каризмич

Абе аз не съм голЕм разбирач, ама тоя номер "нещо еърбега свети, ма нищо му няма", дето го дрънкат повечето джамбази, винаги ми е намирисвал на катастрофрал Хавтомобил.. Иначе се разходих из cars.bg и ти(си ) харесах следните две красавици: http://www.cars.bg/u286402 http://www.cars.bg/u262745 Успех, братле!

Не знам дали историята за правителствените пречки пред бизнеса на Валентин с Mitsubishi е истинска, но познавам косвено този човек и потвърждавам, че е свестен и рядко находчив. Сигурен съм, че точно той никога не би откраднал каквото и да е, още по-малко пък лого на компания като Mitsubishi :mitsu-smiley: Апропо, като стана дума за гумите Yokohama, моля да дадете отзиви, ако някой от вас си купи такива. Аз се каня да си купя точно такива, когато ми се наложи, а скоро май ще трябва да си сменям летните.

Понеже не мога да дам ултракомпетентно мнение, ще си кажа личното - най-много ми Аресаха третата и четвъртата обява. Зелената и бордо Carisma, дизелчета. Обаче мен лично не ме кефи седанът на Каризмата, пък и съм по-фен на бензинките, та затова си избирам Каризмата на Гепито - със сигурност е много добре подържана, галена е с перце и си заслужава.

А, не вярвам. :icon_crying:

Ми почвай наред - преглед(смяна) на свещи, почистване на дроселова клапа, преглед на бензинов(и) филтър(и)(ако има),ако му разбираш - почистване на клапаните, инжекторите и пр. Накрая за всеки случай мини през Пловдив и се обади на ей този човек: Milen_z. Той със сигурност ще открие проблема и най-вероятно ще го отстрани.

Колега, с кво я пастира?

Абе човекът си го каза - "натискаш черното копче". С него се сменят двата регистъра - "А" и "В". "А" е за изминатите километри от началото на нулирането(обикновено, когато си наливал бенз), а "В" е за засичане н конкретен пробег, като нулирането на "В" не влияе на "А". Само не разбрах каква е връзката между тези отчитания и показанията на разхода на гориво от компа.

Махал ли си кората на тази врата скоро? Щото може да се окаже,ч е има една камара влага - понякога гумите/четките, които уж стопират водата от джамовете, пропускат и водицата влиза надолу под кората. Отвори я, погледни моторчето и при нужда го посмажи с някаква хубава смазка. Друго не се сещам за такива симптоми.

Японски фен-е, не се занимавай с газови инсталации, котли, горелки, радиатори, конвектори, котлони и прочее. Вземи си една хубава GDI, ръгай бенз и после поспри за малко у форумО да се похвалиш. :mitsu-smiley:

Възможен е и другият вариант - да си е глътнал глаголите и сега да няма какво да каже от възхищение от каризмата

Ми точно заради .....-я. Не става да зарежа жената и два бебешора заради запивка.. :drinks: Предполагам, че и Гепито няма да дойде по същата причина :) Нищо, де - аз ще чатна у дома за ваше здраве, въпреки, че не познавам никого от вас, ама пък нали сте :mitsu-smiley: :mitsu-smiley: :mitsu-smiley:

Няма да е лошо да се вземе и някой ъглошлайф, който да върти въпросните дискове, пък и едно бош-че - къртач..

Абе май и моята е така - леко тръсва, когато пусна рязко газта, въпреки, е до момента примерно не съм я натиснал кой знае колко.. Може просто да се дължи на факта, че това е звяр, а не мяукащ гоуф.. Специалягушките ще кажат.

А някой знае ли откъде мога да намеря един такъв винт, че сега съм само с един? Или нещо да пригодя някакъв подобен, ако може?

Абе аз изглежда съм по-тъпичък и не се смях много, ама най-много ме изкефиха смешките за Опелите - все за ръжда става въпрос.. То, като се замисли човек, между форум на Опел и пункт за изкупуване на старо желязо вероятно няма голяма разлика.

