Веско

Ами да ти кажа единствените Галанти, които съм виждал след 2001г с обикновени огледала са 2000 кубиковите и то GLX ниво на оборудване.

Сваляй! Майтапя се Огледалата на този екземпляр се прибират ръчно, а след 2001 са електрически - личи по копчето.

И не само по волана. В най-добрият случай е средата на 2000г.

Ами защото ГДИ е доста капризен двигател, а вземайки го на старо нямаш никаква идея, как е поддържан. Освен това и въпроса с качеството на бензина.

По принцип на Армеец винаги е по-висока премията, просто им е по-високо тарифното число, но имат повече редовни клиенти. Дзи през последната година почнаха да плащат добре и най-вече доста по-бързо, тъйче изборът ти според мен е добър.

Еми, а честито и дълго да го караш. Пък вземи го и нащракай и ние да му се порадваме. :icon_clap: :icon_clap: :icon_clap:

А дали имаш масло в хидравликата?

За кражба на джантите и лайсните може и да ти платят, но не всичко. Но за емблеми или криви джанти, направо забрави.

Определено си ти трябва нов радиатор. Тази тръбичка регулира темп.на маслото на кутията, а нейният ремонт е в пъти по-скъп от радиатора.

Даже съм прекалил със затягането, защото и мойте курсове са предимно градско по 3-4км.и мене разходът ми е голям, но пък извънградският ми е нисък.

Ако става въпрос за Варна според мен е нормално и особено, ако маршрута е кратък. Интересно как ти гори на извънградско, защото при мен е около 9.

Eми то номера, ако мине - мине. Иначе шарнир на 555 струва 35лв, а маншончето беше двайсетина лева. И все пак, колата ти е стара, ама чак от 1889 година???? :icon_thumbup: :icon_thumbup: :icon_thumbup:

Ех, колега ти си поредният заблуден оплел се в мрежите на А. Тази ЗК си е абсолютно българска и единственото вносно е името за което се плашат луди пари. Това е и една от причините за доста високите премии.Добрата им страна е че плащат и то сравнително бързо. Маркировка вече никой не прави, освен по твое желание. А за това, кой ще ти закара колата на оглед - почти всеки застрахователен брокер ще ти свърши тази работа.

Като караш на газ с обикновена АГУ е почти невъзможно да угасиш чека, колкото и прецизно да я настроиш. Дори и да успееш ще е само временно и после ще светне или премигне по необясними причини. В случая е важно, когато запалиш чека да изгасне, пък дори и след 2 секунди пак да светне.

И от мен един глас :icon_clap: :icon_thumbup: :icon_clap:

При такава застрахователна стойност си избрал по-лошият вариант. А имай и на предвид, че в момента и даденият застраховател въобще не е читав.

Виж тези две обяви Моят сайт Моят сайт

Всички копчета се свалят внимателно с малка отверка с парцалче за да не нараниш таблото и да не счупиш щипките. Крушките са или на фасунга на самият бутон или в капачката му.

Поредният мераклия за титлата "археолог на годината". И то достоен. Почти след 7 години човекът получи отговор на въпроса си!

Във всяко едно копче си има крушка. При теб явно всички са изгоряли.

То си има начин, ама смяната на маслото не става за половин час, както го правят повечето "майстори". Така наистина излиза малко повече от половината.

Еми това си е 2000 кубика 136 коня. Драсни утре на ЛС какво е казал Пламен и какво е състоянието на колата да не спамиме темата.

Те накова животно нема - ем 2900 кубика,ем 100 коня. Принципно тези коли специално за Америка са с 2000 кубиков двигател 109, 136 или 150 коня. Пусни снимка на двигателя и веднага ще получиш отговор.

Между 100 и 150 лв.