Biser Savov

Здравей колега.Карах П2 преди 2 години сега съм на П3 .Доколкото си спомням за да стигнеш до буксите на задните светлини трябва да се свалят стоповете/големите /.Сещам се , че на мен ми направи проблем буксата на теглича , защото тя е свързана към левият стоп.На мой приятел, който кара П2 голям проблем му правеха стоповете, които са в бронята/задната/, щеше да се подпали.Това си спомням да съм правил, то друго не се чупеше. Поздрави.

Като смените предпазитела и включите габаритите , веднага ли изгаря предпазитела? Има един потенциометър за осветлението на таблото.....Само таблото ли не свети ? Светят ли фаровете, къси , дълги? А как е ключа за пускането на фаровете? Има много неизвестни, може би малко повече подробности ще помогнат.

Здравейте.Според мен тръгнете от крушките на фаровете, крушките на габаритите отпред и отзад , огледате фасунгите и ако можете да работите с мултицет , мерене и ще си покаже каде има късо съединение.Един оглед на кабелите в коша на двигатела също ще помогне.Успех!

Благодаря.Това малко ме успокои, защото много станаха изненадите, откакто го купих тоя джип.В скоро време ще посетя майстор по климатици, защото ми направи впечатление, тръбата, която влиза в купето се опитва да замръзне, но не и се получава.Вероятно фреона е малко .

Здравейте.Реших да се включа и аз, тъй като днес реших да си пусна климатика , но се оказа, че не работи или по точно работи много слабо.Като го включа двигател а вдига обороти, чува се познато свистене от въздуховода , но не духа достатъчно студено.Направи ми впечатление, че на другия джип 2,5 тди, като му пусна климатика отпред се включва вентилатор, а на тоя /3,2 дид 2001г/ не се включва нищо.След оглед установих, че вентилатор пред радиатора на климатика НЯМА. За това искам да питам колегите , имат ли тия джипове въпросния вентилатор или моя някой е забравил да го сложи на мястото му? БЛАГОДАРЯ ПРЕДВАРИТЕЛНО !

Здравейте колеги .Искам да питам има ли аларма тоя джип или има екземпляри, на които няма монтирана такава и ако имат всички , как трябва да се активира, защото на моето Паджеро 3,2 дид 2001 Г или няма , или аз не мога да я пусна.Моля за информация и Благодаря предварително.

Колега, това не е ГНП-тО, но това е следващия проблем.ГНП е по-надолу и от него излизат четири метални тръби и отиват към горната част на двигателя. Моят съвет е да отидеш в някой истински сервиз и да не се мъчиш сам, след като не си запознат с тоя двигател.Успех !

Viktor Reinz

Ходих на диагностика при Dj и ми каза , че има проблем в подкачващата помпа и ТСВ клапана .Дали би могло да се монтира външна подкачваща помпа след филтъра да подава гориво под налягане към входа на ГНП ? Къде на ГНП се намира тоя проблемен клапан, какво му се скапва и ще трябва ли да се настройва помпата ако се смени ? И последна питанка към всички знаещи колеги , колко струва и каде трябва да се поръча тоя клапан ? Благодарности към всички , които дадат мнения и идеи !

Съжалявам за кражбата.Дано го намериш и всичко да е наред.Човек, когато губи не знае какво печели и когато печели не знае какво губи.КЪСМЕТ !

Абсолютно си прав ! Смених карето с ново,което е с гривна,изминах няколко метра и лампата изгасна,а АБС-са заработи.Благодаря на всички,които се включиха със савети и мнения !

Май открих проблема на АВС-са.Оказа се,че липсва гривната на предното ляво колело и от тук слева въпроса как по дяволите тая гривна е напуснала заведението ? И ще трябва ли,след като сложа другата гривна или новото каре да ходя на диагностика за чистене на грешка ? Ако някой колега има идея ще съм благодарен да сподели . Благодаря предварително !

Диагностиката на три пъти каза-късо съединение на предно ляво колело.След смяната на датчика-също.Затова за сравнение измерих паказанията на предното дясно колело и показанията са същите като на лявото като съпротивление.Няма късо съединение.Затова проследих кабелите и стигнах до купето,кадето влизат зад двете жабки,но не ми остана време да продължа.Запачвам да си мисля,че някаде там е компа на АВС-са.Има ли такова нещо там и възможно ли е проблема да е в него?Благодаря !

