Николай Николов

Не се ядосвай! Това са просто мнения и никой не е казал, че трябва да се вземат всички под внимание. Просто идеи. Може да се направят от светлоотразителна материя емблеми на Митсубиши и на датските модели да се закупят и прилепят (пришият) допълнително.

Да не забравяме безопасността! Тъй като якетата са тъмни би трябвало да се помисли къде да се вградят светлоотразителни елементи. А може съвсем дискретно да се направи знака на Митсубиши от светлоотразителна нишка върху тъмната част на якето, така че през деня почти да на се вижда, а вечер при осветяване да свети от далеч.

Предлагам , ако на якето се слага и никнейма, то това да е като допълнителна екстра, защото аз искам да облека цялото семейство и тази идея не ми допада. От друга страна ще изкам поне по 2 бройки от всеки вид - 2 мъжки, 2 женски, 2 юнушески (за сина в 6-ти клас) и 2 детски за дете (момиченце) на 4 години. Така, че може да се помисли и за количества (за деца), на които може и да не пише "фен клуб" - ще са на малко по-ниска цена може би. А защо пък да не ги направим фенове още от люлката? :D По отношение на цвета бих искал да са в цвета на колата - сребрист металик (А 31) :D Може паралелно да се мисли и за пролетно-летния сезон 2009.

Уточни, че е е само за новия Лансер!

И да не забравите някъде да изпишете Митсубиши Фешън! :D

Не ти трябва отстъпка. Тази кола си заслужава всяка стотинка!

Представете си следната ситация: Спирате някъде с Митсубишито и започва да излиза цялото семейство. Бащата, майката, голямото дете и малкото дете. Всички с еднакви якета с емблемата :mitsu-smiley: на сърцето. Не е ли разкошно да усещаш погледите на околните на гърба си?

Лансера е правен в Япония, докато Опела не се знае в кой завод и от кои гестарбайтери е правен. А ако е правен извън немскоговорящи държави - жална ти майка. Друго характерно е, че Лансера серийно върви с всички екстри по пасивната и активна безорасност, с едно малко изключение при най-слабата модификация. Не на последно място е дизайна. Същия като при концептуалния модел и както писаха колегите погледите на хората просто се ляпат по него. На мен ми се е случвало да тичат след колата с GSM в ръка, за да я снимат. И накрая да не забравяме, че пълното име е Митсубиши Лансер Спорт Седан, а не просто Опел. А щях да забравя - държи си цената, за разлика от Опела.

Ето това визирах в горния си пост. Всъщност това е точно пред задната гума зад калника под задната седалка. Колата е минала 4-5 км. в дъжд и вече е пълно с кал. Незнам зимата какво ще е положението, но поради формата и мястото, мисля че ще се пълни с каквото има по пътя. Лошото е, че попадналата там луга и други агресивни материали ще доведат до ускорена корозия.

По въпроса със спирането има два момента. Първия е при интензивно спиране да не се натиска до край педала, за да не задейства ABS-а. В този случай колата спира перфектно и много плътно. Ако карате без колан се залепвате на предното стъкло. Втория момент е при задействане на ABS-а. Тогава имате чувството, че колата не спира, а се носи като торпедо. Това се получава при стресови ситуации и тогава инстинктивно скачате на спирачката и врътвате волана. Така се разминавате кото по чудо с ПТП-то. Чудото в случая се казва Митсубиши Лансер Спорт Седан и е направено така, че да ни оправя глупостите и грешките, които допускаме понякога.

Забелязах един бъдещ проблем, но първо ще го щракна на снимка за да бъде по-ясно.

Просвета е 145-150 мм и ако не внимаваш - предния спойлер закача по бордюрите. Да има много пласмаса, но и цената на автомобила е смешна в сравнение с новия Ягуар за 110 000 лв базова цена. Няма скърцане, дори при силна музига не се чува тропане или някакви вибрации. Възможно е при монтирането на алармата някой да си е оставил ръцете, но какво да се прави като живеем в България. Автоматика харчи много, но кефа цена няма и като изправярваш не оставаш незабелязан. Ако оставиш "Круиз контрола" да си върши работата с очудване ще забележиш, че колата може да харчи и по-малко, но усещането от превключването на скоростите от волана е съвсем друго преживяване. Имам чувството, че 100-120 км/ч е скоростта за която е проектирана колата. Шума от гумите може да се намали, ако налягането в тях е 2.1-2.2 атмосфери, а и возията ще се подобри.

Много се съмнявам да я има тази екстра, но се продават такива устройства. Цените варират от 300-600лв., като съществуват няколко вида. На едни им се завива датчика на вентила (като капачка). На други електротиката се намира в самия вентил, т.е. трябва да се подмени вентила. Всички са оборудвани с приемник, който да си монтирате някъде в колата (всичко е безжично).

С моя цвят най-много някой TIR да не ме види и да ме прегази. :help: Това си е Митсубиши-Стелт през зимата. Напълно невидим съм. :icon_thumbup:

Никакви зимни гуми. Само в гаража. :wub: Ако трябва ще си купя един Москвич, но Лансера не си го давам. :P

Някой засичал ли е с GPS, колко е разлит в показанията на спидомера? Имам чувството, че стрелката е с 4-5 километра напред, т.е. отчита по-висока скорост от действителната.

Поредната жертва на любовта от пръв поглед. :mitsu-smiley: Спокойно колега! Тук всички сме като теб - влюбени (до уши) в диамантите. :D Както върви след 5 години само Митсубишита ще има по пътищата. :good: :mitsurally:

Като бях на прегледа на 1000 км питах за това и ми казаха 250лв., а може и да не съм чул добре. По номера на малката метална табелка може да се поръча нов ключ, но когато е лизингова колата се иска разрешение от лизингодателя. Такава е процедурата за съжаление, но е правилна. Мисля обаче, че всеки трябва да си извади един допълнителен ключ при ключар. С други думи ключ без чип. Тази идея ми дойде още когато видях, че при отваряне само на багажника без да се отваря врата, алармата се задейства след 1 минута независимо дали си затворил багажника или не. Когато го видях това изтръпнах при мисълта, че аз или жена ми можем да оставим ключа в багажника по накаква причина и да го затворим. Представете си сега, че сте на 500 км от дома (на морето ако сте от София) и сте забравили да вземете ІІ-рия ключ или той е в чантата на жена ви, а тя е заключена в багажника. С този допълнителен ключ, който виси на врата ви или и в портфейла ви, ще можете да отворите вратата и да си вземете ключа и с това да приключи проблема

Шиииииииит! Да не го види жената, че ще иска Дядо Коледа да й донесе Колт за подарък, а аз ще трябва да се озъбя. Две коли за една година и то нови! Ще стане прекалено. За сега и Лансера й стига.

Правил съм си експеримент при изпреварване да натисна педала до край. Много интересна ситуация. :plane: Оборотомера замръзва на 6200 оборота и колата като че ли излита. Докото се усетя и 150 съм ги подминал. :D Ще се опитам да го филмирам, за да го видите и вие .

Тази тенденция е от 2 години в дизайнерските среди - всяка марка със собствена муцуна. Прост пример: Новото Мондео предизвика добри отзиви и Форд побързаха да направят обновяване на Фокуса с новата предница. Новата Фиеста и Ка също ще бъдат с тази нова физиономия. Митсубиши също поемат по този път, защото дизайна на новия Лансер е правен в Европа. Явно тази болест е Европейска, защото и всичките нови модели на Пежо са еднакви отпред с тази озъбена физиономия като на клоун.

Има за вземате за алуминиевите джанти. :P Фирма дето прави самолети може да ни сложи само дуралуминиеви джанти. Леки като алуминий и здрави като стомана. :worthy: И като се има впредвид, че и самолетите ги правят от този материал, а те летят при - 50 -70 градуса изобщо не се притеснявайте за джантите. :plane: Въпреки всичко смятам, че е по-добре да си има човек зимни гуми монтирани на джанти (пък било то и железни) и да чакат в мазето докато им дойде времето. :icon_rock:

Всичко си зависи от човека. Възраст, манталитет, време което прекарва в колата или километри на месец и т.н. На мен специално ми е достатъчно това което съм си взил. Ксенона е добра екстра, но от далеч те фиксират куките. Завиващи фарове - добре, но колко от нас карат предимно през нощта. 650 вата музика, че на мен и тези 4х45 ми стигат, защото ми е минало времето когато слушах силно музика. Навигация - екстра на 21 век. Чудесно, но скъпо и излишно удоволствие. Че да не живеем в САЩ. За толкова години България съм я научил наизуст. Ако ми потрябва навигация като тръгна за чужбина или мога да взема на заем или да си купя. За 1000 лв. ще ми натъпчат карти и на резервата Сиренгети и Нова Зеландия. 18 цолови джанти - голям кеф. Веднага бие на очи. А някой запитвал ли се е колко струва комплекта 4 бр. 18" гуми, защото никой не продава по една. Иначе джантите се изправят по 1 лв. на цол - 18 лв., ако не се спука и да се наложи заваряване. Какво да се прави като имаме такива хубави пътища и най вече ремонтни групи, които често забравят да сигнализират изрязаните (с остри ръбове) дупки.

Колега можеш да избираш измежду 6 нива на осветеност на дисплея за дневно и 6 - за нощно време. Чити дебелата тухла. :icon_thumbup:

Пласмасите са навлезли навсякъде. Ако искате нещо истинско трябва да се бръкнете за 6 цифрена сума. Във всички нови коли се слагат пласмаси. Най-много ме дразни като видя кола с кожен салон и пласмаса. Както се казва на гол задник чифте пищови. Спорното окачване не предлага комфорт, но пък дава по-голяма стабилност. При 200 км/ч колата се държи като BMW пета серия при 130км/ч. Завои, които с лимузина ги вземат с 120-130 Лансера ги преодолява с над 150. Няма да обсъждам поведението на Лансера в планински път с много завои. Само ще си губя времето-няма друга такава кола. Всичко това е изпробвано, а не празни приказки. Самото купе е преизчислено да издържа с 50% повече на огъване и осукване, защото на него стъпва Ево 10 и тези 300 коня ще трябва някой да ги носи нали. Ако сте обърнали внимание под капака има място за още половин двигател, а от предния спойлер до радиатора има близо 50 см място. Може да се сложи цяла филхармония за клаксон или сирена от голям кораб, та като свирнеш на някой заспал по светофарите да се събуди.