра ми, на който това ще му е първо зимуване. Изчетох всичко изписано от вас, когато сте били изправени пред сходни дилеми предната година и реших без колебание да се доверя на опита ви, че правилното решение е 16" джанти и гуми Nokian WR G2. Решил съм да ги взема от Фулда България, но първо искам да споделя с вас на какво съм се спрял та да се предпазя от евнтуална грешка: Гуми: Джанти: Моля за вашия коментар относно удачността на избора ми. Смятам в края на седмицата да ги поръчам за да съм готов за зимата навреме, а не в последния момент да се щурам по сервизи и да вися по опашки (както обикновено правя ;)). Мерси предварително. Поздрави!

Жалко, че съм изтървал срещата, бих се радвал да се запозная с местните членове на клуба. Нищо, ще поглеждам по-често в темата за следващи такива за да се включа и аз. Поздрави!

Втора седмица колата ми е в БС за елементарна щета. Трябваше да е готова в понеделник и от тогава ме мотат, прехвърлят от един на друг, обяснявки от сорта на "Извинети амъ като монтирахме калника го одрахме и сега пак трябва да го боядисваме", последно трябваше да е готова за днес и всичко започва отначало като се обадя - отговаря ми се "обадете се на колегата, аз не знам дали е готова". Естествено, въпросния колега, към който те прехвърлят изобщо не си вдига телефона. Ще хвърчи перушина, усещам... http://www.sportenforum.net/images/smilies/30.gif_icon.gif

Ok, тогава? От написаното дотук излиза, че и БС и Ратола не стават. Тогава?

Ами, колега, не постъпих по този начин понеже ме удариха на път за София малко след Севлиево, като малоумника избяга без дори да му видя номера, а и удареното по колата беше съвсем малко. Гонех полет и теглих една майна и дори не виках КАТ, пък камо ли пътна помощ или ауто асистънса на Алианц. Като се прибрах във Варна просто я минахме щетата като паркинг и идеята ми беше да я вкарам веднага след това БС да я оправят - реално предполагам е само за чукване и боядисване. Имам чувството, че досега съм живял на друга планета - обикновено такива неща са ми ги оправяли едва ли не от днес за утре.

И в продължение: с 300 зора се свързах със сервиза и ми казаха, че мога да си вкарам колата не по рано от 27-ми юли. Тия хора акъл имат ли?! Как да я карам колата до тогава ударена? Естествено, не мога да я закарам в друг сервиз, защото ще ми падне гаранцията... нямам думи!

Мда, нещо и мен не ме кефят БС - от сутринта звъня в сервиза като смахнат само за да ми кажат кога мога да си вкарам колата за ремонт (тенекии) и никой не ебава да вдигне телефона. Само че май във Варна нямам алтернатива... :rolleyes:

Ако някой ме е вкарал във филм, то това са експертите от Алианц, които в прав текст казаха, че това е дефект в покритието. Все пак би трябвало това да са хора, които разбират от тези неща и да знаят какво говорят. Ако проблема се оправи с едно контактно миене и пастиране, изобщо няма да се занимавам да се разправям с Алианц и/или БС за покриване на някакви разходи. В интерес на истината като цяло съм изключително доволен от Алианц като застраховател и ми стига само това, че покриват щети като драскотини и ожулвания, причинени от какви ли не малоумници и че не се заяждат за протоколи от КАТ и прочее, а всичко го минават като паркинг щета. Така че ще си спестя нервите, загубата на време и разправиите, интересува ме само крайния резултат.

Май дотук единствения категоричен извод, до който можем да стигнем е, че Балкан стар повсеместно и спешно имат нужда от водопроводчик. http://www.sportenforum.net/images/smilies/icon_mrgreen.gif Относно търкането на песъчинките - нямам никакво намерение да ги третирам сам (както по-горе писах относно МПС-тата съм end user и държа да си остана такъв), щото не знам дали няма да направя сам по-голяма поразия. А исках предварителна консултация със спец, щото да имам в джоба и едно независимо експертно мнение преди да отида в БС.

Длъжен съм да поясня, че не съм карал колата в Алианц заради въпросния дефект или каквото е там. Закарах я да ми опишат разни дребни щети и по време на огледа експерта от Алианц ме "светна", че покритието е кофти. Преди изобщо не бях обърнал внимание на тези "песъчинки", "целулити" или каквото и да е заболяването.

Някакъв съвет за това каква точно паста да използвам? Относно експертите - не знам дали да мисля, че целта им е била да се измъкват, щото иначе си описаха и ми дадоха възлагателен протокол за всички дреболии от чукнятия калник до най малката драскотинка без да се циганят.

Не, няма никакви дървета около парко мястото, на което я държа.

