Николай Николов

Питай котките! Едно време се излежаваха върху телевизорите, а сега на тия тънки и студени "картини" няма къде да легнат. http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.gif

Аз бях дете през 60-те и 70-те години. Още си спомням как с момчетата от блока събирахме празни буркани и бутилки, връщахме ги на магазина, за да си купим истинска футболна топка. Там където се намира 30 годишният апартамент на шурека в София кв. "Красна полана" (SLX знае къде е това) бяха само поляни и сме ритали топка, играехме на криеница и фунийки по цял ден. В кината всяка Събота и Неделя имаше прожекции на детски филми и билета струваше 12 стотинки. Киносалоните бяха претъпкани, особено за "Слона мой приятел" и хората плачеха. Като имаше интересен сериал по телевизията града оставаше пуст. Стадионите бяха пълни с хора, но нямаше погроми, нямаше ултраси, димки и прочие простотии. Имаше и някакъв странен ред. Ученик не можеше да си помисли да ходи по улиците след 20 часа, а за дискотеки да не говорим. Да се появиш с дълга коса или дънки на училище беше невъзможно. Ако някой си позволи лукса да се сбие в заведение, без значение дали е пиян и не, го вкарваха в ареста, остригваха го нула номер и 15 дни чукаше чакъл по пътищата на родината. Никой не заключваше входната врата на апартамента, ако не заминаваше на почивка. Който имаше повече пари се отопляваше на ток, а по-бедните с нафта. Всички коли бяха бензинови. никой не крадеше нафта или бензин, защото цената на литър бе 13 стотинки, чаша бира 18, принцеса дълга 20-30 см с истинска кайма 21ст. Кока-Колата бе 15 ст. Лимонада, Етър, Сайдер - 5-6 ст. обикновена вафла и тя толкова. За кола се чакаше от 10 до 15 години в зависимост от това дали е ЗАЗ, Москвич или Жигули, а за апартамент до 20 години, независимо от това дали имаш или не пари. Детството ни е било безоблачно, но на родителите ни едва ли е било лесно! Днес децата ни от малки са пред компютрите, искат таблети, мечтаят за смартфони и получават всевъзможни подаръци без да са ги заслужили, за разлика от нас.

Това табло не е ли на Ево?

При всяко палене след 20-30 секунди щраква съединителя на климатика, за да разбърка маслото му. По принцип всички климатици трябва да се включват поне веднъж в месеца, а през Зимата никой няма нужда от охлаждане в купето. Когато е студено климатика се включва само когато превключвателя е на позиция за обдухване на предното стъкло - крайно дясно положение на най-десния (третия) превключвател.

Онзи ден едно BMW се опита да ме утрепе. Бях спрял на стоп и като видях как лети към мен с вратите се изнесох светкавично. След 20-тина метра отбих и спрях, защото прецених че са се засилили да влязат в един фризьорски салон и очаквах да стане мазало. Бавареца бе точно там, където бях спрял на стопа, а от колата излизат две момиченца на 17-18 години явно водачката бе без книжка. За щастие бордюра ги е спрял да не влязат във витрината.

Този е извън земен! http://www.youtube.com/watch?v=AluijV5unBA

Кажи му - Една фирма, която прави кораби, подводници и самолети и между другото автомобили и климатици! http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.gif Ако самолета не може да лети му слагат четири гуми и го пускат за автомобил.http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/icon_thumbup.gif

Специален поздрав за DJ-я! http://www.youtube.com/watch?v=zMc25iLrpE8

Накратко казана - Заповядайте у нас! Пиенето е без пари и линейки дебнат от всякъде! http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/rolleyes.gif

