МИХТИ

Ами аз пък да питам! Сменял ли си масло на тази кутия и кога? Поглеждал ли си я дали има течове?

Аз също съм с лед осветление в купето но ползвам жълта светлина. По този начин купето е обляно в мека и приятна светлина. Преди това бях с бяла светлина ,но се получаваше син оттенък и ми беше не приятно на очите. Поздрави. :icon_bye:

Аз мисля ,че за влачене ще ти е по добре 2,5 л галант за дърпане. Но ти си знаеш най-добре. а теглич винаги може да туриш. Това е най малкия проблем.Не е по скъпа поддръжката на 2,5 имаш повече свещи и малко по дълъг ремък. Което се компенсира при 2,0 с втория ангренаж ката цена. Та това само ти е по-скъпо бройката свещи.

Ами като ги гледам машините едва ли имат разлика. И при двата ще се реже тенекия и ще се напасва новата. Така че зависи и от майстора.Примерно при при97 до2003 нямат разлика седан и комби. Просто няма логика при теб да са различни. :icon_bye:

Е те хората са го написали ,че е за това което искаш да правиш. Незнам да има определен спрей за МИЦУБИШИ . Ама внимавай да не нараниш питата. :icon_bye:

И виж как са свещите и кабелите. Ако не си ги сменял скоро. :icon_bye:

П.С. Отново проблем с втулките на скоростната кутия...Само задната засега ми прави проблем,не е постоянно но дразни... Виж си настройката на щангата. И също виж да не ти е тръгнала щангата да гние. Аз съм го ял този десерт. Не е задължително да са втулки. Поздрави :icon_bye:

Аха сега разбрах :D

А колега !?!?!??! Смени дилъра е! :icon_doh: За газовата! Колега има доста писано за газовите. Аз лично не ползвам от газ от около 9 години. До колкото знам шестака търпи газови и ни претенциозни . Но контрола е желателно да е хубав . Че да не страдаш от чупене на филтърни кутии. Ама да ти кажа не съм специалист с газовите на галант. Знам принципа инжекторите и пр. но съм до там има настройки и тн. Виж темите забучени. Там имаше. Ето. http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=892 http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=28982

Да е! Някои от вас двамата сигурно обезвъздушава системата с напъване на педала ,като глист на буца. Ми то по таз логика по добре да го няма сервото и като карате. Нали треба ни е лесно бре! :drinks: Аз примерно го зарязвам да потече само като хората или и аз паля. Не ми се набира на пидалЪ. По два три пъти църкам хем сменям малко течното.

Е тряба да има и майстори пекари! :drinks: :icon_thumbup:

Ами ние му превзехме темата и май не се знае!

Пратих ти го на лично.

а колега извинявай аз ти говора за 2,0 двигателя. При 2,5 над генератора се вижда една планка развий я и развий и планката с буксите по горе на колекторите . Така става най добре. поздрави :icon_bye:

Колега най добре е да се развие пробката и на самотек. После може и с помпане. А по-добре да си вземеш някое запазено бутало или цял апарат. Пробвай при АЛЕКС2511. Там със сигурност ще ти дадат нещо което ще върши работа. Поздрави :icon_bye:

Гледайте кво прави тоз човек :icon_rock: https://www.facebook.com/video.php?v=331688777007073&fref=nf

Ами да ти кажа видимо не е мръсен но ще пробвам! Е това не съм го правил. :icon_blush:

Ами аз ти казах това започна да се получава след като започнах да се катеря . Отдавам го на това ,че нещо неще да се охлажда! При всички други модели се включват перките и няма такъв проблем. При галанта знаеш ,че няма рязко включване на охладителната перка .Там си е плавно . Но това е при мен и да ти кажа с изключение на първата ми 2,0 галант, която не се е катерила тук всички останали 4броя като сега си имам една 2,5 една 2,0 си изпаряват водата, защото няма течове. Но забележи това е само когото е смес охл. течност .Ако е само концентрат просто плава нивото. И важно е да сме здрави другото минава и заминава. :drinks:

Колега ако стартера е зле 50лв за ремонт Пулта за всички копчелаци на шофьорското място и той е около 50лв Седалката втора ръка или тапицер. Запазена може около 50лв Климатика вече е проблем защото не се знае какво е. Компресор 200 240лв втора ръка читав- не се навивай да го правиш нищо не става. Аз съм го правил това. Радиатор ако е проблема и той е около 40 50лв втора ръка. Зависи дали ако се лепи ще е по-евтин вар. Фреон около 100++ лв Това ако ходиш на майстор. ако имаш човек ,който да се занимава с хладилна техника може и 20 лв да ти е цената за фреона. Тия по сервизите са безмозъчни цени. По каква причина незнам. Това с оборотомера и километража е вярно. Този акумулатор явно е тотал щета. Това със спирачката за мен си е нормално ако в началото си е мек. При по рязко натискане ще е мек за малка част от хода . Поздрави :icon_bye:

Интересното е ,че даже не ми мърда стрелката от стандартното за термостат на галан. Да ти кажа след доста каране на бусове ,камиони и не малко коли и мотори. Едва ли проблема е в мен. И да ти кажа около километър ми е прибирането до вкъщи от главен път .Та по този километър имам финални 100 м при 2,5 двигател на 2 или 3 с минимум 2 2,5 може и 3х оборота , след това ако е 2,0 двигател на първа или 2ра с2 до 3 , 3,5 оборота. След което следват 100 метра без товар и гасене. Зимата се прибирам с вериги. До сега не съм си кривил главата както и не съм смесвал течности а да не говорим ,че теч на антифриз не съм имал. Да не ти казвам ,че майстор не ми пипа колите защото ще му строша пръстите. Единствено преди години с първото биши само ДЖЕЯ ми е правил помпа на съединител. Не ми харесва някъв майстор да ми развива теории за глупости и за това предпочитам да си правя колите сам.Слава богу на това което знам ,учил съм и се интересувам съм се справял с машинните проблеми . Но такова ми е и образованието. Свързано изцяло с електроника и тежко машиностроене. Поздрави :icon_bye:

Нещо между пежо и тоюота!

Аз ползвам сайта , който ми показа Любо преди няколко години. Буквално от 2011г като си комплектовам дрл системата с лед 5 диодни на хела. Първия комплект още работи без мърдане.

Може ме сметнете за шантав! Ама много ми е еднотипен с другите коли на външен вид. Все едно гледам АУДИ,ПАСАТ. Харесвам си визията до 2003.Х а ха ха ха :mitsu-smiley:

Пиши лично на DJ TUMBI надявам се да ти помогне. Ще го видиш по - горе в темата.