nmizov

Аз също съм карал няколко модела на БМВ - 735 i, 645 CI и 330 d , колите са наистина красиви, удобни и много бързи, но според мене не са практични и много трудни за боравене с тях (както спомена Росен). Лично на мене този скоростен лост горе на волана не ми допада. Предпочитам да хвана здраво лоста и усещам, че владея колата и предавките. Иначе е уникално да се кара БМВ 645, 333 коня със секвенциална скоростна кутия (ако не се лъжа така се пише) и при смяна на скоростите да чуваш двигателя, как сам поддава междинна газ и форсира мотора!

И аз имам подобен проблем колега, но при мене е от ЕГР системата! Най-добре отиди до DJ Tymbi да ти я погледне и да ти каже къде може да имаш проблем!

Прав си Пацо, защото като е на свободна (N) се чувства леко претрисане на двигателя! Когато включа на D, спират тези вибрации. Обаче Милен забеляза и лека вибрация на двигателя при форсиране към 2000 оборота, но това вече може да е от някоя сонда. А аз се чудех защо толкова много върви тази кола, а то било от ЕГР-а..... предполагам, че като се оправи ще се намали разхода, но и няма да е толкова пъргава?!

Така ще стане Миленски, нека да отхвърля малко ангажименти и ще ти звънна да се разберем, че този разход 20-23 май е множко?!

Това може ли да поражда леката вибрация на двигателя при достигане на 2000 оборота, за която ти ми спомена Миленски?!

Ами не, ЕГР клапана бачка, но не работи датчика на клапана, но Миленски го излъга! :icon_thumbup: Само се чудя сега как да излъжем и разхода да падне в града поне до 15/100?! Що се касае до извънградския разход, свалял съм го до 7/100, но ако карам до 100 км/ч!

Радо, да споделям ли и аз?!

Съгласен съм за една бърза среща! Само дано времето да е хубаво?! Що се касае за галанта на Емо, мисля че доста хора проявяват интерес да го видят-както и аз!

Ами освен да си спретнем една среща в събота или неделя, да видим това ''чудовище''?! Колата ми хресва, но много ми се виждат 50 хил за този тунинг?! Лично аз бих прибегнал на варианта за ВР4 от Англия за към 20 000-22 000 лева! :plane: :icon_thumbup:

Легнумите след 2000 година имат разлика и тя е точно в задната врата на комбитo! Аз да питам, някой виждал ли е VR-4 седан?

Само мога да Ви завидя...... да се веселите приятели! Вальо, утре ти идва ракийката! Два литра специална, черна като катран ябълкова ракийка както обещах и 2 литра за всички останали!

Братленце, аз наистина съм лаик в тази област и не разбирам от двигатели! Но ми е интересно да ми се поясни защо истинските бегачки(както мотори, така и коли) нямат дизелови агрегати? Не целя да създавам напрежение нито да се карам, просто ми е интересно?! Аз съм човек, който обича по-спортните и пъргави коли, и предпочитам бензина разбира се! :icon_thumbup: За мене лично, разхода на гориво и цената на данъка са от последно значение. Имам познати които си взеха дизелови коли, поради тези две причини! Що се отнася до здравината на новите агрегати мога да кажа, че и двата са направени така, че след изтичане на гаранционното им обслужване да започнат проблемите с цел да се смени колата с нова! Това го казвам от преки впечатления на коли като ML 320 CDI, E 270 CDI, Q7, X5. всичките дизели. Факт е че в Америка карат предимно бензинови коли (говорим за лекотоворани коли), защото нямат проблеми с бензина и цената на 1 галон е малко над 3 долара! Америка е най-големият пазар за леки коли, защо масово карат тогава бензинови? Моето мнение е, че дизела е по-масов в Европа, поради ниският си разход, а както се знае предлагането се определя от търсенето! :icon_thumbup:

За джипките не коментирам, там на 80 % са дизели, въпреки че за мене джипа е Мерцедес G 55 AMG. Вярно е, че има и състезания с туристически автомобили но те нямат нищо общо с истинските надпревари и са по скоро като тренажор за пилотите към по-горните класове!

Заключението Васе е.....дизелови агрегати не се изпозлзват при :Формула1, WRC шампионата, спортните мотори, Ферари, Ламборджини и много други истински спортни автомобили - всичко останало е за дилетанти!

Задължително е договора да е преведен на български от т.н ''заклет преводач''! За тази цел отиваш с оригиналният договор в КАТ и на самия плац има бюро за преводи, срещу 30-40 лева ти го превеждат и подпечатват за 20 минути.

Може и да бъркам, но не се сещам за типично спортен автомобил дизел?! Или автомобил от Фромула 1 или WRC шампионата да са дизели?! Аз съм голям фен на бензина и 4х4....!

Ами зависи. Газов инжекцион за V6 под 1800 лева трудно ще намериш, да не говорим, че има такива и по 2300 лв., така че зависи какъв е инжекциона!

Ами аз лично не мога да коментирам колата, защото не знам какви допълнителни екстри има! Моята я взех от Германия без разходите за докарване и смяна на консумативите за 5500 евро. С докарване и обслужване, застраховки, регистрации и всичко май отиде към... към 16 000лв, но моята е на 175 хил. километра закупена. Ако предлаганата е на 90-100 000 реални и в добро техническо състояние, даже е евтина! П.П. Видях колата, наистина е страхотна и има всички екстри, но все пак трябва да се види технически как е! Ако се спреш на тази кола, задължително трябва да я погледнат или DJ Tymbi или Milen_z!

За да имаш правилна преценка, нека някой колега от Варна да те запознае отблизо с този вид Галант! Да го покараш, да го огледаш и сам да си вземеш решението! Лично аз преди година се бях засилил на Субаро Легаси 2000 автомат, но в крайна сметка си взех Галант декември 2000 година, V6, типтроник и съм доволен. Ако решиш или имаш път към София се обади, ще се повозиш, ще го покараш и сам ще си решиш. Успех с дилемата, няма да е никак лесно!

Ванка от твойта Сигма много хубави гаджета слизат бреееее! За малко да си помисля, че ми идваш на гости ! п.п. Само където не я караше ти !!!!

Мерси Роска, не знаех че имам две ЕКУ-та, все пак съм лаик в тази област! Просто при мене разликата при в поведението на колата при двата типа каране е доста осезателен, дори на моменти дразнеща, което ме кара да Ви завиждам за ръчните скорости, но предвид софийските задръствания не сменям автоматика! :icon_thumbup:

При мене се забелязва подобно поведение на колата, обаче аз съм автоматик с типтроник! Ако тръгна плавно, леко с малко газ и карам до определена скорост, в даден момент натискам газта рязко да се набере, колата вдига бързо оборотите, но набира по-бавно. Обаче ако от самия старт дам рязко газ направо се изстрелва и няма проблеми! Според мене това при мене се дължи на автоматика и самите настройки на ECU-то! При механичните скорости би трябвало да няма това забавяне и колата да е доста по-пъргава от автоматичният си събрат!

Прав си Aga ! Погледнах така набързо, но толкова бях ядосан и ми бе черно, че исках само да се махна и да не го гледам този! Надявам се да няма сериозни последици?!

Хайде Емич, бързо да се оправиш! Днес и мене един ме забърса! Завива в пресечката, а аз след него! Завива.... спира... и тръгва с газ назад и с теглича бум, чак ме премести 20-тина санта! Слизам и викам ...''ха сега отиде шогуна, на този ще му откача всички спойлери на Мондеото''.....!! Гледам нищо и няма на бронята, нито на декоративните решетки, само на номера черната пластмаса е счупена, дори и номера не е огънат!! Изчетох му едно конско пък той ме прегръща, накрая реших да си ходя че току виж ме е и разцелувал онзи кретен! Сега само се замислям дали от такъв лек удар, може да ми е пукнал радиатора на климатика/ако не се лъжа той е пред водният радиатор/...надявам се да няма поражения! :argue: :icon_n_blowup:

За социално слаби има ли намаление!