Според мен има един основен въпрос. Защо собственикът на камерата записала клипа го е пуснал от един момент натам. Ако е имало предистория, а тя не е на клипа, то такава предистория НЯМА! Същото е, ако полицията е пуснала клипа. От клипа се вижда само и единствено неадекватното поведение на мотористите. При горната ситуация виновни са само мотористите криещи се зад анонимността на тълпата. Трябва да си напълно луд да караш пред 2.5 тона кола и да се въртиш като крастав на седалката, за да се обръщаш назад. Ако е имало заплахи за саморазправа, то реакцията на шофьора е напълно нормална. Още повече, когато се опитват да ти отворят вратата - недвусмислен знак за саморазправа. Ами ако водача на джипа бе излязъл с пистолет в ръка, нещо което е в САЩ се случва непрекъснато, дали щяха да посмеят да го доближат третия път?. Добре че се е разминало само със стъкла, ламарини, адреналин и стрес! НИКОЙ НЯМА ПРАВО ДА ВЗЕМА ПРАВОСЪДИЕТО В СВОИ РЪЦЕ!

http://www.youtube.com/watch?v=PsO8IMrZk18&feature=youtu.be&annotation_id=annotation_1255611055&feature=iv&src_vid=fruDNmCZuZ8

Преди 2-3 години в една друга тема пак коментирахме ABS-а и Рангел и Васко Сивков може би си спомнят, че бях споменал, че за най-ефективно спиране педала на спирачката трябва да се натиска до границата на включване на ABS-а. Включи ли се тази система колата си продължава движението, дори може да ви се стори, че се ускорява! При Рангел подобренията в спирачната система водят до по-ранното задействане на ABS-а, защото много по-бързо колелата спират да се въртят. Що се отнася до използването на двигателя за спирачка при екстремно спиране - просто забравете при ръчна скоростна кутия! Който иска да спори на тази тема, нека първо да провери за колко време превключва от 4-та на 3-та или от 3-та на 2-ра! Хващам се на бас, че за времето, през което ще свалите с една предавка, аз ще сваля 4 или 5 с перата от волана и ще ми отнеме по-малко от секунда. При екстремно спиране няма време за нищо друго освен натискането на спирачката! Преместването на ръката на скоростния лост отнема половин секунда и превключването на една предавка с натискането на съединителя още секунда. При това положение се губи поне една секунда, ако ръката е на скоростния лост, което си е поне 10-15 метра движение на автомобила и то при положение, че през това време десният крак е на педала на спирачката. Никога не съм си мислил, че контролирам автомобила, защото между мен и него има няколко системи, които имат за задача да коригират грешките ми и да го оставят управляем до момента на спирането му. Единственото, което мога да направя, е да не допускам тези системи да се намесват в управлението на колата. Обикновено след случки като на Рангел, Арх.Пътко и на всички нас се сещаме за думите на инструктора, когато сме били на шофьорски курс, че умът ни трябва да е на 200 метра пред нас, когато сме зад волана!

Ранга, правило ли ти е впечетление, че когато караш в града гумите не са черни, а прашни? Обратно, при извънградско, като отбиеш някъде по магистралата, гумите са черни, като че ли сега си ги монтирал? Това също трябва да се вземе под внимание - прашните улици и булеварди в населените места. Особено при лек дъждец (преди да е измил пътното платно) този прах става на боза и колата се пързаля като на лед.

Кой е по-, по-, НАЙ-! http://www.youtube.com/watch?v=so_4qX3nrkc

И като настане поледица в Youtobe се пълни с клипове как някой се опитват с ръце да задържат колите си или с крака да ги спрат. Има си климатични условия за летни и за зимни гуми. По Бургас и Варна, въобще край морето е подходящо за всесезонни гуми, но в последните 4-5 години видяхме, че и във Варна може да се карат ски и децата да се пързалят с шейни по цяла седмица. Затова всеки си има глава на раменете и да избира сам с какви гуми да кара. Не само, че не може да се дава еднозначен отговор на въпроса "Какви гуми да сложа?" в рамките на малка държава като нашата, но и в едно и също населено място в две последователни години не може да се използват едни и същи гуми. Ето един пример: Миналата Зима във Видин можеше да се кара и с летни гуми, ако не ползваш колата ежедневно, а при ежедневно ползване най-подходящи се оказаха всесезонните. По-миналата Зима обаче, когато от края на Януари до края на Февруари бяха измерени температури от -29 градуса, снегът бе над метър, а най-високите дневни температури не надминаваха -10 до -15 градуса, дори и със зимни гуми придвижването бе затруднено, а някой не сваляха веригите по цяла седмица.

