каризмич

http://www.digitaltuning.bg/tuning/mitsubishi/carisma/1.6-99-cv

Мда. И май повечето догодинци сме терлико вълновци..

Надявам се си хвърлил поглед и на лулите. Ако не - погледни и тях. Зеленият цвят по пружинката отдолу не е здравословен. Иначе решенитето на проблема ти вероятно се казва Milen_z или DJ_Tymbi. Пък пробвай и с диагностика в сервиз на Mitsubishi, поне ще разбереш вероятно откъде точно е проблемът. Е, има и четвърти, по-дълъг вариант - посвещаваш се на проблема, изчиташ много литература и малко увеличаваш вероятността да се справиш сам.

Че що бързаш да сменяш ламбда сонда?! А старите свещи кво им имаше, нацънкани или черни ли бяха и бяха ли IZFR6B? Като цяло - бегай при диджея Tymbi. Дет; имаше един лаф във филма "Баш масторът" - ""Бебо ше та опраи".

Абе, гледам, че скоро не сме коментирали любимите на всички ни масла, та рекох да повдигна тази тема, като въпросът ми е напълно сериозен, де - какви са впечатленията от маслата Mitsubishi на тези, които са ги ползвали? Интересува ме специално маслото Diamond Evolution(5W30, артикулен номер X1200103), което според каталога, който Мирослав ни е предоставил, е точно маслото за GDI. Та интересуват ме впечатления и дали все още Мирослав го предлага. Ако да, какви са условията - цени, доставка, начини на плащане? От Терлико Вълново съм, респ. Велико Търново. Тханкс, или мерси - както предпочитате.

http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Mitsubishi/Carisma/Manuals/ - пробвай тук

Браво, бе! Аз с моята Убавица съм падал най-много до 5,8/100 по магистралата Варна-Велико Търново, като това е след зареждане от OMV преди Шумен(мисля). Скорост не повече от 150-160 по магистралата и не повече от 120 по селския път след това. Та това е. Оттогава все пътувам на къси разстояния, примесено с градско и скоро не помня да съм имал общ разход под 7 и нещо.

Абе глей са, има една фирмичка - http://www.digitaltuning.bg/tuning/mitsubishi/carisma/1.8-gdi-125-cv, дето ужким казва, че може да вдигне кончетата на ГДИ-то. Аз и преди съм обсъждал тук това, давам ти адреса, пък ти ако искаш, троши си главата/колата. Аз лично в никакъв случай не бих си предоставил принцесата на някви си ччип-тунерджии заради някакви си вероятно имагинерни десетина кончета. Ма ако си маниак - пробвай, пък после се похвали..

Абе, как сте със зареждането? Щото аз примерно зареждам, като ми останат около 50-60 км. според компютъра и нещо ми се случва така, че на ОМВ няколко пъти ми сипват 64 и малко отгоре литра.. Уж резервоарчето е 60 литра, пък кви са тия работи? Със същия остатък гориво съм зареждал на Лукойл и ми пълнят 61-62 литра. Иначе разходът ми сега - през зимата, при каране само градско, при това - тежък режим(къси разстояния, студен двигател, сутрин, обед, вечер) е 9.6-9.7 л/100км. Не е малко, ама за това мизерно каране си мисля, че е добре като цяло. Преди бях фен на Ауди А4 и си мисля, че ако карах така с някоя а4-ка 1.8, че дори и 1.6, щеше да ми гори 12-13.

Ми щом си такъв фен на наУтата, що не се насочиш към някоя Каризмичка DI-D? Чувам добри отзиви за тоя двигател. Иначе :icon_rock: за съвета на valboss : :mitsu-smiley:

Честито, колега! Хиляди безаварийни километри и междузвездно прелитане над дупките и всички други коварства по пътя! :mitsu-smiley:

За мен дори "само" този недостатък е достатъчно сериозен за да тегля майната на метана.

Статията е много блага, попаднах на нея преди 2 седмици. Учуди ме невисоката цена на нова Каризма. Бравос на :mitsu-smiley:

Не ми се занимава с това. Никога не съм бил фен на тунинги-мунинги.

