ferrarko

Аз съм със седан 1.5, не мисля че разликата е голяма. Взел съм го от магазина и вече е почти 180000км. Ще ти отговоря на това което мога: 1. Скоро засякох разход извънградско с зареждане до горе и после пак на същата бензиностанция, до горе. Двама човека в колата, пътят беше планински Бургас-Варна. Разход 5,7л. 2. Верига. 3. Чак проблем с ръждата не, но е възможно да има. Аз поне имам малко доло по ръба, на задна дясна врата! 4. Шумоизолацията е доста слаба. 5. Според мен и моето тяло, седалките са много удобни. 6. Болести: ABS модул, хендс фри, възможни проблеми с бутони на волана и ел. серво волан. 7. Мисля, че за нашите пътища окачването е издържливо. След 150000км аз вече съм сменил всички амортисьори и доста други неща по качването. За другите коли нямам мнение и впечатление, но Lancer ми се струва по-дълъг и можеби с повече вътрешно пространство.

Две неща са ми странни: - Как и защо тази кола от чужд пазар и чужд континент, при това почти чисто нова, се продава в България! - Искаш да си баровец с голям двигател, пък правиш бай ганьовски работи с монтаж на газово!

Здравейте, за много години! Много здраве и безаварийни километри! Как си почиствате замръзените стъкла и най-вече предното? Какво използвате за почистане? До сега винаги съм почиствал стъклата със стандартна 2в1 стъргалка с метличка. Но през годините ми прави впчечатление, че предното стъклото отвън се е надраскало, което разваля видимостта и това се усеща най-вече при нощно шофиране. Със сигурност надраскване има и от камъчета и песъчинки, но вероятно и търкането със стъргалката оставя следи. Някой казват, че стъклото е твърд материал, а пластмасата на стъргалката е по-мека и нямало проблем, но сигурно стъргалката оставя следи! В статия на Автобилд или Аутомоторспорт също ставаше въпрос, че стъргалките драскат стъклото и препоръчваха да се използва спрей за размразяване. Ипозлвал съм такива, които не бяха от най скъпите(5-8лв.) и при лек скреж горе долу почиства, но при по сериозно заледяване изобщо не помагаше, затова ги зарязах. Интересно ако е от по-скъпите 8+ лв. дали има разлика!? Но след почти 11г. Lancer-а вече е насъбрал доста драскотини по стъклото и гледам да го запазя повече! Също ми е интересно пробвали ли сте препарат против запотяване/замъглява на стъклата отвътре?

Толкова неграмотно е написано, чак ме страх да натисна в/у линка! Направо е съмнително!

Така е, гаранционният период е еднакъв навсякъде !

На кратко ще нахвърлям някой изречения, в някой от тях ще се повторя! Наблюденията и размишленията ми са на първи собтвеник на седан 1.5(109к.с) след 170000км! Купуването от първи собственик винаги е за предпочитане, независимо коя народност. Да купуването на малко километри винаги е по-добре. Но малкото километри не винаги са по-добре или гаранция за по-лека експлоатация! Пример: две коли на еднакви километри, обаче едната е българска, а другата е от “европейска” държава, като знаем какви са ни пътищата, ще предпочета тази от “европата”. Та дори да е на повече километри, но за по-кратко време. Разбрахте ме! Lancer е шумна кола, особено над 110км/ч ! С времето става по-шумна. Окачването не е от най-финните. Ергономията в колата според мен е доста добра, отпред и отзад. Ако и когато купуваш обезателно провери дали работи ABS-тракшън, дори тествай! Това е масов проблем. Отремонтирането не е гаранция, а нов струва 4200лв. ! Напоследък често при стартиране не ми включва сервото на волана ! Внимавай! Възможно е да не работи заводското хендс фри, отново масов проблем! Възможно е в някой момент бутоните на волана да за почнат да не работят. Ремонти до сега съм правил само по окачването. Доста неща съм сменил, основната причина са нашите пътища! Накладките не са проблем, по-скоро проблема са дисковете. Но когато сложиш хубави няма проблем. Колата за един западно европеец е перфектна защото до 150000 не е дала почти никакъв проблем и след това ще я изпратил за България, там бай Ганьо да му мисли! Колата като инженерна задача, изпълнение и ценови клас е перфектно реализирана, защото е изкарала гаранцията без абсолютно никакъв проблем, а до 100000 км. поооочти не е имала проблем, а до 150000км. тук таме е имало какво да се оправи. От там нататък на инженерната задача не я интересува, дали бай Ганьо ще псува! Аз лично незнам дали бих искал да купя Lancer втора ръка и изобщо се съмнявам ако купя друга марка втора ръка дали ще е по-добре и какво ще ми донесе или снесе! Уви, пари за чисто нова кола трудно се събират! Май не стана кратко с няколкото изречения

Аз съм много доволен обикновенните халогенни фарове на Lancer 2008г. ! Ако имаш проблем с фаровете или не са регулирани или не са оригинални! Което ме кара да се съмнявам ако оригиналните фарове не са регулирани, какво е довело до това и дали изобщо са оригинални! Оставям някакви 5% шанс да е кофти партидата или да са намалили качеството! А ако нямаш проблеми с фаровете и си търсиш причина да сложиш мощни крушки щото светят по-якомоляте недей! Щото много ме хваща яд на разни селяци с мощни крушки, криви фарове, шарени светлини и още по-зле ксенонова крушка в стандартния фар за халоген! В белите държави това строго се следи!

Ти да не си напушен ? Много неадекватни въпроси задаваш! Твоята!?! Питаш за този Лансър защото искаш да си купиш или имаш такъв и искаш да обмениш информация?! Ако е “твоята” мисля, че сам можеш да прецениш дали е проблем или не !

Zlatko07 да споделиш дали си успял, да смениш сам тези уплътнения и дали става лесно . Аз още не съм се наканил.

От къде поръча тези оригинални Митсубиши части? И един типичен български въпрос: Колко ти струва всичко? Питам колко струва, защото ако цената е малка може да се позамисля за това подобрение. Предполагам ако не ти се беше размърдала пръскалката, нямаше да се захванеш с това.

Браво, много добре изглежда! Доколкото успявам да видя панелът по-добре е паснал на таблото, в дясно доста добре, в ляво май малко бяга фугата, но като цяло доста добре. Честито, дано да работи безпроблемно и не ти съсздава ядове! Иначе наистина излиза по-изгодно от “марковите” предложения. Ти ли си го поръча от интернет или го купи от магазин в Бг? Ако си го поръчал ти, би ли дал имена и линкове към това което си поръчал?

Интересно не съм се замислял по въпроса, кога и как пръска стъклото! За сега не съм имал проблем с изкачаща пръскалка, дано да се размина!

За снимки в форума ти е нужен външен сайт за качване на снимки. От този сайт взимаш линкове към качените снимки и ги поставяш в темата си. Даже сайта за снимки директно ти генерира и кода за форума, което замества използването на форумния инструмент за снимки!

Ами много има за писане, за да се обясни как се качват снимки! Пробвай следното: харесай си някой пост в форума с качени снимки, натисни на бутона за цитиране и после разгледай цитата! Също така разгледай различните бутони над полето за писане, когато пишеш нещо. Така ще се ориентираш! За китайските андроид плеъри съм сигурен, че има качествени, но със сигурност има и такива който ще предизвикват ядове, а не са и евтини! Затова аз заложиш на “класически” плеър, защото е по-прост, надявам се по-безпроблемен и струва по-малко пари! Вече гледам да икономисвам за нова кола. На мен панел+устройство за бутоните+плеър ми излезе 400лв. Твоят андроид плеър каква цена е?

Колегата ме е изпреварил и коментара ми е излишен.

LiX то когато серво подпомагането е с електромотор има ли хидравлина течност? Не съм много наясно с устройството, ама си мисляче ел. двигателя е закачен към кормилната рейка и по този начин директно подпомага.

