vladimirov

Значи полицая даже няма право да установи например един пожарогасител дали е празен или не. Щом има минат преглед и има пломба за него е пълен, без значение, че е лек или ако има манометър сочещ нула. И обратното - ако нямаш пломба или преглед те води без пожарогасител. Има и други такива примери. Щом фара свети в нормален цвят и е регулиран правилно не е той човека който ще го разглоби за да установи типа на крушката и дали са правени конструктивни промени и едва ли ще се заяде чак толкова.

Разбира се че има маркировка, но въпроса е как полицая ще установи конструктивни промени и дали е газоразрядна лампата.

Може би хлопела. Зависи и колко катъра са му избягали де. Може и преди това да изкорени някое дърво (виждал съм).

По мои наблюдения днеска максимум 10% от всички да са карали на фарове. Никъде не пише че не може. Не може да минеш преглед ако цвета на крушките една с друга се разминава или са установени конструктивни промени по фара. (При някои автомобили се налага за да се закрепи крушката). Определени са санкции само за нерегулирани фарове и до колкото знам нямат условия да правят проверки на място за това през деня, както и достатъчно техника. Другото което е че няма как да установят дали ксенона е фабричен или не. Полицаите не са вещи лица. Това се доказва по други начини. Има френски коли например с ксенон на рефлекторен фар още от завода. P.S. Гратисния период до понеделник, ако изобщо има такъв е само за София!!!

Тук ще яде повече бой.

И третата нова ли е?

Това и в скандинавските старани е увеличило броя на ПТП. Но са намалели с няколко процента блъснатите лосове. :icon_doh: А тук лосове няма... Повечето животни даже като видят нещо да свети и претичват през платното... Патрулката е била с включени фарове и светлини за специален режим на движение. Отнел си и предимството, което би имала и без специалния режим, както и на камиона който е минавал (няма камион). Карал си с несъобразена с пътните условия и населеното място скорост. И т.н и т.н... и си нямал преглед за пожарогасителя и нужния брой безопасни игли в аптечката. После върви доказвай.

А пък на един познат с ауди искаха да му спират колата от движение. Само че преди това му взеха книжката по други причини. Първото което е няма право да се правят такива конструктивни промени, включително ако е вътре във фаровете. Минималната височина от земята е 25см. и лампите трябва да са с маркировка и сертификат. (и вероятно да не стърчат от предницата) http://storage4.album.bg/24f/drl4_826fa_29808431.jpg Ако можеш питай какво означава " неправилно преминаване през пешеходна пътека" (с МПС). Май никъде не е описано достатъчно точно.

Помпите сигурно става да се сменят и ако се бръкне от долната страна, без да се сваля подкалника. Според мен не си заслужава такава втора употреба, като има за по 15-20лв нови. Старите спират обикновено заради ръждата вътре. Или да се изчисти или нова, но за 5 лв. си струва да си пробваш късмета.

Братята китайци правят всичко: http://www.alibaba.com/product-gs/202485914/Mitsubishi_4D68_Cylinder_Head.html Цената като съдя по другите глави в този сайт ще е $100-150 максимум 200 долара. Например оборудвана глава за 4d56 има и за US $ 250 - 260 :icon_doh:

Кажи къде го пише това? В новите промени в закона ли? Аз забелязвам, че даже са се увеличили, особено тези със синеещите крушки. Ето мотивите от проектозакона: http://parliament.bg/bills/41/254-01-18.pdf Много добре написано за фаровете...

Ако е за колата от профила виж тази тема: http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=26157

Проблема с бензина е че гори малко в повече и че се образува повече нагар в смукателния колектор и по клапаните след 40-60 000км примерно, ако е некачествен и почва да върви малко по-малко във високите обороти и трябва да се почисти (както и ако сложиш некачествен евтин въздушен филтър за 7лв). Ако е карана с неподходящо масло може да се задръстят част от повдигачите и да потраква малко (може и по други причини). Може да има проблем свързан с помпата за високо налагане и с дросела (електрическия ако е след фейслифта). Другия проблем е че ръчната кутия е като на галант и има съвсем малка вероятност да има дефектен лагер на първичния вал или износени синхронизатори. Надявам се другите теми си ги прочел.

Видях двама колеги миналата седмица, единия с паджеро, другия с ASX. Карах си бавничко (80-90) и ме изпревариха и двамата без мигач :icon_doh: (не бяха заедно). Направи ми изключително лошо впечатление. Моля ви пускайте си мигачите, докато не го отменят с закон или наложат карането на аварийни.

Вратата трябва да има отвор. Говорител + фланец от някоя фейслифтова + някаква решетка или да смениш и четирите говорителя.

Ц... Не става. Ще отнесеш глоба за каране на фарове за мъгла. Едва ли може да се фокусира по някакъв начин светлината от такава крушка с диоди. За доста модели на :mitsu-smiley: е предвидено. За тези, които трябва монтаж на допълнителен хардуер, обикновено има и конектори към инсталацията. Най-добре ги питай. И после някой да не каже, че не е за пари. Направих си експеримент: Кола с включени фарове се вижда на повече от 3 километра в хубав слънчев ден при движение по посока на слънцето. Кола без фарове - някъде на 1,5-2 км. Роми по двама на колело, разбира се без светлоотразителни жилетки и каски движещи се по платното - някъде 150-200м. Пешеходец с тъмни дрехи и жилетка - около 1 км. (може да се сбърка с катаджия - трябва, ако стане задължително, да е с оранжеви :D ) Матово зелена кола през храсти (без фарове в града) - под 15 метра. В последния случай от общината, ако не са ги окастрили наистина има полза. Проблема е с въпросните колоездачи - има ли някакъв начин да ги задължат? Аз мисля, че няма....

Добре, но като гледам сайта, изглежда, че по-скоро ще го правят с готов файл. Трябва да се разполага с измервателна и диагностична апаратура + човек който разбира най-малкото (и от GDI включително). Аз не видях да пише, че имат, но за сметка на това могат да тунинговат и Lamborghini Murcielago LP640... Сайта като цяло изглежда несериозен. http://imageshack.us/f/607/img0779zi.jpg/ - кажи къде е цокъла или външната памет или с какво ще смениш :mitsu-smiley: чипа? Има 128К вградена и до там. Мисля, че "чипа" ако е с някакви доказани качества ще е на една немска или холандска фирма, ако наистина могат да го направят и да има ефект. Тук ще е много трудно да ремапнат сами такова ECU, дори да имат всичко необходимо. Пък за галантите е най-интересно, понеже при тях май е OTP. Имаше една тема, където се спореше за един такъв човек, който пращал чипове по пощата, но все пак не е взимал такива пари и не е давал такива обещания. Сега май вече е в процес да си купи дино и тази практика била преустановена. Холандската фирма: http://img818.imageshack.us/img818/8246/gdidyno.th.png За сравнение: http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=377 9,5% загуба на мощност 13% на въртящ момент. Това също е много интересно - http://www.bullpower.nl/chiptuning/benzine/mitsubishi/galant_2500_v6_163pk.html - галант шестак. Кривите преди и след ми се виждат прекалено еднакви. Според теб колко процента може да бъде максималната разлика между две измервания, без да се прави нищо (по колата)? Защото си мисля, че при тия чипове играе доста сериозно и този фактор.

Отдолу едната кора под двигателя в задния си край и е развалено ухото за закрепване и леко виси. Вързал съм го с инженерно влакно. :icon_rock: :first: P.S. Ето и американската версия, използвана даже и от NASA на луната: http://en.wikipedia.org/wiki/Duct_tape

Кажи къде ги има първо? По принцип фаровете по-ме интересуват. Ако ги има готови не вярвам някой да седне да се занимава да запои 360 диода за да ги навре в оребрен стоп. Иначе проведох експеримента и има някакъв резултат, като за две минути работа добър. без фолио пред крушките.....с фолио http://img577.imageshack.us/img577/849/dsc0804a.th.jpg http://img525.imageshack.us/img525/2339/dsc0807ve.th.jpg

Нищо не се поставя. Флашва се 128К софтуер за 850лв.(има и по-евтино, но пак някакви такива суми. :icon_doh: ) Имобилайзера му се разкача кабела при самото флашване, после пак се закача, до колкото съм запознат, за да не се сваля ECU от колата (което усложнява процеса). После доказателствения материал дали интервенцията е била донякъде успешна, не виждам да пише, че влиза в цената.

Ами някъде 60-80 лева е единия и не хвърчат по завоите, без да се захващат с гайките. Твоите, ако ги завържеш няма да се губят. Другия вариант е да караш без тасове или с някакви лети джанти 13" за 100-150 лева стига да ти се дават пари. Трябва на главините отзад да имаш метални капачки. Как ще изпадат не ми е ясно... Тези изглеждат доста добре: http://www.ebay.co.uk/itm/4x-NEW-WHEEL-TRIMS-CAPS-COVERS-FULL-SET-MITSUBISHI-COLT-/250895250882?pt=UK_Cars_Parts_Vehicles_Wheels_tyre_Trims_Trims_ET&hash=item3a6a85b5c2

Тасове им се вика. Капачки имат летите джанти. http://img217.imageshack.us/img217/7809/13143244341.jpg Отиваш в магазина и си купуваш комплект тасове за около 15 лева. Ако искаш им лепиш и емблеми. Оригиналните нови струват повече от гумите с джантите взети заедно.

Като сме повдигнали темата: Тия луди ли са? Ако нямат дино и за тези пари да си играят да ремапват ECU-то на точно твоята кола, а не с готов файл от интернет... Разкача се имобилайзера и се флашва. Това да струва 850лв? По-добре направо друг двигател. :icon_doh: И не е ясно какво ще стане, понеже GDI-то има най-малкото по три горивни карти. Вероятно ще е по-зле (и като разход), въпреки субективното впечатление за някакъв резултат. Ако ставаше така, вече някой да се е похвалил, ама не...

Ще има да търсиш и няма да намериш. Ако е счупена оста я сменят с подръчни материали.

Иди да ти я претапицират.