Thel

http://www.mitsubishi-motors.kiev.ua/Manua...WorkShop/14.pdf Ако се интересуваш, тук може да видиш къде се намира пробката на блока. (стр. 14-10)

Много добър въпрос, който искрено вълнува и мен?

Колега, по мое скромно мнение добра работа си свършил, ама на половина. Наистина е трябвало да източиш и блока, защото близо половината антифриз е в него (а ако говорим за дизеловите мотори си е на право половината). Така рискуваш след време антифриза ти да е в същото състояние, както преди да го смениш, следствие на високото съдържание на обикновенна вода в системата.

А освен това, кое дава увереност, че колата е на 70 000 км.?

Ами дай де... ама само не и на трупчета:D

:good:

Абе след като отвори темата, я ме светни по въпроса, че днес за сетен път се убедих, че Галанта е доста ниска кола, хем с нормално окачване. А какъв ли ще е със спортното направо не ми се мисли...

Да бе бате, добри ли са продуктите на тази марка? Имаш ли лични впечатления? И щеше да проверяваш дали и къде се предлагат в Стара Загора. Ако не те затруднява провери и ми пиши моля те, че вече искам да ползвам само изпитани продукти. :good:

Ех тази народна медицина... :tooth:

Колега, аз карам печка, но знам, че този двигател е специалност на Milen_Z от Пловдив. Пиши му на лични, ако искаш, за да те насочи и да ти каже какво следва. Не се тревожи, всичко се оправя.

Артикулите ги има на склад или се поръчват от каталога и пристигат след време?

Ама бате Марине недей така разубеждава хората, че пак ще кажат, че на "галантаджиите" ни е малко IQ-то. :D Всяка кола е хубава, щом ни кара да се чувстваме удовлетворени.

Да, то е! Красиво е нали? :icon_thumbup:

Да бе колеги, нека не размиваме темата и не се сърдим на човека за изразеното мнение. Ние уважаваме всяко становище, па макар и да не го споделяме напълно (поне до толкова IQ-то ни стига :D ). А пък и съм сигурен, че колегата не е вложил лош умисъл в изказването, просто е искал да стане забавно. :rofl: Честито на колегата за новата придобивка. Желая му шофиране без грижи.

Абе до някъде си прав колега, особено в частта за 10-те години. Само ще те помоля да ми кажеш, щом ние сме "Галантаджии", кои сте вие, че отдавна искам да си повиша IQ-то и да се присъединя към вас или то IQ-то върви с модела?

Кой на какво ще се качи е въпрос на личен избор, а дали ще се "разболее" е въпрос на имунитет! :D

Ама и болни ли има тука? :sorry:

Я, страшен номер. Вярно ли върши работа??!!! :unsure:

:D Ами 30 са си 30 бате Марине, вече за други работи мислим. А за пружините - важно е заключението, че проблема е в тях, а това е най-важното. В крайна сметка ще се сменят, защото всички се хвалят, че возията на Галанта няма равна, а аз все още не мога да го потвърдя. :bang:

Определено не съм спортен тип шофьор, то на нашите години вече комфорта търсим. Така че за мен варианта е само един - нормални пружини. Благодаря ви колеги за помощта :icon_thumbup: Утре ще сравня моите пружини с тези от снимките, които колегата GT PoWeR бе така любезен да ми прати, но съм почти 100 % убеден, че те са причина за лашкането. П.С. А между другото, може ли да има комбинация - спортни амортисьори и нормални пружини и ако да - какъв би бил ефекта? :icon_hmm: Питам просто от любопитство.

Не, не искам да режа - точно обратното. Понеже колата ми се клатушка при неравности, мисля си, че пружините ми са спортни или рязани, а амортисьора ми е нормален. Та исках да се осведомя колко са намотките за да потвърдя предположението си. Амортисьорите съм замервал и са добри. Благодаря!

Благодаря колеги, много полезна за мен информация. А как стои въпросът при нормалните пружини, в смисъл там броят на намотките един и същ ли е или и при тях има вариране?

Абе, не знам дали точно тук му е мястото на въпроса който ще задам, ама ще пробвам. Преди време ходих да ми сменят антифриза и майсторът който го сменя гледа, гледа и реши че течността може да се източи само от долния маркуч който влиза в радиатора. Даже бе така добър да ми обясни, че по-този начин не можело да се източи целия антифриз. Така са го били сметнали от :mitsu-smiley: След време обаче, някъде по темите прочетох, че имало някъде пробка от която ставало пълното източване на охладителната течност. Сега обаче не мога да намеря точно темата и затова питам тук къде се намира тази пробка. Трябва ми защото утре смятам да отида да ми сменят отново антифриза, но този път цялостно и да кажа на майстора, ако случайно има затруднения с намирането и. Повторната смяна се налага от това, че антифриза преди смяната беше син, а аз го замених с червения, обаче ако е останал от стария (което е почти сигурно) оказва се, съм допуснал голяма грешка. Та затова съм и решил да направя промивка на системата.

Няма проблем колега, когато можеш. Ще ти бъда благодарен!

Колеги имам едно питане свързано с пружините. Някой има ли представа колко намотки имат съответно спортните и нормалните пружини (предни и задни) на Галанта. Благодаря!