Ivan Tolev

Колко пари струва тая китайска реплика ?

Незнам аз имам един приател с М3 неговата кутия е подобна и без зор харчи 14... градско като се набива в най-големите задръствания по канала всеки ден по 2 пъти. Верно, че като дадеш жега може и 28 да докараш де

Абе тоя разход с педала в пода ли го дава тая кола ?

Как не дават като те самите предлагат чип за тоя мотор. А и те няма как да разберат на тоя мотор дали е слаган powerbox или не. Просто ще го махаш като ходи на сервиз. Аз не бих го чипнал тоя мотор, достатъчно трака и така после ще стане по-шумен и ще почне да пуши като я цедиш. VW sucks.

Като я чипнеш може и да вдигнеш 230/40 ;) Но иначе, е така - когато са така ограничениq ти достигаш някаква скоростq а педала има примерно още един сантиметър ход, но дори и да го натиснеш докрай, няма да започне подаването на още по-голямо количество гориво.

Според мен трябва да забранят с закон регистрацията на коли с десен волан, при движение като нашето, на доста места из света има подобни закони. Също съм против тези който карат тук с десни волани, понеже и аз станах жертва на един такъв без навигатор. Вярно, че не се стигна до нищо фатално заслугата за това си е изцяло моя. Иначе сигурно щеше да се наложи да обеснявам на родителите на приателката ми защо какво и как.

Ремък е неговия...

:icon_crying: :icon_crying: :icon_crying: Аууу красотаа, искам и аз там бе! :wub: :wub: Леле колко ти завиждам идея си нямаш, аз снощи ходих на родния хълм тука с една РС4-ка ама се бяха накачили всички дето не им се отдава с дръгелите си и малко ме беше шубе някой да не влезне в мене. А иначе като направиш пак зимна среща при теб и поръчаш такова време и пътя от Асеновград до горе да е все такъв ще дойда нищо, че ще съм с немско возило вече. да видиш за кво иде реч :mitsurally:

Просто преди 3 години и аз бях отворен и така заврях една Импреза в една мантинела март месец да е било малко над 10 градуса превъзбуждане и на едно място просто не искаше да си хване асфалта и... на там сами се сещате какво стана а гумите бяха хубави, бяха нови... А определено седмица по-рано на същото място минах с поне с 30км по бързо с зимните гуми, даже не поднесе... Та мисълта ми беше, че летните гуми просто не работят на 100% в това време ако си някой дето се вози става, ама хора дето карат агресивно и несигурно... Неможе да си позволят такава волност според мен.

Това е голяма тъпотия, с ти тия летни гуми дето сте ги сложили. Аз съм казал, че някой "тъпак" ако се блъсне в мене ей сега и е с лени гуми го ще смажа от бой. Толкова ли не разбрахте това, че е сухо незначи, че държат. с температура под 12 градуса тия летни гуми са като зимни на +40 ? Особенно пък като някой ми се прави на състезател в града и иска да види дали може да вдигне 120 до следващия светофар. Просто се моля някой тактъв някой ден да ми дойде да види тогава после цял живот като си сменя гумите ще се сеща за мене. Карайте си зимните гуми до април месец и не се правете на интересни икономисти.

Goodyear Eagle F1 GS-D3 Ей това е гумата за лятото, на мокро и с 200 можеш да я караш и седи като залепена малко е шумничка заради шарката но пък се справя добре, сега гледам някаква нова са изкарали, може нея да я тествам.

Едно е да караш в Смолян друго е в София... Просто кочината тука е несравнима, тука като вървиш пеша се вдига прах... Иначе няма лошо и на 50 000 бих го сменял ако можеше, Но когато го смених на 7 беше като торба от прахосмукачка...

На 2-ра е ама не в България... тука всичко се сменя в тая свинщина особенно ако колата се кара в София. Аз още не съм сменял масло на C5-цата щото е на 15 ама на 7500 смених и въздушния и тоя на климатика.

А на моя Ситроен след колко оборота му се включва HDi-то знаеш ли ? Офф : Я вземи прочети малко какво значат тия съкращения, че така някаде ще ти се смеят.

И 2-те неща са нормални...

Може да не е "турбо" кит-а Може да е така както аз казах...

Мирослав, е напълно прав. Това с генерацията също няма да има кой знае какъв ефект обикновенно тези подобрения се правят на турбо мотори. Чудя се как още някой не е пробвал за сложи един supercharger на този мотор. Ако човек си направи добре сметката и плана без да хвърля излишни пари може за не много пари да си направи мотора около 200-та коня и без да му рискува живота, даже си мисля, че няма да има нужда и от интеркулер до тази мощност благодарение на късия ход на буталата.

Най-добре да е с нещо двукомпонентно и когато засъхне да е меко, в смисъл да не е чупливо лепило, защото колата постоянно е под вибраций и ако е твърдно залепено без да има как да мърда, просто ще се отчупи лепилото и пак ще провисне, трябва ти нещо еластично.

Няма застраховател, който да покрие свалени джанти, а вече сигурно не остана и такъв, който да ти ги плати - ако си ги размазал в дупка или някаква друга нередност по пътя. Защото няма кой да ти даде протокол, че това не е причинено от пиян водач или такъв без книжка. Абе изобщо цялата система в България е :wacko2:

Ти сериозно ли :mega_shok: :mega_shok: :mega_shok: Това си е направо гавра с колата, да залепят прага с двойнозалепваща лепенка. поне на някви щипки или болтове да беше.

Винаги предпочитам ръчката пред автомата, гледах едно клипче в YouTube, подобно на теста от Fifth Gear как един младеж, направи няколко резки промени в посоката и скороста и тази кутия буквално се ошашка и колата седеше на 4-та при явното му желание да мине през 2-ра после 3-та и така на татъка, тя просто остана без мнение. Жалко, че не предлагат MR варянта с ръчна кутия, може би ако си плати човек добре би могло да се случи. А колкото до времето от 0 до 100км/ч определено и гумите играят игра и то доста сериозна но съм на мнението на LiX, че малко е занижена тази стойност. Приятна кола е но ако имах възможност бих си купил или Evo IX MR FQ 430 или Impreza STi SpecC oт 2007

И колко пари е това ако не е тайна ? Защото имам едни предположения, че е около 1700 което е скандално, а и честно казано няма разлика от най-тъпия чип тунинг (power box) за тоя мотор който можеш да си купиш от ebay за 150 $

Нищо общо няма горния десен ъгал. Тези фарове, се правят с отливка която е във формата на дупката, често е от стъклопласт. Докарва се на вид и после се купуват единични модули (лупи) с протектора отпред и крепежите им. Това е ако искаш направи си сам. Другия варянт е да си поръчаш някой да ти ги направи. Което пак е направи си сам само, че цена е Х 2 Според мен това е безсмислено 1-во губиш реглажа на фаровете, нито ръчен, нито автоматичен. Второ тоя стъклопласт както и да го направят ти гарантирам, че след 6 месеца ще има разлика от колата и ще седи гадно и 3-то са доста по достъпни за влагата. Тая шукария е за ей такива снимчици само... По-добре си сложи един ксенон за парите дето ще хвърлиш за тия кръгчета дето са като мойте в банята...

Той не е с ключ, а само с дистанционно... На лансерите мисля, че запалването беше с една статична врътка там като на газова печка.. ха-ха

Грешно си си мислел. Всички коли с такава система се държат по-този начин, и БМВ и Рено и Опел... Ключа или картата трябва да е в обсега на датчика само при запалване, след това не е нужно да е там, освен ако не я изгасиш и не се опиташ да я запалиш повторно.