Днес измерих съпротивлението на дясното колело на датчика и на кабела и са същите като на лявото.Няма прекъснато ,няма и късо.Стигнах до буксата,от кадето кабелите продължават и влизат в купето,някаде зад жапките.Направи ми впечатление,че между два от кабелите на левия и десния датчик има късо съединение,но не можах да разбера дали това не е например обща маса.Кабелите са бял със синя линия и червен със синя линия.Между другите два кабела няма връзка.Утре търсенето продължава.Ако някой е ровил толкова на дълбоко,МОЛЯ да помага.Преварително БЛГ!

Здравейте.От 3 месеца ми свети лампата на АБС ,ходих два пъти на диагностика,казаха датчик на предно ляво колело давал на късо.Смених го тоя датчик с друг (втора ръка от същия джип,от предното ляво колело) и същото положение-давало късо.Мерих с мултицет датчика-няма късо,мерих от буксата на датчика към АБС(при изключен датчик)-няма късо.Майсторите в Г.Оряховица станаха много големи майстори и никой не иска да се занимава.За всяко нещо големи молби и кандърми и вече се замислям дали не трябва да си купя някаква диагностика.Ако някой може да даде идея каде да търся проблема да помага.Предварително БЛГ !

Не сме се дърпали,просто аз качих един бряг,на който той остана да върти на място.Не казвам,че маят е по-добър,просто така се случи.Иначе неговата машина е жестока,само дето е с десен волан.Поздрави!

В Студио 4×4 Царева ливада сигурно има.Аз от там си купих цяло табло.Моят дисплей имаше несветещи сегменти,разглобих го,презапоих студените спойки(кадето имаше) и вече всичсо работи.

Това избръмчаване при мен блокира задния диф и започват да мигат лампите на четирите колела.След като спра и мина на неутрално положение на скоростния лост ,дифа се разблосира сам(моят е автоматик).Не съм сигурен дали трябва да е така,но мисля,че нямате проблем.От скоро го имам тоя джип и още се опитвам да му видя възможностите.Пробвам по пресечени местности,драпа яко,дори сборих един ЕВОЛЮШАН 3,8 мивек.Нека колегите,които имат повече опит да дадат повече инфо.Поздрави!

Айде и едно митсубиши от Горна ще се включи.На хотнишкия водопад става.Ще следя темата и ще участвам.Поздрави!

Здравейте.Опитвам се да разбера, дали има проблем,защото като чета по форума,колеги говорят за палене от четвърт,а при мен не е точно така.Нека колеги,които са по-навътре в нещата да кажат трябва ли да се отиде и каде за някакви настройки на помпа,компютър или нещо друго или това е нормално.БЛГ !

Акомулатора ми е110 ач,стартера върти като бесен,просто джипа си пали по едно и също време,независимо дали е +10 или -10 градуса.А,че ще се ходи при dj-я в това съмнения не може да има.Просто се опитвам да добия някаква представа за положението и да се подготвя финансово,защото тоя мерак ми разби предвидения бюджет.Възможно ли е да е от някакъв клапан за налягане на помпата,защото джипа върви добре,не пуши при високи обороти,само поняко2га на тихи обороти понапушва леко.Благодаря на всички,които дадат предположения!

Здравете Колеги.Имам съмнения,че моята джипка пали бавно.Като чета във форума, колеги говорят за палене от четвърт.При мен трябва да въртя на стартера 2-3 секунди и тогава запалва.Иначе запалва равномерно и без колебания.Дори като е студен сутрин пали по-бързо. Ходих на диагностика -няма грешки.Моля ви за мнения.Благодаря предварително.

Здравейте.Получи се сверяването,както го описа колегата Драго Петров.БЛГ!

Благодаря.Утре ще пробвам и ако нещо не разбера ще пиша.Той и самият дисплей малко прекъсва.Аз го разглобявах и презапоих някои контакти и сега повечето надписи излизат цели,но явно има още за дооправяне.Явно това,което четах по форума преди да го купя ще излезе вярно,а именно за слаба ел.инсталация,защото след като го купих се налажи да сменя цялото табло/не работеше вярно термометъра и показателя за горивото/

Благодаря.Извинявам се за въпроса,но какво е това нещо ,излиза ли на дисплея и как точно става?БЛГ.