orion

Привет, DJ Tymbi, Радвам се, че помниш случая. Колата все още си върви добре, следвам съветите. Напоследък ми се струва, че стана малко по-шумна от към двигателя. Сутрин, като я запаля и усещем понякога и за кратко лек мирис на изгорели газове в купето, иначе не пуши и ауспухът е чист. Предполагам нещо по генерацията се е пробило. Скоро и предстои смяна на масло и ще помоля да я огледат. Някаква насока можеш ли да ми дадеш? Благодаря! Поздрави от Русе!

Liudmil Todorov, само искам да допълня, че DJ Tymbi е изключително грамотен и компетентен и е един от малкото хора, на които вярвам по отношение на автомобилът ми. Той и екипът му направиха диагностика на моята кола през 2019 г. и дискутирахме проблема. Срещата ми с него, макар и кратка ми бе много полезна и успокояваща. Горещо препоръчвам при възможност от Ваша страна да си направите една консултация с него. Сервизът му е в гр. София - https://japanautoservice.com/ Поздрави!

Здравейте, Вече сме навъртяли около 30 000 км. и проблемът не е решен. Напоследък зареждам само Шел премиум дизел и като че ли шума е значително по-слаб. Избрах стратегията да карам, докато нещо не се прецака и да си покаже къде се е криел проблема, вместо майстори да ровят всевъзможни неща по двигателя с неясен резултат и похарчени излишни пари. Съмнавям се по интуиция, че е възможно шумът да идва от EGR, но не е проверяван до момента. Ще съм благодарен ако споделите и вие дали сте правили нещо по Вашата кола. Поздрави!

Здравейте, Няма нищо особено при свързването, няма и специфични настройки. Качеството на звука е доста прилично, би трябвало да чувате и да Ви чуват добре. Забелязал съм, че ако се говори от пасажерската седалка, събеседникът отсреща чува значително по-тихо спрямо, когато му се говори от шофьорската. Вероятно микрофонът е насочен към шофьора. Бих Ви препоръчал да опитате и с друг телефон за да проверите дали проблемът не е е него.

Съгласен съм, имал съм Пежо, наистина окачването беше много здраво. За сметка на това си имаше куп други проблеми и всеки месец посещавах сервиз за нещо дребно.

Здравейте, От известно време забелязвам шум от задната част на колата при преминаване през неравности. Огледаха в сервиз окачването и не констатираха разбити елементи. Сетих се, че е възможно шумът да идва от супортите на спирачните апарати и реших да проверя с ръка дали имат луфт. Оказа се, че супортите и на 4-те колелета се клатят, но особено голям луфт усетих в задните. Ще съм благодарен ако някой сподели какво е решението на този проблем. Благодаря! Поздрави!

Здревейте, Тези двигатели издават често странни звуци и са си малко по-шумни, обикновено няма нищо притеснително. За да получите наистина компетентно мнение Ви препоръчвам да посетите DJ Tymbi, https://japanautoservice.com/ Поздрави!

P.S. Малко съжалявам, че не замерихме компресията, докато дюзите бяха свалени.

Правени са няколко компютърни диагностики в различни сервизи, включително и от DJ Tymbi (на когото силно вярвам, защото е много начетен и грамотен), който я наблюдава реално по време на движение. Проблем с дюзите не бе констатиран, въпреки това са сваляни и проверени на два различни стенда (макар, че по мнение на специалнисти, стенд, който истински да тества дюзи "Денсо" в България няма). Не бих дал 3000 лв. за дюзи на сляпо и в крайна сметка да се окаже, че не е в тях проблема. Колата върви много добре, пали, не пуши, гори малко. Шума се влияе силно от околната температура, чува се лятото, което ме навежда на мисълта, че е от някой датчик. Има още един колега във форума с абсолютно същия проблем, нерешен към момента.

Здравейте, Благодаря за предположението, но не губи антифриз. Поздрави!