Рангеле, при някаква случка - пожар, самолетна катастрофа или ПТП, никога причината не е само една, а съвкупност от уж случайни събития! Много често съм споменавал, че гума на 2 и повече години, без значение дали е карана или съхранявана в склад, трябва да се изхвърля или ако това не стане, да се кара не с едно, а с четири на ум. При теб са се събрали няколко обстоятелства. 1. Натоварен булевард с гладък асфалт. 2. Сравнително стари гуми. 3. Превишена скорост. 4. Водене на разговор (макар и през "свободни ръце"), но все пак разсейването е на лице. 5. Неподходящи атмосферни условия. Много често минавам по този булевард, като поддържам 45-50 км/ч, защото така хващам зелената върна, без да се увличам от околните, които си карат поне с 10-15 км/ч по-бързо от мен. Естествено не са редки случаите като твоя, особено при влошени метеорологични условия, когато ПТП-тата са през час, ако това ще те успокои. На коментарите за "зимните" гуми, бих отговорил с едно уточнение, че това са гуми за сняг. Може да се карат на сухо, мокро и заледено, но поведението им е коренно различно, а когато се сравняват с летните гуми при мокра настилка, трябва да се вземе под внимание, че поради повечето ламели сцеплението им е доста по-слабо. Те трябва да се окопават в снега и кишата, за да ни дадат сцепление.

Отговорът на въпроса е напълно ясен за момента - връщаме се в ХХ век! Ето защо!

А за един мармот нещо да пише?

Ако ти се наложи да сменяш крушка на дългите ще видиш от къде изгрява слънцето! Първият път ще ти отнеме 15-20 минути, ако си гледал клип за това. Ако ли не може и цял ден да обикаляш колата. http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/rolleyes.gif

В коя автомивка?

И живота на животните е важен! https://www.youtube.com/watch?v=-04HED-B-DY

Пътят е перфектен, а преди 3 седмици още нямаше маркировка. Един хубав черен асфалт, а колата се лепи като дъвка по завоите. http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/icon_thumbup.gif

За да се изкриви диска, много вероятно да има неравномерно охлаждане, т.е. една част от него се охлажда по-бързо от друга и това води до деформация. Дисковете, както и накладките, не може да виним, защото вече има примери за комплексно сменяне и на двете, но резултата е бил същия. Следващият елемент е спирачният апарат. Според мен е възможно да не освобождава на време диска и по този начин да допринася за неравномерното охлаждане. Дали това може да идва от въпросния клапан, сменен на някой от нас или от повреда в самия апарат - предизвикана или не, трябва да се изследва. Имал съм проблем със спирачен апарат на друг автомобил предизвикан от прегряване на спирачките, а от тук изпичане на гуменият паншон предпазващ буталото от замърсяване. От тук нататък маншона се разпрашава, тъй като е загубил еластичността и замърсяванията имат пълна свобода на действие. Естествено при такава ситуация е възможно да се наблюдава неравномерно износване на диска, а при често екстремно спиране и изкривяване на диска. Това са само мои теории, но може да дадат насока за разсъждение на някой като DJ-я, който се занимава с автомобили непрекъснато.

http://www.youtube.com/watch?v=Dt2CkbGNF5o&list=RD021nxWBbpZRIY

Възможно е да има нещо по спирачната система и по-конкретно проблем в спирачните апарати. Това обаче може да се каже със сигурност, ако някой е сменил в комплект дискове, накладки и апарати. Да не забравяме, че ни сменяха кампанийно някакъв клапън на спирачната система, който създавал някакъв проблем. Аз специално не съм усетил разлика преди и след смяната и се питам дали това не е някакъв производствен проблем заложен още при разработването на спирачната система?