tosho74

Здравейте , колеги някой може ли да помогне ,трбичката е скъсана

Никой друг ли няма предположение ? Забравих да кажа че, тресенето се усеща повече при завиване независимо в коя посока. :mitsu-smiley:

Здравей колега скоро смених антифриза събра точно 7 литра пробка има виж този линк

Здравейте колеги Става въпрос за Outlander 2.0 4wd (136 hp) Моля за съвет ако на някой му се е случвало подобно нещо Когато двг. е студен да речем първото каране за деня, при потегляне всичко е наред. Потегля много плавно дори и само с отпускане на съединителя без газ. Проблема се появява, когато съм карал примерно 2 часа извънградско, всичко е загряло подобаващо и пристигам някъде, където преминавам на градско и когато трябва да потеглям от първа, започва да притриса. Трябва доста повече газ да давам на полусъединител, за да може нормално да отлепя.

не се бях сетил наистина не ги ползвам ...ще пробвам възможное да е залепнало :icon_thumbup:

75W80 GL4++ Тук.... :mitsu-smiley: http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=38585&st=20

Благодаря, ще му пиша. :mitsu-smiley: :icon_thumbup:

Здравейте, има ли някъде списък с поръчките ? :mitsu-smiley:

С една платка е свърза се веднъж и после не ще и не ще :icon_hmm:

Здравейте колеги , при мен този ЕЛМ327 не иска да се свърже с ЕКУ как го правите?

Вече намерен ! :mitsu-smiley:

Стъклото на дясната задна врата отказа.всички други си работят нормално само това не , чува се някакво чаткане при натискане на бутона , но не помръдва.Може би е механичен проблем, някой има ли идея? :icon_hmm: :mitsu-smiley:

Пусни някоя снимка да видим как изглежда ако ги направиш :mitsu-smiley:

Не съм писал че червения е агресивен към алуминия .Разбира се, че е най добре да се ползва препоръката на производителя. :mitsu-smiley:

Червеният е за алуминиеви блокове и няма антикорозионни добавки, от там и живота му е по дълъг 5 год.. Синият е със антикорозионни добавки и 2 години живот. Така че със синия няма как да сбъркаш става и за алуминиев блок , обратното не става червен на чугунен блок.Доколкото си спомням на нашите автомобили блока не е алуминиев но ,радиатора главата и корпуса на водната помпа са от алуминиева сплав.Така че смени го със син около 6,5 литра събира системата. :icon_thumbup: :mitsu-smiley: Или казано накратко слагай антифриз с антикорозионни добавки :icon_thumbup:

Ако беше червен в автомобила ти едва ли щеше да долееш син :mitsu-smiley: видял си че е син и такъв си долял :icon_thumbup: по принцип е добре да си се смени, така или иначе идва есен и зима след това . Виж тук

Това " прещракване" май си е нормално и при мен го има, бях чел и други колеги във форума да го споменават. :mitsu-smiley:

Благодаря за отговора ,колега :icon_thumbup: да разбирам, масло за автоматични трансмисии (ATF), стандарт DEXRON III или DEXRON II :mitsu-smiley:

А така , моята е на минимума и щях да доливам не знаех че е така :icon_hmm: на казанчето има изписани символи за това ли са тоест за какво масло?

Здравейте виждам че е стара тема но и аз стигнах до момента в който педала на съединителя пропадна . След обезвъздушаване на долната помпа нещата се оправиха но теноста в казанчето започна да намалява помпата е омаслена , течноста изтича от от мястото показано на снимката , маншона си е абсолютно сух.Мисля си че съм за нова помпа , ако някой е имал такъв случай моля , да сподели :mitsu-smiley:

Търся десен стоп за мъгла за Мицубиши Аутлендър 1-ва фаза

Благодарности на колегата Threatmore , за бързата реакция перките вече са кротки ! :icon_thumbup: