Pavkata JPN

Аз имам предложение...НИКОГА, ама никога не пипай мотора на ежедневката! Особено филма - турбо на атмосферна кола главоболията и парите са мноогоо... (освен ако не си решил да вземаш друга кола, а Лансъра да го оставиш за "фън кар" ) Иначе, външно си го направил СКАНДАЛЕН :icon_clap: :icon_thumbup: Браво!

Маслото на кутията наистина се мери при запален двигател, а в зависимост от модела на автоматична кутия може да има маркери "H" и "C" по щеката за проверка и при загрял и при студен мотор (не знам твоята ск. кутия чие производство е) А твоя проблем може да варира от заминала бобинка доо... доста сериозни неща. Това, че си в Германия не знам дали е + в твоя случай. Дано се справиш лесно

Лично за мен Лансъра изглежда най-добре с единично кръгло крайно гърне (възможно най-голямо ) Но нека видим и на колегата :mitsu-smiley:

Малко уточнение DJ И до ден днешен Mitsubishi Fuso Canter - камиони и лекотоварни автомобили са собственост на Daimler (Контролния пакет е в тях)! Поздрави

Напълно си прав При нас плътността на въздуха и атмосферното налягане са малко по-високи и на практика сме облагодетелствани с един "природен турбокомпресор" :icon_dance: спрямо колите в планината и по високите места :plane:

Ти пък за каква квартална работилница говориш???? Прочети ми целия коментар и добре осъзнай за какво говоря! Цъкването в google само доказва тезата ми...или ти не си разбрал кво имам предвид.

Васе тест не е разработка, но и това не се прави! А да са качили твоя или моя двигател на стенд и да го тестват и разработват...това просто го забрави че някога ще стане при масови автомобили, защото:1 - предполагам си виждал стенд за тестване на двигатели и колко време отнема, за да се монтира , подгрява, тества, охлажда и демонтира един мотор...минава повече от 1час. И ако всеки мотор се качва на стенд значи ако работят в завода по 24 часа ще могат да произвеждат и тестват 24 двигателя на ден...или трябва да имат 50-60 стенда (гарантирано нямат) за да могат да доставят по 250 - 300 000 двигателя годишно! А сега си представи ако ги и разработват на стенда и трябва да ги въртят по 10 - 12 часа (приблизително се равняват на 1500км. пробег...всеки може да си го сметне) Ми те ще произвеждат по 2000 коли годишно, а за цената на тея коли сам се сещаш Работата ми е свързана с подобно нещо и единствения завод в който съм бил и се правеха някакви тестове беше на Сузуки и то преди колата да излезе от завода към паркинга минава през динамометър с валяци за замерване на мощност!!! И това е! Излиза по-евтино гаранцията на производителя да покрива дефектни мотори и кутии, от колкото да се тестват и разработвват мотори на стендове, и за това има страшно много случаи на нови коли на 500 - до 5000 км. пробег с бракуващи щети по моторите И пак ти казвам става дума за масови автомобили!!! Със сигурност мотора на Merc S65AMG се тества на стенд (това съм го виждал), Със сигурност и на Ferrari се тества и разработва (това не съм го виждал :D но съм го чел), но при нашите коли не така...двигателят се пали за първи път когато е монтиран в колата! А за моя дизел исках да кажа, че по бързо се форсира и си вдига оборотите вече... На 6-та с 3500 об.мин. съм на 185км/ч, тъй че не се подигравай :D, а ти и LIX чааакате и чакате нещо да се случи след 3500 об.мин :D ....(шегичка) Поздрави

Преди време имаше тема дали се разработват новите коли иии повечето твърдяха, че били "разработвани на стенд" и една камара подобни глупости (изключвам класните и ултра скъпи спортни коли, които наистина се разработват на стенд и писта преди собственика да си ги получи) Сега всички виждате, че след ок 20 000 км. колите ви дават по-добър разход и се "отпушват"..., което си е точно ефекта от разработката, която всеки един от нас прави... Моята също върви по-добре особено като отива към по-високите обороти

Айде стига глупости...даже новите дизели похарчват мааалко повече от бензинките А Ауди-то си има класата и като возия и комфорт е доста по-напред от Ланселота Друг е въпроса, че и аз бих взел по-новата и на значително по-малко километри кола, а и с газово разходът е пренебрежим...

При 190км/ч максимална скорост ти имаш 180км/ч средна скорост.... :icon_clap: Да дефинираме средна скорост: изминатото разстояние разделено на общото време за движение....супер мощни коли само си мечтаят за средна скорост 180км/ч....и все пак във Формула 1 средната скорост за състезанието е ок. 198км/ч !!! Поздрави.

Хахах... и мен много ме кефи този Еклипс 4г. и особено спайдър варианта ама и аз трудно се намествам А колега alveks ти нищо не спомена каква е кутията на A4-kата, че там има 2 варианта: едната е така наречения им Multitronic (тяхнот CVT) от която по-добре бягай щото имат адски много ядове (включително и аз имах ядове с такава). Другият им вариант обаче е DSG (с два съединителя), коятооо е просто уникало яка и добра. С нея удоволствието е двойно просто....като я видиш каква феноменално бърза е :icon_thumbup:

:icon_clap: (недей ги дразни )

Ранга казваш само половината истина обаче...Тази C-класа наистина е в пъти пъти по-добра не само от Лансър, а от кое да е Мицубиши (сигурно ще избухне война сега, но както каза колегата което си е, си е )....Само че C-класата струва такива пари сега заради кризата и никаквите продажби! Когато ти си дал за твоя Лансър 52 000...тая C-класа е струвала 70 000лв. и нагоре! А Лансър като твоя в момента струва ни повече ни по- малко от 41 000 НОВ (не от БГ а в Румъния, но нещата са съпоставими.)! Пак не е евтин но е доста по различно. П.П Не че ти се бъркам ама ти като го купува и се бръкна 52 бона не видя ли, че няма лампичка в жабката и светещи копчета на стъклата? Сигурно си видял, но явно си ги сметнал за маловажни на фона на други хубави неща

Едва ли Мицубиши ще се осмелят да казват на хората какви телефони да използват (било то и под формата "препоръка" ) Аз нищо не открих в книжката и явно системата няма опция за извличане на контактите от телефона... П.П За пример сегашната Ц-класа на Мерцедес, която има също "hands free" изсмука данните на най-обикновен Sony Ericsson и си ги изписваше на екрана. Та явно когато самата система има опция да дърпа контакти, телефона не е от значение

Човече как ги срязаха бе? С нож ли или какво стана??? П.П На мен ми срязаха с нож 2-те предни зимни гуми през Декември...бяха на 1 седмица :mad:

Сменял съм тъкмо 2 пъти...Castrol Magnatec 5W40 - доста хубава синтетика за 28лв. литъра! До 42лв. за литър остават доста... А онзи "пич" както се изрази колегата дето твърди, че е трябвало да му налеят от 42 лв... а после му е дал да си избира :icon_thumbup:

Не мога да разбера какви безумия говориш колега....42лв. литър масло за най-обикновен бензинов мотор 1,5 (съдейки по написаното в профила ти)! Че и на всичко отгоре "е трябвало да ти налеят" такова...глупости

НЕ! Ти си един от десеттимата "щастливци" с такъв филтър, които опазвате природата...

5W30 е редичко за нашия мотор (вискозитета при висока темп.) Аз не бих сложил такова, че ще го гори много.... Съвсем друг въпрос е, че при нас маслото трябва да е по-скоро "оригинално на VW" :icon_blush: Аз слагам Castrol Magnatec 5W40...по-скъпо е, но за мен е по-добро и не го гори....Скоро ще излезе Castrol Edge 5W40 и ще мина на него следващия път....но не и 5W30! Спазихте ли този индекс 505.01???

Какво масло сложихте? В БС са ти казали толкова пари, защото зависи дали ще сменят горивния филтър, който си е сума... Моето обслужване също варираше в такива гранци.

Брат ти си един от малкото дето я имат тая глупост филтър за сажди, но при теб явно става въпрос за проблем. Във всички случаи филтъра не може просто да се "отреже" щото компа на колата е с различни настройки (или направо е друг). Виж в БС дали не могат да изолират филтъра, да го шунтират и да ти сложат нов софт.... Инъче колата пак ще си е Евро 4, но ще пропушва малко като я изрязваш в ниските обороти. Основно тея филтри се задръстват от кофти горива, ноо....не чак толкова често! Саждите не се контролират от никакви законови мерки в Евросъюза тъй че ако можеш да го махнеш...махай го

Миро - Рогачево (съвсем близо до Варна).

225/40R18 спокойно си влиза в джантата Няколко колеги вече карат с такива гуми, но в твоя случай вместо една принудително ще трябва да купиш 2... това е неприятното.

Гуми с нашия размер 215/45R18 почти само с доставка от USA... там варианти колкото искаш http://www.tirerack.com/tires/TireSearchResults.jsp?skipOver=true&width=215%2F&ratio=45&diameter=18&x=12&y=12 В Европа обаче...трудна работа Аз като ги сменям ще мина на 225/40R18, че е досста по-лесно да намериш. А за колегата дето търси само една - за този размер не искам да те отчайвам, но по-добре да купиш 2 нови 225/40R18 и да налееш една камара пари ненужно за жалост... :( Успех.

Е аз казвам, че няма логика задните да са по-големи от предните, инъче е разбираемо по-мощните коли да са с по-големи дискове. При EU Лансър предните са си с по-голям диаметър от задните дискове. А за материала - ако се кривят здраво значи определено говорим за нискокачествен материал...но това, че се износват бързо при агресивно каране...еми няма как да стане да коват яко, да спират здраво и в същото време да изкарат 100 000км. Или накладките или дисковете ще заминават бързо ако си на "газ-спирачка". Аз винаги редя предавките като спирам (при мен мотора има голям спирачен ефект обаче) и за 20 000км почти няма износване на диска (за ръб говоря).