dobri1200

Тези Колтове са с 2 ламбда сонди. На 12V са преди и след катализатора, а на 16V едната е на колектора, другата след катализатора.

Имай предвид, че когато фреонът е малко, товари по слабо двигателя. Преди не си имал достатъчно фреон и затова натоварването е било по неосезаемо.

Ако са много износени, от това тънко масло ще започнат да тракат повече.

ЕVO 7, което да е 265 коня, мисля че няма. EVO 7 е 280 коня, а EVO 8 има 265 и 280к.с.

Честит рожден ден , Миро! Жив и здрав бъди. Благодаря за отзивчивостта и помощта, която оказваш във всеки един момент :bowi: :happybirth:

Колеги, според вас дали нашите хора от :mitsu-smiley: ще направят автомобил за клас S2000? Вече EVO-то трябва да се замени с модел от S2000, но дали ще стане това или ще изостанем, докато другите фирми напредват упорито в тази насока.

Брембо и накладки Текстар :specool:- ''неочаквано добра комбинация''

Велики технологии имат по авто мивките. Който си е доволен от тях, нямам нищо против. Аз използвам високотехнологични препарати, съчетани с удърно-вакуумна машина. Работи на принципа на торнадото, вкарва препарата в дълбочина и в последствие изкарва мръсотията от материята :mitsu-smiley:

Емо, тези снимки определено не показват, за какво точно иде реч. Ако знаеш, какви други има, ама са по телефоните :giggle: С две думи, интериорът става нов.

В ebay.uk има оферти за 4 диска с накладки за 550-600 лв. Накладки има за по 100-ина лева на EBC. Infinity- EVO 7-8-9 е със 17 джанти и гуми с размер 235/45/17. Вече EVO X е с 18 цола джанти и гуми 245/40/18

Относно цените, зависи колко е замърсена колата, но за кола, с големината на Галанта е около 130-140-150, може и повече да е, ако има някакви страшни мизерии. Преди няколко дни чистихме Пежо 407 с бежав салон. Автомобилът е на представителя на Пежо за Плевен. Предните седалки, колани, табло, всичко беше в престояло масло( с работни дрехи е карана :icon_crying: ) Стана като нова. За митцубишевци цената ще е в долната граница, която ще включва, почистване на таван, седалки, под, багажник, врати, табло, стъкла. Разбира се никой не е длъжен да прави цялостна хигиенизация, може и отделни детайли.... :mitsu-smiley:

Няма да има никакви проблеми. Нищо няма да се отлепи. По таблото се премахват всички мизерии, които са влезли във фугите на копчета, лостове и т.н. От София идва човек с ретро автомобил, специално да се почисти. Пак казвам, че тази технология няма нищо общо с водоструйките, четките и парцалите, които се използват по автомивките. Там мръсотията се маха повърхностно, а всичко друго се набива надолу в материята. При сядане няколко пъти излиза пак отгоре...... :mitsu-smiley:

Колега, аз предлагам технология за интериорно почистване на автомобили, която е много по-напред от перящата прахосмукачка. Мръсотията се изсмуква от дълбочина, освежават се цветовете на материята, и няма да чакаш 2-3 часа да изсъхне, а направо заминаваш. Ако решиш да дойдеш до Плевен за едно почистване, ще ти излезе доста по-евтино от тези 350 лв.(като включиш и горивото). :icon_dance: Ето малко нагледно, за какво иде реч...... http://www.snimka.bg/album.php?album_id=32...amp;pid=9830529

Брембото от EVO 7-8-9 е с диаметър- предни дискове-320мм., задни дискове-300мм.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mitsubishi-...tsQ5fAccessorie Такава форма на фаровете виждал ли си някога? Не ти ли приличат на твоите? Ето тези фарове са за CJA, следователно CJA е твоята генерация, от моделният ред Колт на марката :mitsu-smiley:

А защо трябва да я полираш? Ако стане както казваш ти, при най-малкото драсване и ще си личи веднага. Според мен лекият ''портокал'' е нещо нормално

Здрасти. Според мен това състояние на боята е т.н. ''портокал''. На много нови коли го има. Не е никакъв дефект, а даже е и по-добре, защото позволява повече на брой пастирания( отнема се от лака) преди да изтънее прекалено горният слой(лака). Другите коли, които си пипал са по гладки, защото не са нови и са минали през процедури( пастиране, полиране). Това е моето мнение.............надявам се да съм те ориентирал поне малко :mitsu-smiley:

Написал съм, че има. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mitsubishi-...sQ5fAccessories

Колега, Колта не се изчерпва с един модел, така че формулирай по-точно въпроса си....ако е за CJO генерация- има.

Божо, разбрах те от първият път. Не става въпрос за 20лв. отгоре. Сега съм с 5W40 и не го пипа, така че продължавам. Ще видя с Мирко какво ще измислим :icon_dance: Благодаря!

И аз скоро ще започна пак с моите дилеми, относно маслото :wacko: . Дали да е 5W40(сега съм с такова и на 100 000) или да слагам вече 10W40? Не ми гори масло и го сменям на 6-7 000км. Моля за мнения.....

Колегата може да има предвид 1.1 бензин, като казва 3-те цилиндъра :icon_dance:

До колкото знам, цената в Ратола за оригинални тампони е подобна, което обезсмисля закупуването на алтернативни такива, от друга марка.

За кои тампони става въпрос? За тези над амортисьорите ли? Ние с едно приятелче взехме въпросните тампони, защото ще слагаме Кони амортисьори, та ми е любопитно, каква марка и, какви пари са тези, които си сменил.

Колега взимай Еклипс- 2.0 16 Турбо 99год. Там работата е сериозна, а и за модификации е чуден. Питай за тази модификация Лео(Супермен). Еклипс с 2.4 мотор е вече от следващата модификация(като кабриото, което караше чернилката в Бързи и яростни 2).