Не съм имал подобен проблем! Пфф дано и да нямам! На колко изминати хиляди километра е колата?

В комплекта освен кутийката и големият сноп кабели, пристига още един малък сноп, който отговаря за връзката м/у бутоните на волана и новият плеър. Има букса с закачени няколко кабела, които се конфигурират(срязват или сързват) според марката на новият плеър. След като конфигурирах "кабела" според марката Kenwood, го свързах към жичката от Kenwood снопът, която е с етикет за дистанционният контрол. Всички останали жички и букси които остават свободни ги изолирам, за да не направят контакт, който да предизвиква проблеми! А вече свързаният сноп на кутийката и плеърът го превързава/прибирам за да е по-компактен и не се люлеят кабелите, а и се монтира по-лесно. В последствие се оказа, че въпреки конфигурирането за дистанционен контрол на марка Kenwood, не всички бутони на волана работят адекватно! Бутоните за управление на аудиото са без грешка, обаче бутоните за телефона са объркани. Според Connects2 трябва да работят само двата бутона за приемане и прекъсване на разговор, а за бутона контрол на :mitsu-smiley: ХФ не е казано нищо. Оказа се, че работят и трите по следния начин: -бутон за контрол на ХФ - включва някаква функция АТТ, за която не намерих нищо в ръководството и ако бутоните не бяха объркани, нямаше да разбера за нея :icon_hmm: ; -бутон за приемане на разговор - включва същата АТТ функция; -бутон за прекъсване на разговор - с него приемам разговор ! В резултат трите бутона са объркани и нямам бутон от волана с който да прекъсна разговора, правя го директно от бутон на плеъра! За това разминаване на бутоните отново писах на производителя, като отговора беше, че най-вероятно моделът Kenwood е по-нов и има промяна в управлението или че оригиналният :mitsu-smiley: ХФ понеже е развален бърка нещата. Последното се оказа неоснователно! За микрофона реших да спазя инструкцията на Kenwood, където препоръчват микрофона да се монтира на волана, директно с/у шофьора, като се отказах да го монтирам горе в плафона както е оригиналния на Lancer. За целта разглобих конзолата на волана и разпробих горния капак, за да сваля микрофона малко по-надолу и да не се държи само на двойно залепващата му лепенка. Пробих и още една дупка, за да мине кабела и да остане скрит под капака и от там да мине към средната конзола. Тъй като кабелчето на микрофона е много фино и да не се протърка на твърдата пластмаса ми направих "тунелче/легло" от изолация на кабел. Оригиналната букса на радио антената съвпадна, с вход-антената на плеъра и не се наложи преправяне. В снопа има кабел с ухо предвиден за "маса", свързах го към един от четирите болта които се намират вътре в нишата до вентилационните тръби. При поръчката на интерфейса за бутоните много ме притесняваше факта, че никъде не е описано дали тази кутийка зависи от оригиналният ХФ(хендсфри модул), дали го игнорира или през него се затваря веригата. И понеже ХФ модула е развален , бутоните за телефона ще останат неизползваеми! Писах на производителя Connects2 за моите опасения, но и той не беше сигурен какво ще се случи! Реших да рискувам и го поръчах! Затова преди да сглобя таблото реших да пробвам дали бутоните за телефона работят при свързан и при разкачен :mitsu-smiley: ХФ модул. В крайна сметка бутоните за телефона могат работят без :mitsu-smiley: ХФ модула и той не им оказва влияние за работата, нито пък от него зависи новата объркана подредба на бутоните. Затова преди да сглобя таблото изключих буксата на оригиналният :mitsu-smiley: ХФ модул и сега си стои в таблото без да функционира. Изключих го защото бях гледал едно видео в YouTube, където собственик на Lancer установява, че :mitsu-smiley: ХФ му източва акумулатора! Затова реших да се застраховам, и без това е неизползваем. След като сглобих всичко, това е резултатът: Под чертата: +Мисля че визуално стана прилично. +Отървах се от записването на дискове, смятане и рендиране на музика, за да я събера в рамките на 700MB. +Tъй като съм фен на електронната музика, слушам много сетове с продължителност минимум 1 час. Преди с оригиналният плеър превъртането напред и назад беше мудно и трябваше допълнително да си играя да разцепвам сетовете на части, за да мога прескачам по бързо през записа. Сега с новия плеър превъртането е много бързо. +Основната идея заради се захванах с това, ХФ функцията сега е много по-добра: * мога да имам постоянно свързани два телефона с ясна индикация кога са свързани; * когато набирам чувам сигнала, както когато говоря по GSM, а не да чакам изведнъж музиката спре или някой изведнъж да ми проговори отсреща; * разговора започва веднага, а не както на оригиналното ХФ да мине известно време и хората да ми затворят защото нищо не се чува; * при позвъняване ми изписва името на контакта, а не само номера, т.е сега знам кой ми звъни; * мога да набирам лесно и бързо директно от плеъра, чрез телефонната книга, историята или да си задам 6 фаворитни контакти. -Панела не пасна добре. -Управлението с бутоните от волана на ХФ е малко объркано. -Плеърът е малко претрупан с екстри и някой неща можеха да се управляват по-лесно;

След много мислене и разучаване, накрая се реших да махна заводското аудио и да поставя "магазинско" . Реших се защото :mitsu-smiley: хендсфри-то се развали, а бях свикнал с него и ръцете да са свободни. По безопасно е и се спестяват много актове. Ще се опитам да представя накратко как монтирах аудиото, като цяло не откривам топлата вода, може би сте гледали клипове или по чужди форуми, как се прави. Ясно е, че за да се монтира друго аудио, трябва да заменим заводския панел с такъв, който има отвор. В България само фирма Avitel предлага такъв панел, но цената е 190лв! В Aliexpess и Ebay има голям избор на панели и на различни цени. Много търсих и четох, но не можах да намеря категорична информация и гаранция, че даден панел ще застане перфектно, нито пък успях да разбера тези които са паснали точно каква марка са. Няма гаранция, че панела на Avitel за 190лв. е перфектен. Исках да не взимам най-евтиния, а някой по-скъп и с повече положителни отзиви. В крайна сметка реших да поръчам най-купувания панел от Aliexpress, който една седмица беше по-скъп, после една седмица беше най-евтиния, уж на промоция ! Панелът е на фирма Moddod: https://www.aliexpress.com/item/Double-Din-fascia-for-MITSUBISHI-LANCER-FORTIS-Radio-DVD-Stereo-Panel-Dash-Mounting-Installation-Trim-Kit/1772909526.html?spm=2114.search0104.3.8.1153c875l0kkex&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3_10152_10151_10065_10068_10344_10342_10343_10340_10341_10696_10084_10083_10618_10304_10307_10820_10821_10302_10059_100031_524_10103_10624_10623_10622_10621_10620,searchweb201603_12,ppcSwitch_4&algo_expid=4ed1625d-81f5-48f9-871b-3c8602c0db43-1&algo_pvid=4ed1625d-81f5-48f9-871b-3c8602c0db43&priceBeautifyAB=0 При замяната на оригиналното аудио, с купешко бутоните на волана щяха да останат неизползваеми и само за красота. Намерих решение като се поръча допълнително устройство което свързва бутоните с новият плеър. Реших да поръчам такова устройство на английска фирма Connects2, която предлага различни варианти според варианта на заводското аудио и годината на производство на Lancer. Кутийката е в комплект и свързана към навързани кабели и букси, които правят връзка между оригиналните букси на Lancer-a и буксите на новото аудио, без да се налага, рязане и сплитане на кабели и букси. http://www.connects2.co.uk/home/index http://www.connects2.co.uk/products/steering-wheel-control-interfaces/vehicle/Mitsubishi/Lancer Аз поръчах устройството от Ebay https://www.ebay.com/itm/CTSMT001-2-Stalk-Control-Adaptor-Phone-Button-Support-For-Mitsubishi-Lancer-2007/350726645345?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649#rwid За нов плеър избрах 2 din модел Kenwood DPX-M3100BT, поръчан онлайн от Технополис, защото ако не ми пансеха нещата, щях да го върна. Ако го купя от магазина не може !! Взех 2din, за да е по-близко до оригиналната визия и се управлява по-лесно чрез по-големите бутони, също така е само плеър, дисковете мисля вече са излишни. Лошото е ако някога изпадне някой диск (което става все по-рядко!), не мога да го пусна веднага в колата. Можеше да купя плеър с тъчскрийн или дори можеше да сложа плеър който поддържа Apple Car play и Android Auto, ама мисля да не инвестирам повече в тази кола, ами да заделям за нова. Панелът от Китай дойде изключително бързо за 10 дни, за същото време дойде и интерфейсът от Англия. Панелът дойде и със собствени щипки, защото гледах че при някой панели липсват и се прехвърлят оригиналните щипки. Това бяха хубавите неща, лошото е че панелът не пасва перфектно, много си играх, мерих, пилих и др. така и не застана перфектно и ръбовете все стърчът. Затова ако някой се реши да поръчва панел, нека пробва някоя друга марка! След демонтажа на заводският панел и радио, от тях се използват, вентилационните решетки, панелчето с аварийни светлини и индикации, както и планките които държат радиото. Преди монтиране на вентилационните решетки и панелчето с индикации/аварийките, препоръчвам монтиране само на планките към новото радио и да се направят няколко проби как пасва панела, докато се намери точната позиция планките. Също препоръчително за пробите да се махнат щипките/клипсовете защото лесно изпадат и се губят! Освен това докато не са монтирани решетките и ел. панела, през празните отвори може добре да се огледа къде какво не пасва, къде влиза и къде ляга! С доста експерименти успях да уцеля точните отвори за позицията на плеъра, но да накарам панела да леглне и да се изравнят ръбовете така и не успях! Щом паснат нещата, може да монтирате вент. решетки и ел. панела. Следва свързването на кабелите: -Свързване комплекта на кутийката; -Свързване на комплекта с кабелите на новото аудио; -монтаж и прокарване на микрофон.

А някой знае ли каква марка е оригиналният ремък? Понеже така докато е монтиран не мога да намеря някаква маркировка!

За волана може да може, може и да не може! Виждал съм по руските форуми, че са сменяли волани, ама не съм се задълбочавал ! Може да зависи от спецификацията и дали има пуснати кабели и букси за комуникации! А за халоген ако имаш в предвид фаровете за мъгла, за тях почти сигурно може, 85% . Но ако държиш на тези неща, не е ли по-добре да си намериш кола в която ги има и да не се занимаваш с гимнастики!

Наред си е колата, просто такъв е пакета с екстрите, най-ниския! Интересното е, че посочват стабилисизараща система(ESP), а по спомен в най-ниското ниво нямаше такава. Но, това е по-късен модел и за него може да са включили в пакета или понеже е от друга държава, за там пакета да е имал ESP. Но не съм сигурен, просто мина доста време от момента когата знаех екстрите на пакетите! Имай в предвид, че за ESP-то е много характерно да се поврежда, особено при тези километри, срещал съм и Lancer-и на които ESP се е повредило на много по-малко километри!

Здравейте. Кога се сменя пистовия ремък на двигателя и вие сменяли ли сте? По-онкретно питам за моя 1.5 бензинов двигател? Незнам дали при различните двигатели има различни интервали! В книжката при сервизното обслужване нищо не пише за ремъка, освен проверка за опън. Питам, защото днес бях на годишен технически преглед и там служителя ме пита кога съм сменял пистовия ремък последно, защото му направило впечатление, че е стар! А аз ремък не съм сменял никога и е на 168000 км.

Добре се е получило!