aga

Лично мое мнение без да го натрапвам: Ако колегата на 20г. е с ограничен бюджет, един Галант или коя да е кола от този клас ще му скапе доста бюджета и ефектът няма да е добър. Ще има кола, няма да има останали пари за море, например. Най-добронамерено го пиша. С Галанта няма да впечатли особено създанията от нежния пол, защото модела просто овехтя. Нас си ни кефи, защото е класика, но за незапознати е просто поредната 15 годишна кола. Препоръчвам да си вземе опростена и евтина кола за подръжка - един Галант изгаря за 100к км половината си себестойност като нов и от това няма как да се избяга. Немците са написали - изключително скъп за експлоатация в класа си. Щом на тях им е скъпо, не знам как ще е при колегата...

Като за млад мъж на 20, който все още не е милионер, препоръчвам друг модел, наречен Мицубиши Колт. Мицубиши Галант в своите златни години е бил автомобил за хора с доходи доста над средните, и е цяло състояние: Нов е струвал около 25 000 евро, а за 100 000км пробег консумира не по-малко от 15 000 евро в бензин, още около 2000 евро в консумативи и малки ремонти. До 200 000км пробег още 15к бензин и поне още 2к ремонти. Т.е. говорим за 60к евро приключение с Мицубиши Галант за пробег 200к км. Това е ако си обикновен потребител в страна от западна европа (затова пиша в евро). В България си имате друг ценоразпис, но имай предвид за какво става дума! :icon_doh: най-големият проблем в случая не са парите, а факта че за тези пари може да се купи значително по-така кола.

Най-лошото е, че в България по-добре няма да става в рамките на нашето поколение и това на децата. Ако прогнозите за демографското развитие се окажат верни, след още едно поколение белите българи ще са малцинство, и тогава какво да се очаква? Свободно падане.

Не си прав изобщо. Леново Thinkpad x200s например е отличен лаптоп за бизнес цели. Пълни щуротии си написал.

Няма газостанции наблизо, тук е до Словения, не Словакия, но това не променя нещата. Иначе предполагам ще стане още по-икономичен, но с колко... с еквивалента на 1 литър бензин? Има опасност да му спадне мощността, която е критично ниска, а и в багажника никак няма излишно място... занимавка е, времето е по-ценно в крайна сметка. Преди мислех на Галанта да слагам газова, с него си струваше, но се отказах заради липсата на газостанции наоколо.

Тц, не е точно този нашумял... Знам за какво става дума, но нека правим разлика между badass намръщване характерно за 2-3 марки (мога да пусна линкове, но ти се сещаш), и това нещо... Дори Колт от последните, е триста пъти по-хубава кола на вид.

Само си сметни с Колт каква икономия става. Ако кара 10000км на година с разход 10/100, това са около 2600лв, а с разход 5/100 - 1300лв, т.е. 1300лв спестени. За 6 години това са спестени около 8000лв. Със сток кола. Е, не е Галант.

А моят съвет е да си вземе един Колт 1.1, по 4500-5000лв са на средна възраст, харчат 5 литра бензин.

Аз ще обобщя още по-кратко: Нека си караме със здраве каквото сме избрали. Нека си носим със здраве дрехите и обувките, да си гледаме със здраве телевизорите, да се перем със здраве с пералните. Защо ли не поспорим, коя е най-добрата пералня? Дали Индезит, Зануси, АЕГ, Бош, Миеле, Уърлпуул, ВЕКО или Сименс? Какво значение има по дяволите - нали пере? Така е и с колите, но, отнема време поумняването!

Не, но нали знаеш, кой каквато кола има, нея хвали. В този смисъл, всички сме жертви на автомобилната индустрия Зависими сме от колите заради транспорта, те са ни нещо като аксесоар, и им отдаваме понякога прекалено значение

А, аз не съм говорил за моята кола конкретно - сега съм открил сезона за велосипед, коли не ме интересуват. Скапаните материали бяха масови в поколението 2000-2010. След около 2011 се наблюдава подобрение на материалите при най-новите, които не са пръчки - иди и разгледай някой път. Това ме радва, защото бях се отчаял накъде вървят нещата, но очевидно удариха дъното преди години и сега се конкурират точно в материалите. Но наистина, голяма част са пръчки, и точно заради това не ме интересуват... и изборът става много малък... и лесен

Как какво диря, избивам си комплексите! :) Вложих доста хумор в постинга си, но както и да е. Наистина смятам, че не са по-дефектни новите, в смисъл, по-малко дефекти но по-скъпи, обаче новите коли са двойно по-икономични и имат двойни периоди на обслужване. Като теглим чертата - по-добри са. Стара кола, хубаво, но не става ако се налага да правиш по 30 хиляди км на година, така 5 години... по принуда - нова.

Но изделията на Тойота са много скучни и нямат класа. За дефектите, не съм убеден. Мисля, че това са легенди. Колите масово изкарват по 300 000км, но аз очевидно нямах късмет с моите японски. Не ми е приоритет вече да изкарват милиони км, приоритет ми е да получа добър лизингов пакет, да нося минимална материална отговорност за колата, и да не си товаря съзнанието с проблеми свързани с колата. Марката е без значение, стига да е от сорта на БМВ, Мерцедес, Ауди. Аз не съм претенциозен, предпочитанията ми съвпадат с тези на циганите и селяните. На японските коли им сърбах попарата, френски и италиански не харесвам, а китайски и бразилски не предпочитам. Изборът не е много голям. А аз лесно се задоволявам с най-доброто

Какво им е лошото на новите автомобили, освен че струват колкото нови автомобили? Точно японците никакви ги няма сега в новите технологии. Кой японски автомобил би ми препоръчал?

Е какво лошо има в това, някой друг да ти извърши услугите на счетоводител или хигиенист? Няма фирми за тази цел? Или предпочиташ сам, за да спестиш? На практика, доброволно склоняваш да извършиш този труд сам и това е по-скоро психология, отколкото разходи. Правилният подход, би бил - всяка дейност, която може да се извърши от друго лице за сума по-малка от приходите, които пропускаш докато правиш тази нетипична дейност (или пропускаш почивка), трябва да се възложи. Това е и важен принцип в мениджмънта. Който прави всичко (дори да е най-добрия във всичко...) накрая постига по-малко и се съсипва, в дългосрочен план това е грешна стратегия защото крайната цел би следвало да е подобрен живот, а не спестени пари от чистачка.

Точно така, бих похабил повече труд в Бг за да постигна същата цел ако се занимавам със същото. Прав си. Дори би било невъзможно. Колкото и да се напъна, не мога да полетя махайки с ръце. Но не разбрах, какво общо има това с ценене на хората?? По какво се ценят хората? Ако цената на виреена в тази среда е тотална загуба на емпатия, само това ми стига да се изстрелям на Марс.

Има ли според теб значение, дали са ГЕРБ или БСП? Според мен няма грам значение. Те са си същите от 65 години. Критичната маса на тези хора е прекалено голяма. Критичната маса на неуките е също голяма. За Винету знам. И на мен, като на ББ, ми е любима, ама при мен това беше отдавна през 1983.

Да не би индианците начело с Винету да са построили САЩ? Кое му е готовото, честно казано паднах от стола като ти прочетох мнението... Знаеш ли колко германски емигранти или техни потомци има сега в щатите? 42 милиона, 15% от населението! За някои сме чули по нещо: Сандра Бълок, Брус Уилис, Дуайт Аизенхауър, Мерил Стрийп, Норман Шварцкопф, Стайнбек, Хенри Кисинжър, Рокфелер, Боинг, Крайслер, Хилтън, Тръмп, Леви Щраус, Голдман Сахс, Стив Джобс, Стивън Шпилбърг, основателят на IBM, Айнщайн, Нейл Армстронг, Марлене Дитрих, Леонардо Дикаприо, Джордж Уошингтън и дори майката на Барак Обама. Това са предатели, мръсни емигранти, миещи кенефите на запада. Те са заминали там, и са заварили наготово плодовете...

Стига да е доволен, разбира се, че не е лошо.

Ако на Марс има по-добри перспективи, бих отишъл на Марс. Аз ако бях на твое място отдавна да съм отворил дилършип в щатите с 1 милион годишен приход и да съм забравил за простотиите.

И така, накъде?

Абсолютно е така, и аз съм пробвал същото. Освен това така се изтриват за нула време накриво.

С 3 атм. ще се износват гумите отвратително. Ще ги хвърляш на сезон. Освен това, гумата е основният абсорбатор на вибрации и ускорения - колата ти ще е каруца с тънки гуми и 3 атм. 18" са доста по-скъпи, т.е. само по перо гуми си с над 4-6 пъти повече разход спрямо едни 16". С две думи, напълно безсмислено упражнение, но, може пък да караш колата на писта в състезания, и там 18" да са решаващи, дали ще станеш шампион или не. :icon_thumbup:

Е да де, ама не става лесно. Махам куплунга с жиците, остава крушката, но никаква я няма скобата. Не се вижда къде е законтрена, къде да се натисне и да се отмести. Едно чертежче ако някой пусне, би било добре.

Така и не успях с тази скоба. Вижда се част от нея, но не е като на Каризма или Галант, да речем. Капачето е хубаво и място има...