Dambev

Можеш и през някой алармаджия да минеш. Съветвам те да не пипаш ако не разбираш от тоци, за да не изгориш свирката. Проблема ти е абсолютно елементарен. Просто трябва да се хване + от друго място, където имаш постоянен +

Колега, pepper, изпращам ти схема за свързване на касетофон. Аналогочно е и на ЦД-то. Тези букси мисля, че бяха ЕВРО букси. Сваляш едното /старото/ ЦД и направо слагаш новото без да си играеш да свързваш наново жиците. Поне при мен беше така.Успех при свързването. :icon_thumbup:

Моите са винаги с 0,2 атм. повече. Все пак ние в България си имаме качествени дълбоки дупки, от които може свят да ти се завие.

Колега, какво стана? Защо замлъкна?

Започни с термостата! Обикновенно проблема с парното е от там.

Моите са на 100. Само 1.8 мисля,че са на 114.

Мисля, че няма нужда от добавки. V-Power си ги има. Той е А-95 с добавки.

А каква е вероятността да са зацапани дюзите? С този,нашия бензин,всичко може да се очаква. Мой колега с някакво Ренде имаше същия проблем. Когато го закарал в сервиз,майстора го посъветвал да зареди v-power от Shell за изчистване на дюзите и от тогава колегата нямал проблем с паленето. Нищо не пречи да опиташ и ти и после да споделиш. Успех.

Опитай при някой кадърен ключар. Добър такъв може да ти реши проблема. :good:

Не всички Каризми,колега,са на 114. Моята също е на 100.

Пращам една снимка от която може да стане малко по-ясно. Не знам защо, но никъде не прочетох, че този панел не излиза нагоре, а се дърпа по хоризонтала към вас. С малко повече усилия и излиза. А лампичката на часовника не може да се обърка. Тя е отзад по средата и наподобява шестограм със срез като за отверка. Самата крушка с фасунката е около 2 лева. Желая късмет на всички. :good: