rscossworth

Дори и да стане, какво? Какъв ефект целиш, по-високо налягане на горивото ли, по-голям дебит ли?

Какво имаш предвид под старт? Ако имаш предвид ускорението от 0-100 например, бъркаш се. С ръчната кутия ще направя по-добро ускорение.

Скоростите се сменят като се достигне лимита от обороти. Това няма нищо общо с "дължината" на скоростите. освен това вземаш ли под внимание че колата освен скоростна кутия има и диференциал?

Не панелен филтър ами направо да махнеш филтъра няма да вдигнеш и един кон (тествано на дино стенд) понеже оригиналния няма почти никакво забавяне на въздушния поток. Ако си мислиш че един прост железарин може да подобри генерация плод на работата на стотици инженери и на десетки години подобряване на конкретния автомобил (затова им вика еволюшъни)... значи не си в ред.

Това със спортния въздушен филтър и "къстъм" генерацията правена от самоук заварчик си е направо в графа сваляне на конете и вдигане на разхода.

Колкото по-студена е светлината толкова повече се "губи"

Определено каузата със СИЛОВИЯ тунинг на този двигател е загубена и финансово нецелесъобразна.

Ето и как става работата със стоманени джанти http://wizardnote.com/boyadisvane-ryzhdyasali-stomaneni-dzhanti/

То с газта добре, ама на мене ми заредиха 5 литрова туба с 8 литра бензин на една no-name бензиностанция близо до Димитровград.