Да, много точно казано. Фактически тъй като колата е на лизинг, собственик е Алианц Лизинг, които са я приели първоначално от БалканСтар, нали? Естествено, не знам дали това приемане го правят реално или е само фиктивно и подписват документите като турски кмет. В същото време ако наистина има фабричен дефект по покритието на колата, мисля че сега не мога да предявявам никакви претенции за рекламация след като веднъж съм я приел без забележки преди вече повече от два месеца. Консултирах се снощи с познати, които работят като търговци в София в някои от големите вносители (не е коректно да споменавам кои фирми и за кои марки става въпрос) и те също ми казаха, че е късно да предявявам рекламация, защото нищо няма да постигна така и че е честа практика, когато сами си знаят, че по лаковото покритие на колата има нередности да ги прикриват при предаването на клиент. Не знам дали не е просто съвпадение, но точно когато си вземах колата, на Балкан Стар - Варна им бяха спрели водата заради авария (по техните думи) и не ми я предадоха измита, а само изплакната с две кофи вода, за което дилъра ми се извини сто пъти. Естествено, това не предизвика никакви съмнения в мен, защото нито когато преди съм вземал нова кола, нито от някой човек досега бях чувал да има някакви оплаквания след като си е взел нов автомобил. Пак казвам, че може и да е само съвпадение това, че колата не беше измита - няма как да бъда сигурен в това на 100%. Снощи обаче след като се прибрах отново огледах внимателно колата и сега мога да кажа по-точно какво представлява въпросния "дефект" - неравностите, които се усещат само при допир с ръка, представляват нещо като миниатюрни песъчинки. Още по-странното е, че имам чувството, че когато ги разтъркам с пръст падат. Затова и си мисля, че може би не става въпрос за това, което наричат "портокалова кожа" или "целулит" по лаковото покритие. Възможно ли е това да са някакви останали частици, които не падат при безконтактното миене на колата? В чудо се видях вече и не знам какво да мисля... Мисля, че е най-добре да се консултирам с някой авто-бояджия, който да ми даде точна диагноза на колицата. Вие какво мислите? И ако някой може да ми препоръча такъв спец във Варна, на чиято преценка мога да се доверя, ще съм изключително благодарен. Поздрави!

Здравейте, колеги! Съвсем ненадейно се натресох на проблем, който ме втрещи. Тъй като преди седмица един умник ми забърса левия калник, закарах колата при застрахователите от Алианц. Не можете да си представите колко изумен останах, когато по време на огледа на щетата специалиста от Алианц заяви, че покритието на цялата кола е дефектно! Според него боята е по-грапава, отколкото трябва и това е дефект. Наистина, когато я докоснах с ръка, че навсякъде покритието е сякаш по-грубо, отколкото на други и то не нови коли, които бяха паркирани там. Намесиха се в дискусията още спецове от Алианц и се обединиха единодушно около мнението, че това не е нормално и ме посъветваха да отида в Балкан Стар да предява рекламация като да настоявам или цялата кола да бъде пребоядисана или направо да ми я сменят с нова. Дори ме посъветваха да си наема адвокат за 100 лв. (цитирам буквално) който да ме консултира как да процедирам с БС за да не ме извозели. Интересното е, че това, което те наричат дефект не съм го усетил, но може би се дължи на това, че относно колите съм си чиста проба end user. Въпросът ми е, имал ли е някой от вас подобен или сходен проблем, дали е чувал за такива случаи и за съвет какво да направя. БС едва ли ще останат очаровани ако предявя сега претенции към покритието на колата, която съм купил преди два месеца, та ми се ще да си изясня за себе си позицията си преди да закарам колата там утре. Благодаря ви предварително!

Здравейте, дами и господа! Дори не съм и подозирал, че има такава общност от запалени фенове на Мицубиши. Прелистих форума и грам не се поколебах да се регистрирам. В резюме: от близо два месеца съм собственик на Lancer Sportback 1.8 MIVEC M/T Intense - купих колата без да съм имал грам идея да си вземам точно Мицубиши, просто Ленсера и особено хечбека ме "грабна" от раз и дотук като впечатления мога да кажа следното: 1. Уникален дизайн на екстериора - може би това е първото и най-важното, което ме спечели идеята да си купя Лансер; 2. Сякаш с една идея е по-тромава при ускорение, отколкото очаквах, макар че това определено се променя с навъртените километри - сега е на 7000 и предполагам, че двигателят все още има какво да каже по темата; 3. Видях, че някои колеги са получили писмо от БС свързано с подмяна на клапана на спирачния усилвател - аз усетих същото, от което се оплакват някои колеги, че при запалване усилвателят не сработва на секундата и педала е прекалено твърд, което носи своите рискове, но такова писмо от БС не съм получавал. Каква ли може да е причината? 4. Също мога да отбележа, че разходът на гориво е относително висок (не чак колкото при CVT, разбира се), но пък колата е да ми доставя удоволствие, а не да и правя сметка колко ми харчи, пък и предполагам, че след обслужването на 15 000 км. ще се подобри още; 5. И две неща, които мога да кажа, че определено не ми харесват - пластмасата, използвана за изработката на интериорните елементи ми изглежда прекалено cheap и се притеснявам с течение на времето да не се разхлопа тук-таме и по-конкретно ми бъркат в здравето двете дръжки за сваляне на задните седалки - от бас рефлектора в багажника при определени честоти и сила на звука от вибрирането опират в гнездата си и се чува едно много неприятно браждене сякаш е скъсана мембраната на говорителя (когато за първи път го чух реших, че съм издънил баса :icon_rock: ). Ако някой има същия проблем и е намерил решението му, моля да сподели. Та това е засега. Определено след като прелистих писанията ви по диагонал ще се кача в колата си след малко една идея по-ентусиазиран. ;) Поздрави!