Що бе, я ни светни откъде купи ксенонките и колко ти струваше всичко?

В последния брой на Autobild имаше статия за зимните гуми - сравнителен тест. Най-добре се представиха зимните гуми Dunlop, Goodyear и Vredestein. Това е, което мога да кажа. :mitsu-smiley: :mitsu-smiley: :mitsu-smiley:

Само да отбележа, че преди известно време смених маслото( старото - TOTAL QUARTZ 10W40) с DIAMOND Evolution 5W30. Купих го от Мирослав, доставиха ми го направо у дома, за което съм му много благодарен. Колата утихна доста, сега няма почуквания и траканици, каквито се появяваха често преди. Двигателчето мърка като нежна къдрава брюнетка в скута ми след романтична вечеря с кило ракия, 5 бири, половинка суджук и 2 кафета с водка за изтрезняване Та съветът ми към всички GDI-собственици е да се не занимават с глупости от рода на 10W_нещо_си или да слушат разни квартални мастеряги, ами да четат повечко и по възможност да наливат масла, които се препоръчват от MITSUBISHI. А сред тях не фигурира 10В_нещо_си. Oil recommendatiuon-a, предоставен ни от Милен_з върши чудесна работа. Аз обаче избрах да сипя масло, на чиято опаковка блестят трите рубина. :mitsu-smiley: :mitsu-smiley: :mitsu-smiley:

Абе ей така, докато си седя и си мисля, дали тази бака, наречена "canister", няма в себе си и някакъв своеобразен филтър? Щото иначе ми се струва тъпо само да трупа запас, пък да не прави някакво, макар и просто филтриране.. Щото иначе е кофти да се разчита само на филтрирането от мрежестото филтърче в резервоара.. Та така.

Извинявам се, ако съм недогледал, обаче не мога да разбера, дали има крушка за светнати фарове, каквато има на всички автомобили?! Би трябвало да свети зелено и чертичките да са наклонени малко надолу. Аз имам само синя лампа между лампичките за мигачите, която свети на дълги. Аз ли бъркам или наистина е така положението? Благодарско.

Е добре, де, ти като я купува, не я ли слуша как работи?! Работа на три цилиндъра се установява даже и от глух човек.. Сори, че те упреквам, ама трябва повече да се внимава, в този и в каквито и да било подобни случаи. И не се занимавай със смяна на компове, ами я дотътри до София или Пловдив, както те посъветваха колегите. Пък ако не щеш, почвай сам да ръчкаш, след по-сериозно четене. Почни с глупавия метод - размяна на инжектор от работещ цилиндър на неработещия, после гледане и мерене тук-там, докато или прецакаш работата, или я оправиш. Аз ако имам подобен проблем, ще разпердушиня колата, мама му стара..

Нещо свещи-мещи, бобини-мобини? Всъщност ква ти е каризмата? Дай малко инфо за себе си, та да получиш някакъв отговор.

Огледай я добре отдолу, а и покрай двигателя - обилната ръжда е нещо, което често съпровожда австрийските колици. Преслушай двигателя - ако е тракаща каруца, се замисли или направо се огледай за друга. Покарай я и пробвай на различни предавки да натискаш рязко газта - трябва да е като оса в диапазона над 2000, иначе е изтормозник. А ако има наблиза сериозен сервиз за диагностика, прежали някой лев - все ще е по-добре, отколкото само с "преслушване". И накрая - аз съм лаик, а съветите ми са непрофесионални. Най-важното от всичко е да се влюбиш в колата. Майната му на другото.

Честито, колега! Със здраве и много да й се радваш на тази хубавица! :mitsu-smiley:

След 2000-та дизелът на Mitsubishi е DI-D. Ако търсиш непременно икономична кола, мисля си, че дизелчето ще е колата, която ще ти пасне. Ако обаче си фен на конете, пъргавината и в същото време доста приличен разход за такъв ДЗвЕр, GDI е целта ти. При всички положения ти желая успех! Не си сбъркал марката. :mitsu-smiley: