gishpi

Малко извън темата,ама немога да се стърпя.Понеже и аз като всички купувах наскоро зимни гуми и ми направи впечетление,че отделно се заплаща баланса и тежестите,а немога да си спомня и преди ли беше така,просто до сега не бях се замислял.А другото което още повече ме накара да се замисля е,какво става със старите тежести които свалят от джантите,май им ги подаряваме,а те ни продават нови били те и по-малко от тези които са демонтирали.Не съм дребнав,ама като знам какви са надценките които слагат,просто не е коректно.

Колеги имама нужда от малко помощ.Един приятел наскоро се сдоби с 3000 GT VR4 94 година и сега идва момент малко да се по обслужи тоз самолет.Момчето иска да смени дисковете и накладките,но както знаете в БГ трудно се намира нещо за тази кола и решихме да ги поръчаме от САЩ или от някъде другаде.Въпроса ми е знае ли някой дали някъде може да ги намерим тук и какви са размерите им.Аз видях,че има два модела дискове:за коли до 6/93г. и след това.Тези до 6/93 ги дават предни:297 мм. и задни:285 мм.,а за тези след 6/93 предни:314 мм и задни 297 мм.Последно обаче някакъв майстор му ги мерил и той ми даде размери: предни:310 мм и задни:300 мм.Моля ако някой може да каже какво точно да правим да помага.

Често се случва да изгори шалтера на стартера.

DJ много точно е описал всичко,наистина е много груба грешка да сложиш стари наклатки на нови дискове,най-вероятно от това е възникнал проблема.

Разбира се на равно,защото наистина има хора които незнаят,че това от значение.

Аз мойто го проверявам сутрин,след като колата е седяла цяла нощ и винаги го държа на максимума.

Тази тема с маслата е може би неизчерпаема.Понеже из между другото се занимавам и с коли,а имам и много приятели които са в този бизнес,та мисълта ми беше следната:случва се когато сменя маслото на кола която е дошла от Германия,Австрия и т.н. започват или леко да се чуват повдигачите или пък забелязвам,че започва да гори малко или повече масло,а колата минала 2000 км. от Германия и нито е чукала нито е горяла масло.И за това си купувам или ми пращат масло от Германия и няма никакви проблеми.Имам едни познати които се занимават със смяна на масла и от 15 години работят само с Кастрол,при тях съм сменял много пъти масла и качеството не е лошо.Интересното е,че когато те сменят масло никога не наливат до максимума,обикновенно го оставят на средата или малко над нея(при топлъл двигател).

:mitsu-smiley: :icon_rock:

:bg: Напълно съм съгласен и ще се старая в правописа,ама често пиша по разни места с латиница и може би зради това стават грешки.А като гледам в някои форуми какво е,направо се плаша.

:icon_clap: Направо красота,много съжелявам,че не можах да присъствам.

Това с гумите ми е малко интересно.Как някой полицай ще определи дали гумите ми са добри или не :rolleyes: .Ми ако цяла зима няма сняг и времето не е много студено,значи ли това,че не може да караме ако не сме с хубави зимни гуми.Знам много добре,че зимните гуми са не само за сняг и ,че в това време наистина е добре да си със зимни гуми,просто според мен пак дават възможност на субективизма да бъде решаващ фактор или към всеки катаджия и един гумаджия. :icon_blush: .

Аз обикновенно гледам за Еклипс и даже на едно място пишеше,че за 1-вата и 2-рата генерация не е препорачително масло което е GL 5. А за BG Syncroshift и Syncroshift 2 пък изобщо не знам къде може да се намери. В Гръцкия сайт има МТ-90,ама как ще се оправя с езика незнам :rolleyes: .

Здравейте колеги.Интересно ми е дали ли някой е чувал за това масло,тъй като в много Американски сайтове го дават като едно от най-добрите и най-препоръчвани масла за скоростни кутии на :mitsu-smiley: .Понеже ми се ще да си сложа такова масло ако някой има идея от къде може да го поръчаме нека да каже.

