Даниел Цветков

Пак ми го направи и то на същото място на връщане от Стрелча-егати и колата с характер ще излезе! Прави го само 3-4 секунди и после нищо-не може да е регенерация.Няколко пъти за момент като че ли се замисли. Съмненията са за датчик колянов вал.

Като взех Кросъра единия заден беше омазнен и по препоръка на майстора ги сменихме с Каяба понеже машината е япо ска и най добре японски. Цена под 100 лв с отстъпката на майстора.

Ако няма бутон за превключване на предаването май е само на предно.

Не съм ,направо ще му" режем главата"

Смени майсторите. При изгорели свещи дава грешка при диагностика иначе няма индикация. Ако е слаба АБ ще върти тегаво-то се усеща.

Ами за сега съмнението е за регенерация на ДПФ. Понеже моята е с оригиналния филтър,а колата е на 166 000км и е вече към края на живота си ДПфа и регенерира по често.На сина 4007 е с нов ДПФ и регенерира през 900км,докато моята през 300-400 км.

Някой от Сф да ти даде координати на майстор,аз съм малко встрани. Имам много добър майстор,да не кажа перфектен,ама ти е далечко.

Ако наистина е 2.2 мотора не е 140 ,а е 156 кс. и е от ПСА. Проблемите най вероятно са от недоизпипана работа при премахването на ФАПа. Направете кадърна диагностика.

Щом е същия размер мисля,че няма проблем.

Почисти "окото"

Ръчна

Направи ми го за пръв път преди месец след това до оня ден не се е получавало,вчера пак го направи. При движение с равномерна газ и последващо увеличаване на тягата понякога придръпва за момент,но е супер неприятно. Прави го на загрял мотор-казах ми ,че може да е ДПФа,а аз до сега не съм усетил регенерация а я имам от началото на май(Ситроен ЦКросър 2.2 хди). Грешки няма,лампи не светят,ауспуха е идеално чист-без грам опушено и сажди.

Ръжда и жена тръгнат ли...нямат спиране

Търся железни джанти за зимните гуми,та намерих едни с ЕТ 51 с 6J-дали ще станат на Аутлендър 2008г? За Аутлендъра дават ЕТ 38 и 6.5J

Аз сложих ТОТАЛ на зжипката-75W80

На моя му смениха кампанийно в АМК моторчето на предните чистачки макар ,че нямаше проблем.

Пробвай с втори човек да слуша до десния калник дали работи.Ако не се чува първо търси бушон и дали отива ток до помпичката ако е здрав бушона и после нова помпичка. Бушони има зад малкия джоб,вляво от волана под поставката за кафе.

А като дръпнеш лоста да пръска чува ли се да работи помпичката?

А бе ти си го смени да ти е мирна главата и да си знаеш пробега му. Освен това е малко като количество и не е скъпа процедура. До колкото знам тия масла се сменят на доста километри-над 80 000 мисля беше. На моя още при първоначалното обслужване ги смениха.

Все едно са регулирали клапани през ауспуха-доста тъпо звучи. Моят е на 164 реални и оня ден в Гърция на един як баир на 6-та ми приплъзна съединителя-това относно пробега им. После до Русе яко стъпка и нищо-та за сега ще го карам още докато забуксува яко.

Малкото дяволче е излязло-браво!

Всесезонните са доста шумни и си е -ни рак,ни риба. Взех си за летни Геоландер,а те се оказаха всесезонни и са по шумни от зимните ми Бриджстоун.

Мотора ти е 2.0тди на фауве-в техния форум по може да те насочат.

Ами на дизел файда от резонаторно гърне няма,слага се на бензин да лъжеш сондата. Кой е мотора-2.0 или 2.2?

Цената според мен е дебеличка,на тия пари вземаш втора фаза