aga

Идентичен случай с мен миналата година в Белград - в тъмна нощ летя бавно с Каризмата... с около 120 и неочаквано пред мен в лявата лента една спряла Застава, без светлини... а собственика отвън пуши... Добре че нямаше никой в дясната лента... Щях да понамаля но дали щях да избегна удар е трудно да се каже... Във всеки случай колата заобиколи с много добра стабилност, никакви колебания, осцилации... Все пак говорим за едно Мицубиши :mitsu-smiley: :icon_rock:

>>Да не би да откачваш обтегача от купето, за да отвориш вратата докрай и така да си осигуряваш достъп до отвора? Не. >>И след това какво? Пъхаш иглата вътре и цвъркаш наред в дупката? :icon_hmm: Да. :D

Това za :drinks: се подраzбира, само да дойда!

Един мъж е загинал на място, а трима негови колеги са тежко ранени, след като са били пометени от състезателен автомобил на пътя между пазарджишките села Горно Вършило и Славовица, съобщи вчера говорителят на полицията в Пазарджик Мирослав Стоянов. Тежкият инцидент е станал вчера следобед, когато 30-годишният автомобилен състезател И.Ц. от София решил да си направи тренировка със спортното "Мицубиши" по трасето на предстоящото в неделя рали "Траянови врата". Според запознати автомобилният състезател е Игнат Цеков, който трябва да излезе в събота на трасето под номер 12 със “Субару Импреза”. Според колеги на Цеков пилотът е налетял с тренировъчното си мицубиши на работниците в участък с много дупки. Състезателите твърдят, че ремонтите по шосето са извършвани без предупредителни знаци.

Купих си смаzка с Mos2 обаче е голям проблем да се сложи където трябва. Вzех една яка спринцовка, напълних я с грес и с една дебела игла сложих грес вътре, и стана ИДЕАЛНО.

Така е с колите, понякога ми се иска да нямам кола. :icon_censored:

Още утре отивам да си купя малко графитна грес! :D

И при мен скърца, и на двете Мицута. Като отварям вратата, гледам да няма хора наоколо :D При това скърца само когато времето е слънчево. Нали и при теб е така? :D

Други легенди гласят, че по-подходящи са чорапогащите на по-красива жена. Така стават тия работи... :D

Явно женските чорапи са неотменен атрибут на автомобилистите. :D Аз под ваше влияние си отворих филтъра за въздуха (при жабката) за проверка и дори го поднових. След изтупване реших да го поизпера, но памука му нещо изпада, а понеже е събота и Мицубиши са затворени, та купих от Практикер филтърна вата за абсорбери с два слоя - въглен за прочистване и бяла спиране на частици - напъхах го в старата рамка, и стана супер. :D По-добре от оригиналната, с въглен, и само за 2 евро. :D Обаче ми направи впечатление, че самата конструкция на филтъра е малко лоша защото дупката на вентилатора не обхваща филтъра по цялата площ, освен това май голяма част от потока заобикаля филтъра защото намерих листенца върху "хладилника". Май е добре там да се сложи голямо парче вата... Друго интересно за мен е, че Галант е направен за повече от едно разглобяване на пластмасите с надеждни винтови съединения, за разлика от Каризма където скоби падата завинаги, уши се чупят и пластмасови резби се превъртат :D

На моята Каризма, която е на 125 000 км, която масло практически не харчи (най-много да мръдне с милиметър за 10 000км) от капачката си духа на празен ход именно както го описа (бих добавил: експлозивно, на малки дози). При подаване на малко газ спира изобщо да духа. Според мен е наред, почакай още някой да ти каже нещо... :D

Ако на всичко отгоре е и автоматик... Още 12 000 лева в ремонти... След 164 000 км с кик даун като единствена опция за спортно каране, от автоматичната трансмисия, която дори не е INVEX II, вероятно са останали шепа стружки... Сигурно и нови турбини му трябват, вероятно и масло лапа... Те обикновените коли почват да горят по малко след толкова пробег... Голям песимист съм, нали? (или реалист?) :D

На мен ми се вижда много. Каризма 1.6 е мисля толкова по книжка, а е все пак от по-големите коли :D

Продължение в моя полза няма. След подробен оглед стигнах до извод, че не е ударено от съсед. Никоя кола няма броня съвпадаща по височина и профил с дупката. Но на паркинга влизат доста коли за да обръщат, така е станало сигурно... Няма начин да се разбере. Пих една студена вода и ми мина :D Добрият обрат е, че няма да я продавам както преди бях решил. Остава макар и виртуално в Клуб Мицубиши България. :good: А при теб как е положението с вратата?

При мен не се трие, а подскача все едно че водачите са гумени - сваля се на тласъци. Качва се обаче нормално. Не вярвам да е износване, след толкова малко км и години... Мен по този повод ме хвана една мания. На паркинга на работа се влиза и излиза с натискане на копче на една бариера. Та аз за да не си износвам ел. стъклата, отварям вратата и така натискам копчето :D Изчислих, че за 10 години стъклото ще се вдигне и свали 10560 пъти, а това ми се вижда прекалено много :D

Подобен проблем имат и Галантите. При влажно време стъклото вибрира при сваляне... Малко е недомислено. Аз го намазах със силиконова смазка...

И аз най-искрено съжалявам. Предполагам, че каквото и да напиша би прозвучало банално... Ако е било писано колата ти да претърпи поражение, нека докато е паркирана... Ако това е успокоение...

Разликите в ускоренията трябва да имат корелация с предавателните числа. Аз не съм вдигал повече от 180км/ч с моя Галант... Не за друго, а защото са високи глобите... 7/100 е реален разход с бензин 100 при скорост 150км/ч без многократно спиране и тръгване. С 95 така и не съм засичал, вероятно е малко по-висок. При скорост 80км/ч извънградско (по междуселски път) нормално каране през седмицата и 150-180 на магистрала през уикендите комбинираният разход е около 10/100.

Лимонки (lemon car) e термин за автомобил със систематични и повтарящи се дефекти. За повече информация напиши lemon law в някоя търсачка. За какво са ти 5 скорости? С Галанта разходът на магистрала е 7/100 и може да се вдигне над 210км/ч на 4-та. Може да се кара на същата 4-та с 60 при което има достатъчно ускорение... Наличието на 5-та не би снижило разхода съществено на магистрала... Защото 4-та на автомата е равна на 5-та на ръчни. Би се снижил малко градският разход, но под 10/100 надали. Скоростите са лично за мен перфектно разпределени.

Той и без това изглежда опушен на опората за ръката... Като гледам как е одраскан навсякъде...

Ne osobeno, no... Gledam, i ne vqrvam...

Лоши времена настанаха за клубните Митсута... На паркинга някои ми издъни Каризмата и сега е хлътнало и грознооооо..... :icon_censored: чак не е за вярване, след последните дискусии....

Няма човек, карал Галант автоматик, който да не се съгласи с това. Вероятно някога така са казвали при навлизането на двигателите с вътрешно горене: Без дим от пара и въглища, без пуф-паф... няма романтика :D :D

Съчувствам ти искрено. Едно време така удариха москвича на баща ми. Чухме някакви спирачки, удар и си казахме, удариха на някой колата, излязохме на балкона и какво да видим, нашата била, при удара беше отместила 2 съседни коли... Баща ми се спусна надолу и с тичане успя на един червен светофар да пресрещне колата, която се опита да избяга с димящ радиатор... Впрочем май беше вече закъсала... Успя да ме впечатли тогава :icon_censored:

DJ, аz имам цяла технология zа клечката. Клечката е потопена в гъста боя, и почти веднага след нанасяне се иzтрива с... пръст. :D Боята остава само в канала на иzдрасканото. Като поzасъхне малко, с леко напоено парцалче ацетон се маха остатъка около реzката, с бърzо движение. Лакът толерира малки количества ацетон беz проблем. Парцалът трябва да е бил напоен преди няколко минути, zа да се е поиzпарил, а не да е мокър. :D