BAlexandrov

Аз четох една статия, че всъщност няма такова нещо като криви дискове, а се получава неравномерно отлагане на феродо върху диска и най-важното е процедурата в началото при нови дискове и накладки да се направи правилно - поредица спирания с увеличаваш се интензитет и другото - при рязко спиране да не се държи до край педала, защото накрая залепва материал от феродото на едно място на диска само.... ще видя да я потърся...

Ами... хем питаш, хем после не се интересуваш какво се случва с колата ти :icon_doh:

Пусни една тема за Tredia, дано има и други ентусиасти да обсъждат модела и когато се види че има повече теми по въпроса може да се отделят в раздел. Това, че няма раздел не означава че не може да се пише за Tredia ;) То и за много други модели няма :icon_bye:

Има едно устройство, което използва силата на вятъра и така качва поне 50 коня http://img409.imageshack.us/img409/7890/sku444888.jpg http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.44488

Бях гледал някъде подобно ел. турбокомпресор, но чепеше старшно много ток и пак не стигаше за по-високите обороти... За по-ниски има идея... Имаше и един луд ентусиаст, който щеше да си прави... но до никъде не стигна.

Възможно е да т.н. power box - да променя сигналите към еку-то...

Първото е сумати глупости събрани заедно. За второто нямам мнение... възможно е принципно.

А защо половината? Така имаш 2.5 литра концентрат, което е малко

Няма кой-знае какво значение при теб...

Принципно е 7 л, но е трудно да се източи напълно и затова е по-добре да вземеш 4 л концентрат, който да налееш след промиването и да доплъниш с вода, за да е сигурно колко концентрат има...

Имаше едно на Висоцки - Дори да пукна, дори и да умра аз пак ще възкръсна в старата си кожа, защото алкохола който съм изпил - не ще ми позволи да се разложа!

Именно де нормалните хора гледат имената

От Mitsubishi до Mitsuboshi няма голяма разлика :icon_hmm:

Мисля, че нищо не ти струва да го залепиш за пробата докато търсиш такава дръжка, която все ще се намери, но ако е здраво лепилото може и да те изненада

А вече намерих и сервизните ръководства за него :icon_doh: http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Mitsubishi/Outlander/Manuals/2011%20ASX%20Service%20Manual/ Ако не друго има описани моделите и двигателите :icon_thumbup:

Значи първо ще трябва да го докараш до фабричното "вървене", а после да го мислиш...

Не е така, потребителя прави заявка директно към твоето php, защото е в iframe и може да му вземеш адреса директно. Иначе да, ще забави.

Има вариант по IP да поискаш първо координати, а после време, но основния проблем е че това са много заявки и за всеки посетител поотделно, което ще е бавно и няма да може да се направи кеширане, а в момента е бързо и леко :icon_thumbup:

Много леко и весело е станало това с времето Браво!

Таралежът е птица упорита, без да я ритнеш не полита...

Ей този DJ Tymbi по-горе напоследък все на скоростни кутии му върви да прави, тъй че карай му я направо таман е набрал инерция :icon_thumbup:

По подобен начин съм виждал да гасне колата, когато дърпа въздух от въздуховода след маф сензора...

Проблемът с жегата се решава с дистанционно палене При мен е кожа, но т.н. обърната, алкантара http://img26.imageshack.us/img26/9489/pic0301v.jpg Цапа се, но усещането е много добро

Брех :icon_thumbup:

Не знам, но нещо имаш комплекси май :icon_doh: Просто дадох съвет за нещо, което ми е в компетенцията. :icon_doh: