konoko

Звуци от ламарината и кората отгоре няма, но се случва да попрекаля понякога с корекциите, понеже преди крайния усилвател има такъв еквалайзер и тогава високоговорителя почва да "дере" "пляка" и "ручи" гадно. За това допринася и плейъра ми който не е нищо особено и корекцията на честотите при него е -> :icon_doh:. Примерно на песен :icon_rock:, винаги се налага да намалявам значително бас-а, че иначе свири отвратително. Следващата седмица ще съм малко по-свободен и ще го сваля, да проверя дали с изрязване на ламарината ще успея да го монтирам директно върху нея.

Точно така е направил, като мембраната е точно срещу отвора в ламарината под кората. Този отвор е направен фабрично, поне така изглеждаше по спомен. И си прав че експлоатационно дразни понякога и му тегля някоя майна на говорителя :D.

Предишния собственик е сложил 12" на задната кора на Галанта ми - ето как е монтиран: http://img443.imageshack.us/img443/8823/img8202a.th.jpg Това е високоговорителя. Добре свири и възпроизвежда ниските, но пък останалата част от озвучаването куца, особено предната линия. Сега обмислям и вариантите за вибро/шумоизолиране на купето, че си е шумничко вътре при движение, е няма да е с STP/Dynamat продукти поради финансовата невъзможност, вероятно с нещо от рода на битумна лента + това.

Наскоро прекарах моя Галант на "газ-анализатор", понеже като слагах газ ме посъветваха да махам катализатора понеже "запушвал" мотора, но аз исках второ мнение, а не така "на око". Анализа на изгорелите газове показа, че катализатора си върши работата и показанията са в нормите. Самия тест струваше 5лв. Прави ми впечатление, че отзад излиза бяла пара докато загрее двигателя, конденз ли е, к'во е ... :icon_hmm: Един приятел пък твърди, че катализатора спъва двигателя и понижавал мощността му с около 10% ... :icon_doh: и иска да го маха на своя автомобил, че да "бяга" повече ...

Алекс, от този последния Галант, наличен ли е водния радиатор? Необходима ми е и само перка - голямата, която е на левия вентилатор, че моята се е откъснала и скъсала радиатора.

Тази сутрин ... към 8:10 пътувайки към Бургас, по пътя преди Сливен, зелен галант хечбек 7-ма генерация ме поздрави с присветване. Somalietsa ти ли беше :icon_blush: :drinks:. Нямах време да отреагирам, но така с тия самолети ... :D

Може ли, може ли аз да снимам . Може и от задната седалка :D.

Правилно, много правилно. Както казват и колегите - пътища не останаха у нас. Иначе магистралата преди Солун е отлична за напъване и свърши работа за проверката която исках да направя. А вече имам и причина да се движа според правилника :icon_love:, пък и не искам да давам зор на баба-та, че вътре става шумно и пътниците ще ми изтръгнат дръжките :tooth:.

Ръчна или автоматик? Нова - Ратола или Балканстар, но цената едва ли ще ти хареса. Втора употреба ръчна - според километрите от някой ударен Галант, но да кажем че цените които съм виждал са до около 700-800лв, но е добре да се купи от проверен продавач, че не се знае инак какво се купува. В подфорума за продажба на части се появяват читави кутии. Втора употреба автоматик или типтроник, тук вероятно говоря найзуст, но ми се върти че съм срещал цени с четири цифри - нещо като 1500+ ... :icon_hmm:

То тия 260км/ч са само за "парлама". Миналия понеделник пътувах за Солун и бях взел на заем GPS - със стандартните гуми 195/60/15: километраж ~ 50km/h - GPS - 45-46km/h километраж ~ 80km/h - GPS - 74-75km/h километраж ~ 100km/h - GPS - 94km/h километраж ~ 130km/h - GPS - 123km/h километраж ~ 180km/h - GPS - 170km/h километраж ~ 217km/h - GPS - 202km/h През зимата пак със същия GPS и гуми 195/65/15 - по спомен при километраж ~ 50km/h - GPS - 48-49km/h, ~ 102km/h - 100km/h, ~ 130km/h - 127km/h. Има го и фактора - налягане в гумите предполагам :icon_hmm: ...

днес случайно по необходимост минах към 16 и нещо през ОМВ и ... :P среща 11.07.2010 ... настроението бе на 6+ :D

Възможно е, моя го плащах на 28 май, по спомен ...

Да - зависи от общината, моя е с ВТ регистрация, данъка в община Г.Оряховица - 276лв и няколко парчета кожа от гърба :haha:

При мен същата работа, тресене, тракане и псувни от моя страна ... смених си буталото на долната помпа и опаа ... сега има слабо претрисане, рядко и то като падне оборотомера на около 1000rpm, а преди - цялата предница се друсаше на 1500rpm. Имам известни съмнения и за течността в помпите - ползвам някаква на Лубрика - DOT4 ... Иначе в предишното положение с повече газ-чица при тръгване нямаше грижи, даже посвикнах да давам повече газ ... преди съм карал дизелова 806-ца и придобих вреден навик да тръгвам без много газ.

... Разбирам да си го купил новичък с найлонките, че така да реагираш ... Галант-а определено не е най-удачния избор за автомобил втора употреба, понякога и аз съжалявам, но от друга страна си ме кефи, първи автомобил ми е :D. Галанта е автомобил като повечето други - грижиш ли се за него, няма да има проблеми. Моя кой го знае на колко километри е, но засега като цяло няма много гък-мък ... предишния собственик е човъркал човека по него и има тук счупено, там нещо доработено, наложи се да оправя това онова - къде в сервиз, къде сам. Да, понякога може да покаже някой изнервящ проблем, като при мен притриперването на съединителя (оказа се долната помпа, поне така засега локализирах проблема), но пък нещо такова да ме откаже ... и да се хвърля в някое ново и неизвестно приключение ... За визията си прав ... от 3 седмици съм в отпуска и съм си в Горна, елее голямо заглеждане ... ще хвана някой червен конец да му вържа да не го урочасат. За возията ... с тия мойте спортни пружини и стандартни амортисьори на 12 години и нейзвестни километри - возията е тропа-лопа :D.

Може да направиш както аз съм направил - вежди от Лада Нива и снимки. Желателно е след това да обработиш отвътре с нещо допълнително, за да не избива ръждата, както при мен е избила лекичко.

Темата още от началото си е безмислена, нормално според мен бе да опишеш какво си направил с автомобила си, с технически подробности и ефекта от модификацията след това, а не с едноредови, често имащи грешки постове от които не се разбира много, само това че някакъв си Галант с някаква си скоростна кутия бил много бягал и наказвал наред. Напиши кое, как и защо, щом имаш и опит както споменаваш - в противен случай никой няма да те вземе на сериозно. съгласил си се с правилата, нали? - тогава спазвай т.10

Студени спойки на захранващия конектор - типичен проблем за EA Галантите - разглобява се, презапоява се и ще е ОК. Тема по въпроса със снимков материал.

Малко снимки от днешната среща http://img45.imagevenue.com/loc506/th_10934_IMG_2964_122_506lo.JPGhttp://img190.imagevenue.com/loc343/th_10958_IMG_2965_122_343lo.JPGhttp://img238.imagevenue.com/loc451/th_10972_IMG_2966_122_451lo.JPG http://img146.imagevenue.com/loc481/th_10985_IMG_2969_122_481lo.JPGhttp://img104.imagevenue.com/loc371/th_10998_IMG_2970_122_371lo.JPGhttp://img163.imagevenue.com/loc224/th_11012_IMG_2971_122_224lo.JPG http://img186.imagevenue.com/loc245/th_11027_IMG_2973_122_245lo.JPGhttp://img263.imagevenue.com/loc63/th_11043_IMG_2974_122_63lo.JPGhttp://img184.imagevenue.com/loc1146/th_11055_IMG_2976_122_1146lo.JPG http://img23.imagevenue.com/loc413/th_11071_IMG_2977_122_413lo.JPG

От доста време ми се иска да дойда и днес ще го направя. Напук на всичките си проблеми ще се появя на срещата за да се запозная с колегите :drinks: .

Честито за красавеца и само хубави моменти с него :icon_thumbup: ! Следващия път като се събудиш посред нощ ще установиш, че гледаш през прозореца на Галанта към вкъщи :tooth:

Всъщност ламарината от която са веждите е без никаква антикорозионна обработка, така че не се учудвам че е избила ръждица. Колкото до майстора - правил е други манипулации по колата и нямам забележки засега. Ако след поставянето бяха обработени отвътре както трябва (мисля тук в форума имаше споделен практически опит), сега нямаше да има следи от ръжда ...

да, след ремонта са, има някакви наченки на ръждица нали , сменени са точно преди 5 месеца, майстора ги беше омаслил отвътре даже ... на автомивката успях с водоструйката да обеля даже малко от боята както се вижда ... по-болно място в момента са ми задните амортисьори и смяна на 4-те пружини, че с тия спортните и този лунен пейзаж по пътищата - вози като каруца.

ето няколко щракнати набързо - клик

Моят автомобил като пристигна миналата година - май месец от Мюнхен - нямаше следи от ръжда, след няколко месеца и хоп - веждите отзад набъбнаха и капака над десния фар - добре ги беше прикрил предишния собственик. Зимата го вкарах при майстор, който ми смени задните вежди с такива за Лада Нива - пасват идеално и по спомен цената на брой беше 21-22лв. Сега остава да видим тази руска ламарина кога ще започне да дава наченки на ръжда ... :icon_hmm: