brad

Здравейте. Имат ли Аутландерите до 2007 г. тракшън контрол. По обявите ришат, че има, но не виждм бутон за изключване. Мерси.

Грешиш.Под пласмасовия капак е залепено около 7-8 см.нещо като пресован дунапрен който си прилепва доста добре отстрани и затваря горната част на двигателя.Конкретния модел за който става въпрос не съм го виждал,но при моята и повечето коли е така.

Ще ти кажа моята история с Кобра - верно,беше преди 3 години,но съм сигурен,че положението е същото.Имах малки пукнатини и естествено застрахователя ги описа като щета.Но те работиха с Кобра и първо трябваше да сменя стъклото при тях,да го платя и после да ми осребрят фактурата.Дотук добре.Изненадата ми бе пълна,когато един господинчо ми каза ,че предно стъкло за Галант нямат и започна да мери с една рулетка стъклото.Оказа се,че при такива ситуации имали стандартни заготовки и само ги припрявали за съответния модел автомобил.Как го преправят да пасне на огънатата рамка и как го уплътняват не знам.На въпроса ми,че това е предно стъкло и е особено рисково при евентуален инцидент въпросния майстор само вдигна рамена.Отказах категорично разбира се.В такива случаи по-добре човек да даде пари от себе си за оригинално втора ръка от колкото описаното по горе.Моя съвет - никаква Кобра.

Здравейте.На мен ми се появява това къркорене НО само при много студено време и изчезва напълно още до първия сфетофар.И на мен от Мото-Пфое ми се клеха,че това не е проблем и е нещо съвсем нормално.Колата ми не е гаранционна.

Моят съвет е да си вземеш нещо истински качествено,но на старо.Добрите говорители са адски скъпи и не знам дали е разумно да се влагат толкова пари за аудио в кола на тази възраст. А и автомобилът е место,където друг тип емоции трябва да са на преден план.В различните автомобили в премиум пакетите се монтират различни марки говорители,НО задължително от утвърдени в хай-фи-то производители.Ще ти дам за пример с Волво. http://www.dynaudio.com/eng/auto/volvo.php В най-високото оборудване колоните са на ,,DYNAUDIO" и в официалния вносител ,,Балканаудио" цената само на единия говорител (16,5 см) беше към 1000 кинта.Преди време наддавах в английския Е-bay за един комплект от S40-ка (4х16,5 и 4 броя пищялки),но в последните секунди на търга(както винаги става) цената стана към 1600 паунда.И на всичкото отгоре такива комплекти се появяват по търговете изключително рядко.Така,че моят съвет е истински качетвена стока,но на старо.И да не те притеснява това,че говорителите ще са свирили доста - дори още по-добре.Във всеки магазин за хай-фи ще ти кажат,че новите колони трябва да се разсвирят поне 200-250 часа и чак тогава да се правят тестове и сравнения.Но ако си решил да сменяш твоите с магазински за около 300-350 лв.,то не го прави - гарантирам ти,че оригиналните ти на Галанта са с пъти по качествени от предлаганите по техномаркетите в този ценови диапазон.Ами това е моето мнение по въпроса ти и ако може да не влизаме в безсмислени спорове от рода на ,,кое е качествена музика и кое не е,как цената не е гаранция за качество,че и Тъндъра свирели яко"и т.н.Това е все пак автомобилен форум.Успех и с удоволствие ще следя развитието на темата. Като пример какво имам в предвид като добър вариант за 2-канална система е тази - но не съм сигурен колко ти е дълбочината на вратата. http://cgi.ebay.co.uk/DYNAUDIO-SYSTEM-240-MK-II-2-WAY-CAR-COMPONENT-SPEAKERS-/150478340546?pt=Car_Speakers&hash=item23093541c2

Щом спорът тръгна по друга посока,тогава не забравяйте,че след време тези коли ако трябва да се продават,за процента на обезценка бъобще не трябва да се спори.Така,че голяма част от сумата с която е бил по-скъп Мерцедеса така или иначе пак ще се върне.

Това е интересен руски саит за шумоизолационно третиране.Примера е точно за Лансер.Всеки може да види как излизат от завода. http://www.auto-loker.ru/noisebuster.shtml

Този датчик дали е същият като на бензиновите двигатели или евентуално като на по-големите дизелови - от Паджеро,например.

Вижте,любовта към автомобилната марка не е ли като при футбола - независимо кой е собственика (аз и Божков не харесвах,направо презирах Лупи,но винаги съм си бил от любимия отбор).Та който се чувства наистина истински фен винаги ще си обича Мицубиши и толкова - това е начин на индификация.

Провери си свещите.На времето и моята започна да прави така и въпреки,че продавачът(мой познат) се кълнеше,че ги сменял, след измерване се оказа,че трите са заминали.Когато ги развихме майсторът се хвана за главата - на свещите нямаше нито номер ,нито марка.Откъде бяха купувани така и не се разбра.После си взех оригинални от Ратола,малко скъпички излязоха - по 120 лв.бройката (цената е преди 3 год.) ,но проблема се реши завинаги.Това беше при мен.

Тази кора е да предпазва двигателния отсег.За шумоизолация служи по-скоро кората под капака и на преградата към купето.Преди на Галанта се подлъгах от рекламата и сложих ето тази изолазия http://www.toyaga.org/bg/dynamat/?slaveid=6&prodid=312 но частно да ти кажа,осезаема разлика не забелязах.Просто Галанта е достатачно шумоизолиран отвътре.По-скоро си стегни страничните кори.На сегашното ми Волво кората отдолу въобще не го прави чак толкова тихо.Просто всички дизели тракат и вибрират.Старите повече,новите по-малко.

Бягай далеч щом чуеш бартери.

За тези гуми поне в официалния сайт пише,че са разработени специално за зими с по-мек климат където експлоатацията е по-скоро в киша отколкото в сняг.В градове като Бургас това е зимата.А и цената в този саит е отлична. http://www.avtogumi.bg/oscommerce/zimni-gu...r16-p-5978.html

Един приятел със Субару Аутбек идва един ден при мен и вика - гледай.Вдига капака и някъде посредата на двигателя(ако сте виждали Боксери знаете за каква става въпрос) стои около педя и половина плъх.Сърцето ми подскочи от уплаха,признавам си.Няма страшно,вика,умрял е,даже опекан.Половин час го вадихме мръвка по мръвка.Отвратителна история.Как се е заклещил един Дявол знае.