Здравейте, Не, не съм го открил, така си я караме вече почти 20 000 км. Зимата е ок. Ще съм благодарен ако ми дадете координати на някой компетентен, който може да я погледне. Иначе съм решил да я карам така, докато нещо не изпляка, по този начин със сигурност ще се разбере какъв е бил проблема.

И при мен 2-ра влиза една идея по-трудно от останалите предавки. Автомобилът е ASX 1.8 Di-d, 150 к.с. Мисля да сменя маслото на скоростната кутия при следваща смяна на маслото на двигателя. Колата е на 130 000 км.

Здравейте, На колко хил.км. е автомобила?

Предлагам употребявани зимни гуми Nokian в добро състояние, размер 215/55/16, грайфер 6 мм. Цена за к-т 4 бр. - 80 лв.

Здравейте, Относно въпрос 1, системата може да се изкл. перманенотно с компютър, но няма да може да си я включвате от бутона. Относно стъклата и мен ме интересува същия въпрос...

Здравейте, Успяхте ли да откриете проблема?

Благодоря за мнението! В моя случай шума е винаги един и същ и при едни същи условия. Според мен не е нормално да го има. Иначе, като цяло леко странни автомобили са японскитe.

Колеги, само да споделя, че опитах и с добавка Bardahl BDC и няма никаква разлика в чукането при натоварване, дори ми се струва, че двигателя започна да тресе малко повече при около 2000 оборота.

Здравейте, От къде закупихте стоманените джанти и гайките след това? Тасове поставяхте ли зимата? Благодаря! Поздрави!

При ASX също огледалата се затварят и отварят при всяко заключване, респективно отключване. Поинтересувах се как се настройват за да се затварят само при повторно натискане на бутона за заключване и установих, че това се прави единствено с компютър в оторизиран сервиз. Странно инженерно решение според мен. Имам възможност да си избера звук на мигачите (тотална безсмислица), но не и нещо важно, като огледалата.

Не, не, нищо общо. В моя случай шум се чува само при натоварване и то при добре загрял двигател,главно извън града при обороти около 1700-2200. На празен ход няма никакъв шум. Благодаря!

Привет DJ Tymbi, Уикенда отново ми се доказа теорията за връзката с околната температура. Пътувахме 220 км при околна темп. 20 градуса и нямаше шумове. На следващия ден на обратно при над 30 градуса - чукане, а последните 100 км и вибрации от двигателя по време на движение и то силни. Разход на гориво - перфектен, динамика - отлична! Изтеглих един файл относно сервизна информация за двигател 4N13, за да се запозная грубо какви датчици има по него. Оказа се, че е пълно с множество датчици за температура (на въздух, на гориво...). Интерсно е, че и друг колега във форума има абсолютно същия проблем. Неговата кола е със същия двигател, произдведена по същото време, като моята... Нищо чудно да излезе накрая някакъв производстен дефект в сензор. След консултацията с теб нищо не съм правил, просто я караме и единствено анализирам кога и при какви условия започва да чука и тресе. Още не съм опитвал с добавка за гориво, но възнамерявам скоро да го направя и ще споделя резултата.

Здравей, Много благодаря за мнението! Какво трябва да направя и проверя за да установя дали и при мен порблема идва от там? При теб имаше ли връзка с това дали околната температура е по-висока, тъй като в моя случай имам чувсто, че колкото е по-горещо навън, толково по-силно "чука" двигателя, съответно и тресе.

А аз имам познат с Дачия Логан - дизел на 500 000 км. и друг с Шкода Супърб на 750 000 км. Не мисля, че 200 000 км. са много за един добре проектиран двигател.

А нашата си я докарахме от Германия и беше на реални (проверени) 115 хил. км. Аз все още се съмнявам в дюзите макар, че ги провериха на стенд, но са твърде скъпи за да ги подменя без диагностика да потвърди такава необходимост.