dit

Здравейте, Mitsubichi Outlander II XL 2.4 2008g 170000км. От няколко дни започна да пали по-трудно от преди-иска по-дълго въртене на стартер.След запалване си работи добре-с добра динамика и стабилни тихи обороти. Отдавна не е сменян горивен филтър и тези дни ще го сменя,но впечатлението ми е ,че по-скоро пада остатъчното налягане в системата.Няма как да го меря,затова разглеждам горивния модул.До колкото разрибам,трябва да има възвратен клапан в самата помпа.Освен това виждам регулатор на налягането.Не откривам някакъв ОЕМ номер за този регулатор,а мисля че той може да е причината и неговата смяна да реши проблема.още повече,че е лесна.Не ми се иска да си играя на вадене и слагане на модула,а да реша въпроса радикално.От друга страна,дай боже! да нямам проблем с помпата,щото със сигурност е оригиналната,а такива на ДЕНСО не откривам.Заместващите май са пършиви?.Някой дали може да даде насока за търсене?Благодарствия предварително!

Темата е доста отдавна,но за мен е актуална.Тази вечер ми отказа пета.На последък усещах някакво придръпване при ускоряване на пета, а тази вечер изведнъж престана да работи,двиателя изфорсира,естествено и останах до четвърта.Така че в моменат съм до четвърта/без проблем/ и задна.Чува се някакво "въврене"/предполаам в кутията/,което изчезва като натисна съединителя.Моля за някаква насока,че мисля да свалям кутия...

Моят е без навигация.Маслен ,въздушен,купе и АГУ филтри на 10000 км.и това е.+маслото 5W30,разбира се.Друго не съм пипал.Веригата ще ме надживее/дай боже/!Може би пистовия ремък,но не бързам-наблюдавам го.За четири години-това е.А,пропуснах преден носач/скъсан маншон/---абе консумативи :D

От 2016 карам същия,но с ръчна скоростна кутия и "да чукна на дърво"-много съм доволен.Зет ми кара същия ,но с автомат/вариаторна кутия/ и...имаше проблеми.Проблемите са в това,че след определен експлоатационен период/мисля-150000/,се появяват проблеми и трябва да се прави "профилактика".Само че,профилактиката не е да смениш филтър или масло,или някоя дребна част,която можеш да идентифицираш,а си е "темелен" ремонт на вариатора със смяна на конуси,ремък,клапан,уплътнения и пр.- в интервал 3000-5-6000!И...няма как да го избегнеш-новата "реже глава до кръста/!

Кабелите са си отдоло. Бушоните-над левия крак. И да-греят,щото ги тествахме на Пежо 4007

Окабеляване-ДА.Но не грееха,щото нямаха "реотани".

Хиляди извинения! Outlander II XL 2008

Казус: 1.Подмяна на салона/без подгрев/ с кожен такъв/с подгрев/ 2.Включване на куплунзите към новите седалки/Окабеляването е стандартно и си го има/ 3.Не подгрява 4.Предпазителят/30А/ си е на място. 5.Кабелите изглеждат без дефекти. 6.??????-идея?!

:good: благодаря!Приятен ден!

Здравейте, Не ми се смейте и не ме упреквайте,но ми е по-лесно да покажа снимка и да питам за функцията на този бутон:

от четири години карам точно такова "извънземно" и не съм имал проблем?!...а и машината не е най-лека,пък японеца е поставил и ръчна... :D

Здравейте, Разполагам с доста информация,но не мога да открия отговора на следния въпрос:Как се програмират външните огледала за автоматично отваряне и затваряне при отключване и заключване на колата-Outlander XL 2008.През зимата имаше замръзване ,след което дясното започна да работи когато си иска.Е,смених го,при това много лесно,но проблемът си остава.Сигурен съм,че някъде четох по проблема,но не мога да открия къде.В достъпните ми мануали препоръчват да се потърси оторизиран сервиз,но то по всеки проблем го препоръчват.Само дето ние сме си оторизираните :icon_thumbup: Моля,ако някой знае ка се прави,или има източник на информация,да сподели.

Здравейте, След последното заледяване лявото ми огледало издава странни стържещи звуци при отваряне и затваряне.Очаквам скоро да спре.Пръсках отдоло с разни силиконови смазки-без ефект.Новото е над 300 лв.Втора-трудна работа.Моля дайте идея или насока за начина на разглобване-пък после ще видим.Насока за видео-урок,или нещо подобно.Знам,че най-добре е на майстор,но в "южна Румъния" е малко трудно :rolleyes: ...извинете-Mitsubishi Outlander II XL -2008

Купих си стоманени джанти за зимните гуми.При свалянето на алуминиевите джанти имаше централна пластмасова втулка,която снеха и тогава поставиха новите джанти.Вижда ми се ,че и да не я бяха свалили,щеше да има място в отвора на джантата,но знам ли???

Благодаря за кампетентния отговор.И...Ще сложа,щото намерих "ОТКРОВЕН" газаджия,който не беше категоричен за ползата,но ме увери,че няма да навреди.