Днес към 15:50 излизам от вкъщи /Бъкстон/ и по "Цар Борис 3" към Околовръстното там десен завой и на първия светофар с "Любляна" добре,след това минавам "Монтевидео" и след 10 метра на разклона за Горна Баня стоп.От там на нататък направо ужас,посоката ми беше Люлин ама след 35 минути стигнах разклона за Овча Купел и завих просто нямах нерви да продължа в колоната която просто наямаше край.Много трудно ще се променят нещата с движението.

Благодаря ти,много ми помогна.

Колеги спешно ми трябва схемата за ангренажните ремъци с белезите,че нещо Аутодата ми се бъгна.За 4Д56Т.Благодаря

Трябва колата да е била на твое име не по-малко от 6 месеца,там в САЩ,след това имаш право да я внесеш без да плащаш мито само ако не е акцизна,тоест е до 163 к.с. .Ако е по-мощна си плащаш мито и акциз.Това важи не само за хора с зелена карта и американски паспорт,а и за хора които легално работят или учат там и се прибират в БГ.Има и още едно условие и то е,че собственика подписва нещо като декларация,че следващете 3 или 6 месеца,не се сещам точно колко ще пребивава в БГ.Това е което мога да ти кажа,може и да съм пропуснал или сбъркал нещо за това най-добре провери в сайта на митниците.

много интересна идея,аз съм ЗА,дори и един човек само да си вземе поука пак добре.

Нямах предвид,че сме уникални а нещо съвсем друго.Просто в БГ нищо не става така както е в чужбина нещата са съвсем други и ти ги знаеш добре щом си бил дълго на запад,просто трябва друг подход и пак питам къде е ефекта от последните промени на закона за движение по пътищата. А що се отнася до мойте 20 дена в Белгия,вярно не са 4 години,но на мен ми бяха достатъчни за да забележа как карат и ми се стори,че не е много бавно,но много коректно. Проблема в БГ е,че когато някой събере малко парички и купи някакво малко по-хубаво возило си мисли,че всички на пътя са му длъжни и,че на него няма какво да му се случи.Мисля,че като за начало трябва да бъдем по-коректни и не толкова изнервени на пътя,а леко по леко нещата ще си дойдат на мястото.

Лятото бях в Белгия за около 20 дена и много добре видях колко "бавно" карат.По тесните квартални улички карат като луди,но пък всеки дава предимство когато трябва,а пък по магистралата когато с около 150 км/ч минеш в средната лента те подминават като спрял:явно не са много впечетлени от глобите въпреки,че знам как добре се спазват доста други неща и стига сме давали примери с други държави тук е България не го забравяйте.

Не съм сигурен,че всичко се решава с високи глоби и нечувани мерки от рода на затвор за превишена скорост и разни от рода,както се вижда промяна няма от последните повишения на наказанията.Според мен всичко си опира до самосъзнанието както в карането на кола така и във всичко.Що се отнася до тези определено некомпетентни предложения за промени в закона,то може би ще повиши корупцията и няма да има желания ефект.

1001% менте

Информативно само,вчера имаше интервю със собственик на такси компания в Берлин който каза,че там такситата са 7000 !!!,а в София около 25000,еми то при такава конкуренция кога ще са доволни таксиджиите-никога,просто общината трябва да уреди това с наредба.

Никой не е в безопасност,нито аз нито Вие,но не сме тръгнали да правим безредици,все нак сме цивилизовани хора и не това е начина.Нека който го е страх от мечки да не ходи в гората,и без това знаем какви капацитети са голяма част от таксиджиите.Пък и таксиджиите са много лесни за манипулации и лесно недоброжелатели могат да им въздействат и да насочат недоволството им в грешна посока.

Информативно е добре да се знае,че има камери които следят и за коланите,знам го от мой колека техник който монтираше камерите на КАТ около ЦУМ и на някои други места.