Що бе, ей тези юнаци казват, че могат да чиптунинговат GDI-то.

Добре де, наистина - не съм го свалял цялото моторче. Ама как точно се сваля? Махам другите неща - подкалници, кабели, после? Дърпа се нагоре ли, нещо се доразвива ли? Щот' аз не съм много умен и ако дръпна, може да измъкна цялото казанче..

Апропо, като сме се разговорили на тема чистачки, пръскане и моторчета, някой знае ли колко струва моторчето за задните чистачки? Щото моето със сигурност не работи - свалях подкалника, до куплунга идва сигнал като цъкна, почиствах клемите, ама моторчето не бачка..

От известно време ми се налага да натискам по 2-3-4-5- пъти бутоните на дистанционното, за да отключа/заключа. Сменях батерии, разни варианти правих - 1х2032, 2х2016(според ръководството), ма не е от това. Изглежда бутончетата са се поизяли и това ще да е. Някой знае ли дали мога да ги мазна с нещо, дето хем да е проводящо, хем да даде малко допълнителна дебелина на контактната площадка на бутончето? Мислех си да изрежа мини кръгчета от фолио и да го залепя, ама ме мързи. Стъргах графит, обаче нещо не се получава както трябва. Другото нещо е, че на платката на дистанционното има три бутона, а на пластмасовата кутийка имам само два - отключ/заключ. Гледах в нета, че има подобни дистанционни(TRW), които са с 3(три) бутона - третият е паник бутон. http://www.keylessentryonline.com/Pics/item1435_1.jpg http://www.keylessentryonline.com/Aftermarket.php Някой пробвал ли е дали евентуално няма скрита екстра в дистанционното?

Ми май е помпица.. Виенето няма как да дойде от филтър, освен ако не е запушен с някой парцал(примерно бензинджията да си е изпуснал носната кърпа или шала в резервоара ) и помпата да се мъчи като пиянка пред затворена бутилка.. В една от темите тук Милен бе писал, че е имал подобен проблем, на който не обърнал достатъчно внимание и накрая се прибрал на въже..

Вдигам темата за да попитам с какъв ключ или самоделно подобие на ключ мога да развия капачката към резервоара под седалката? Щото пробвах на ръка(само една ръка можах да подпъхна в тесния отвор), после блъсках и с отвертка странично по ръба на капачката ама не става.. Мисля да огъна някаква шина по размера на диаметъра на капачката и да напъна, има ли обаче вариант, който изисква по-малко блъскане и повечко акъл?

Гепи, коя е тази бензиностанция, че да внимавам, ако зареждам там?

И колко ти струват, ако не е тайна? Не че ще ги сменям точно сега, моята е пушка, цъка съвсем леко, ама все пак..

Писано е по темата, има и разни клипчета в тубата и на още някои места.. Днес я поочистих с едно спрейче - Carb and choke cleaner - падна бая мазнотия и мизерия, ама ме притеснява, че клапата не се връща в крайно затворено положение, а нещо я натиска и е с 2-3-4- милиметра отворена - връща се един вид.. Клапата ми е електрически управляема - няма жило и не се отваря при натискане на педала при загасен двигател. Мислех да я демонтирам изцяло, ама не ми се занимаваше с маркучи, пък и нямах резервна гарнитура, а ми се струва тъпо да сложа пак старата гарнитура при монтажа. Кво може да се направи по въпроса за връщане на клапата в напълно затворено положение?

За да смениш системните показания на дисплея - среден разход/средна скорост/оставащи километри до зареждане, трябва да си с фирмено CD/касетофон. На неговото изваждаемо панелче има едно бутонче "DISP", с което се сменят въпросните показания. Може и да има хакване на тази функция и да се сменя по друг начин(с измислен/добавен) бутон, ама не съм се ровичкал и не мога да кажа със сигурност. Ако си маниак, може да потърсиш някакво сиди(фирмено) на старо от някоя Каризмичка на части. Честито от мен за новата ти красавица и със здраве да си я рендосваш!