jordaniv

Понеже не може да се направи полица на английската регистрация, оставяш празно място за регистрационния номер, като попълниш двигател номер и номер на шаси. Отиваш в КАТ регистрираш и се връщаш при брокера да ти въведе новия регистрационен номер (поне аз така регистрирах 2 автомобила) иначе с транзитните номера е загуба на пари и време.

Няма да имаш никакъв проблем с регистрацията. Всичко от което е нуждаеш е английския талон и българска застраховка. МОТ-то важи и за тук и дори не е нужно да минаваш преглед. Цялата работа струва 60лв. Ако колата е акцизна се иска документ за платен акциз. Това е цялата процедура. Ако искаш да я продаваш или да я прехвълиш на друг човек се прави един фиктивен договор за покупко-продажба, (на български и дори не трябва да е нотариално заверен, понеже в Англия нямат нотариуси) представяш го в КАТ и избягваш всякакви такси за прехвърляне на колата. Надявам се да съм ти помогнал по някакъв начин. Ако имаш някакви други въпроси по тази тема пиши. :icon_dance:

Хайде оставете някакъв мобилен телефон да може да се намерим. Оставям моя номер ако не ви се пише ;) 0885 009 789 0894 271 442

Задължително съм там! Като се има предвид какво караш, не мисля че ще имаш конкуренция.

Двигателя мит ли е? Аз имах същия проблем, в смисъл такъв че когато взех колата двигателя "светеше". Като набия спирачките, оборотите падаха и докато спра колата гаснеше но след седмица-две се оправи от само себе си.

От къде знаеш че някой няма да злоупотреби. Не знам, аз лично така се разбрах с представителя на Хипо Алпе Адриа, дори той ми даде идеята за това. А да те питам само, какво би направил ако си загубиш ключа? Да ти кажа ли ? Една седмица ще чакаш да можеш да седнеш пак в колата си.

Аз само да Ви светна как става работата с ключа - правиш най-евтиното копие и даваш него :good:

pepper а знаеш ли каде се намира датчика за температурата?

Това се казва HP clear и е хубаво винаги като купуваш кола да го направиш, въпреки че повечето дилъри(автокъщи) си го правят сами. Ако колата има Full service history, HP CLEAR и има стегнат вид, купувай не му мисли. В Англия колите или са поддържани много добре или са пълни кочини, няма нещо по средата.

Предницата е уникална, обаче отзад леко ми прилича на алфа ромео не знам точно кой номер беше. Относно прототипа направо нямам думи :first:

С десен волан оправяш ли се ?

Ако вземеш GDi, после няма да искаш да се качиш на друго. При положение че ти харчи 7-8 градско се губи смисъла да слагаш газ.

Така си е, съгласен съм :icon_thumbup: няма да правим цигански работи я. Може и малко да се пораздуе, но не прекалено.

Въпрос на гледна точка. Има хора които умират да правят това на колите си(аз не съм от тях), ама едва ли не, казаното от вас излиза че ако й сложиш едни 17" със един ксенон + някакво крило(спойлер) и да смениш страничните огледала със тези които имат вграден мигач и врати стил диабло, това няма да й ходи на колата ........ хайде моля ви се. Не говоря за цялостна промяна на визията, а за проста смяна на няколко неща, с което колата се изглежда по-нова с няколко години плюс това че като минеш от някаде всички си чупят вратовете :D :icon_thumbup: :icon_rock:

Ето малко идеи за маниаци, които имат желанието и възможността да пипнат тук-там Tuning site След като влезете в сайта кликнете на галерия

Ето и едно малко сравнение между старите и новите двигатели, ако това може да се нарече сравнение. Не съм голям специалист в областта, но в крайна сметка май излиза, че GDi е с по добри данни от колкото MIVEC като изключим претенциите си към горивото(за поддръжката на MIVEC не знам нищо). Model: Mitsubishi Carisma 1.8 GDI Equippe Engine: Four-cylinder, 1834cc Power: 125bhp Transmission: Five-speed manual Fuel: 6.5ltr (combined) Performance: 0-60mph: 10.0 sec/max 200kmh Model: Mitsubish Lancer 1.8 - МІVЕC Engine: Four-cylinder, DOHC 16-Valve, 1798cc Power: 143bhp Transmission: Five-speed manual Fuel: 7.8ltr (combined) Performance: 0-60mph: 9.8 sec/max 204kmh Като се има в предвид, че разработката на GDi е от преди 10г.

Да ти кажа, мисля че е възможно, обаче трябва да кара някой с олимпийско спокойствие. Моята е 2000г. онзи ден я засякох градско при агресивно каране дава разход 7.6, а на извънградско с 80-90 и да свети GDi eco ми дава някъде към 5.1. :icon_clap: на :mitsu-smiley:

Big Boss, абе тия снимки да не си ги правил на мойта :specool: ;).

Здравей искам само да питам като си писал за разхода 44.8 MPG(miles per galon), това в какви галони се определя, защото англииския е 4.55 литра, а американския е 3.78. И аз бях на MPG, ама сега като махнах клеймите на акумулатора и ги сложих пак, на борд компотера стана в литри.

Аз карах 1.5 литровия мотор. За мотора няма какво да коментирам доста е слабичък за това купе. Окачването е доста твърдо, като се има в предвид и 18" джанти(ако не се лъжа бяха 18"). В завоите се държи просто прекрасно, но при един пробег от над 500-600км. за ден със сигурност ще се прибереш пребит като куче. Личното ми мнение е че е хубав автомобил, но не е за нашите пътища.

Миналата седмица бях публикувал същия пост, но за жалост нямаше много коментари по темата. Поразрових се малко и успях да намеря някои части, след което попитах в два сервиза. Отговорът на едните "майстори" беше, че е невъзможно да се смени дирекцията, а другите ми поискаха 2000лв. за труд(ама се правеха на много велики и много в час на нещата). В крайна сметка излиза грубо 2000лв.(за части) + 1200-2000лв.(труд), общо ги сложи 3500 при което ми се струва малко онеправдано. Някой ми беше споменал че сменяли дирекцията в Турция и излизало общо към 1200 евро, но информацията ми стига само до това. Ако откриеш и ти някаква информация пиши, че и аз имам един :plane: за обръщане на волана.

Аз съм за Carisma 1.8 GDi, който не се е качвал на такъв автомобил той не го е похвалил (пъргав, економичен, надежден). Има предостатъчно място за багаж и вози меко за автомобил с тези размери. :good:

Да бе, много е трудно, ама за хора които нямат опит. Мен лично не ме бърка но си дойдох от Англия с колата и искам да я продам

Ако може някой компетентен да даде мнение по въпроса дали може да се обърне волана на Каризма 1.8 ГДИ 2000г. и какво е нужно за целта