willy

Имаме такъв колт от 2000 год. Мога само да потвърдя казаното от Emil Dimitrov. Взехме го на 42 000 км. 95година е в отлично състояние.В момента е на 160 000км защото се кара предимно в града. Разход градско - 7,5 до 10 максимум в студено време ; извънградско от 5,5 - 8л на 100. Колата се кара с лети джанти 15" и гуми 195/50/ .До тук единствените по-сериозни ремонти са: смяна на втулките и напасване на клапаните ,че бяха всеки със собствено мнение, накрайници ,един тампон на задното окачване и предните амортисьори, ремонт на спирачната помпа. Колата все още е с оргиналните гърнета, дискове и барабани на спирачките,лагер тампони на амортисьорите - високо качество на изработка и материали. Двигателчето е пъргаво и понавървява прилично за кубиците си.

В "гарвана" в момента са на промоция на 15 :D скоро смених на колта секретите ,че старите (ефтинки) се прецакаха след 6 годишна употреба. От Ратола по 8 лв бр нови шпилки и газ

Клипчета :mitsu-smiley:

календар Новини http://media.snimka.bg/2534/011322871.jpg Искрен Маринов от Варна http://media.snimka.bg/2534/011323038.jpg http://media.snimka.bg/2534/011323070.jpg Царски в действие http://media.snimka.bg/2534/011323043.jpg http://media.snimka.bg/2534/011323044.jpg http://media.snimka.bg/2534/011323050.jpg

Както ти писа Mitsubishi`Boy за 1.3 мотора се представя доста прилично.Ако смяташ да буташ нещо по него , имай на предвид ,че двигатела трябва да е в перфектно състояние.Това означава всички консумативи да са сменени и да е минала диагностика и замерена компресия.След като се увериш ,че всичко е наред слагаш тунинг свещи (при мен са Denso Iridium 26лв за брой) и започваш да караш със някой от 100 октановите бензини( моя избор е Шел Рейсинг).До тук мотора ще работи с по малко детонации и ще бъде малко по отзивчив при натискане на педала на газта. Ако ти се иска още - поръчваш си нова генерация задължително с нов колектор от някой от утвърдените марки Supersprint, Sebring, Remus и т.н. тука инвистицията не е малка 1000лв нагоре за нови, има и други варианти самоделни, но там трябва да се експериментира. Следващата стъпка е чиптунинга ето ти инфо за ориентир цък Правилният начин е да изпълниш гореописаните стъпки и тогава да пристъпиш към чипа за да има максимален ефект. Според мен това е най достъпния начин да живне мотора, ако искаш нещо по сериозно сменяй колата или мотора - това е по евтиния вариянт да качиш повече коне. Поздрави!

С премахването на средното гърне и катализатора , ще скъсиш живота на задното ,а и мисля че ще тие доста шумно в купето особено на дълъг път ще е непоносимо. Логично е с премахването им да се ускори излизането на изгорелите газове и да получиш по-голяма мощност във високите, за сметка на ниските, а и не ясно как ще реагира електрониката на това :icon_hmm: . Най добре е при намесата да запазиш средното гърне и катализатора, ако не ти хареса резултата да възстановиш системата. Да не забравиш да споделиш впечетленията :good:

:good: Напълно съм съгласен с колегата. Ако е за ежедневно каране по добре да си слажиш оргинална спортна - Remus ,Sprint .Sebring и тн като както ти писа Emil Dimitrov трябва да тръгнеш от колекторите за да има смисъл. При тях изпускателната диаграма си е пресметната за конкретния мотор и в кобмбинация с със спортен филтър и чип ще имаш осезателна промяна във вървежа. Според мене обаче намесата при 1.3 не е рентабилна сметни колко лв ти струва 1 к.с по добре да слажиш за същите пари по голям мотор. Някъде имам и някъкви сметки по темата , като ги открия ще драсна

инфо по темата. Доколкото знам процедурата се състои от няколко етапа - няколко номера шкурки и 3 вида пасти

:icon_thumbup: браво момци добра срещичка сте заформили :icon_clap: по това време и ние бяхме там само ,че да пазаруваме (не бяхме с Колта) и ви забелязахме веднага. Вече ще съм на линия и ще съм редовен във форума и се надявам да не пропуснем следващата сбирка на :plane: Поздрави!

Ето списък с всички газстанции в Гърция ( взет от Опел Форума): 1 13672 Athen-Acharnes AXARNE (MENIDI) SHELL Spiros Moustakas Leoforos Dekelias 108 +30(0)10-2466148 2 16452 Athen-Alimos BP Lagos-Dimitris Aeroporias 6 +30(0)10-9961457 3 12241 Athen-Egaleo AIGALEO EKO Nikas Panna Iara Odus / Petras 5 +30(0)10-3467027 3a 12241 Athen-Egaleo AIGALEO PETROGAZ Nika Aspasia Petrou Ralli 44 +30(0)10-34 64 781 nahe bei Kifissou Str. 4 Athen-Gerakas BP Lagaros Marathonos 150 +30(0)10-66 12 40 1 5 Ahten-Halandri EM Panoil AI Panagouli 39 +30(0)10-63 98 203 6 13100 Athen-Illion NEA LIOSIA EM Logothetis N&IP Vitivilia 44 +30(0)10-2637938 7 13400 Athen-Kamatero BP Gouzibas I. K.Palama & Ifigenias +30(0)10-23 10 180 8 19400 Athen-Koropi EKO S. Dimitropoulos Markopoulou +30(0)10-66 46 947 An der Strecke Paianias - Markopoulou, ca. 2 km von Paianias(Peania) + .. Athen-Koropi SHELL GAS Papastamatis 8okm Varis-Koropiou Av. +30(0)10-60 21 536-734 An der Strecke Varis - Korpiou, ca. 80 km von Varis (?) + 19004 Spata SHELL GAS Arsalian Airport El.Venizelos +30(0)10-35 42 380-79 . 9 Athen-Metamorfosi EKO Naypliou 36 +30(0)10-28 19 177 10 Athen-Moschato EKO M. Dimitropoulos Piraeus&Kontoni 27 +30(0)10-48 15 974 11 Athen-Moschato BP Katsoulas A. Peraeus 61 / Purgou 12 Athen-Moschato BP Kalkalikidis Taxi-Gas Davaki 16 / Polykratous +30(0)1-48 17 689 13 1.... Athen-Peristeri EKO Batha Laskaratou 7 +30(0)1-57 52 593 14 Athen-Peristeri EKO Nikas Pan. Herakliou 129 +30(0)1-25 84 706 15 18233 Athen-Rentis Shell-station / ygraeriokinisi Agias Annis 46 +30-210-4930205 LPG-Station & LPG-Conversion 16 18233 Athen-Agios Ioannis Rentis EKO M. Kritikos Petrou Ralli 99-101 +30(0)1-54 45 551 17 Athen-Tavros BP D.Lycos P.Ralli 13, Thassou 6 +30(0)1-34 25 027 18 Athen-Votanikos Shell M.Kapala Markoni 9 +30(0)1-34 61 165 This station is closed. It is possible to open again in the future.(8.11.2002) 19 Athen-Votanikos BP I.Ginis Markoni 17 +30(0)1-34 79 445 20 Ambelokipi Thessaloniki Shell B.Georgiadas 28th-October-Str +30(0)31-66 34 22 am Ende dieser Straße 21 Finikas Thessaloniki-Kalamaria BP L.Stavrakis Possidonos Aerodromiou Str. +30(0)31-47 11 77 47 31 14 hinter dem Maschinengebäude d. Fa. Phoenix 22 Harilou Thessaloniki Petrogaz D.Sourglas Nikis +30(0)31-43 33 24 23 41500 Larissa BP Hr. Giandikidis Nationalstr. Athen-Thessaloniki +30(0)41-62 73 27 An der Strecke Larissa - Athen, 3km von Larissa 24 57001 Thermi Thessaloniki PETROGAZ Zaf.Sourgia +30(0)31-46 48 89 gegenüber d. Hyatt 25 54627 ? Thessaloniki Leongas A.Theodorou Giannitson +30(0)31-51 85 86 LPG-Station & LPG-Conversion 26 38000 Volos EKO Pelagiadou Km 15; Nationalstr. Volos-Aghialos +30(0)421-88 953 27 73100 Chania-Galatas Kreta PETROGAZ Makrakis Ant. +30(0)821-31 090 28 Heraklion-Xeropotamos / HRAKLEIO-KSIROPOTAMOS (Iraklion Kritis) Kreta Petrogaz Bikogiannakis +30-2810-25 06 08 (2006)not available in Xeropotamos. The Station has moved to the road Heraklion - Malades, ++ 26334 PATRAS - PELLOPONNESE M.Nikolaidis Glafkou 76 +30(0)2610-52 83 85 ++ TRIPOLIS - PELLOPONNESE Hellas Gas D. Paraskevopoulos 4th km Tripolis-Pyrgou +30(0)2710-411 730 LPG-Conversion (and LPG-Station in 2003) ++ 60100 Katerini Shell-Station Katerini km440 Athens-Thessaloniki +30(0)351-42447 Überprüfen, ob Autogas angeboten wird. ++ 24100 Kalamata Fina Bournia +30(0)? Überprüfen, ob Autogas angeboten wird. +++ 45500 Ioannina, Epirus PETROGAZ, Farmakis K. 5 km Nationalstr. Ioannina-Athen +30(0)2651093030 LPG-Conversion and LPG-Station Die Tankstelle liegt an der Nationalstr. Ioannina-Athen, 5km von Ioannina. Ioannina liegt 90 km vom Hafen von Igoumenitsa.

инфо

Това за снимка на участниците(обща) в събирането е добра идея , която може да реализираме при следващата ни среща :specool: Търсих , но не открих галерия с колите на потребителите на форума :icon_n_dunno: ,ако има такава ще е по лесно да се опознаем :rulez:

Изкарахме си добре успяхме да се запознаем с някой от колегите чакаме следващата среща :rulez: най малката фенка

:plane: ще дойдем :drinks:

За сега нямаме ангажименти , така че с приятелката ми ще дойдем :plane:

Профилактиката мина успешно, разгобиха главата заради гумичките на клапаните, че беше взела да дърпа масълце и пропушва. Това което откриха е че имало лошо изгаряне заради липсата на правилна регулировка на клапаните ( това при пробег 120 000 км). След смяна на гумичките напасване и регулиране на клапаните мотора работи значително по добре Сложих ме нови свещи Denso Iridium и Shell V Power Racing и колата полетя ,по пъргава ,по еластична и определено по мощна.Като направим точна засечка на разхода ( то трябва да се поразработи малко) ще го споделя веднага. но съм сигурен че ще е по нисък от досегашния. На другата кола разхода ми падна с около 1 л/100 само то комбинацията Denso Iridium и Shell V Power Racing. Поздрави!

:icon_clap: за идеята. Ще говоря с приятелката ми защаото тя кара Колта ,ако се навие да дойдем. Поздрави!

Ами да слагаме 17" направо :D съвсем ще падне разхода. От 2000г приятелката ми кара Колт`95 1.3 12V и мога да споделя че това е всичко друго, но не и икономичен автомобил. Много зависи от темперамента на каране и в комбинация с пътните условия разхода се движи извънградско - 5.5л/км до 8.5л/км и градско 7.5л/км до 11-12л/км. а този разход е много близък до този на моя автомобил който е комби(1360кг) с 2.0 16V мотор.За това скоро ще влиза в бокса за тотална профилактика и ако открия нещо ще споделя. Поздрави!