Pepper

Не с черен лак за нокти, а с перманентен маркер, става лесно бързо и без да капеш. Аз так и не си смених предния номер, защото не виждах смисъл да се мъкна до София, заради един номер. От една година карам с перманентен маркер и нито от автомивки, нито от зимата номера е мръднал, маркера де.

Защо заблуждавате човека, че не може да си смени само единия номер. Не е вярно, че вървят само комплект. На мен преди време ми се беше обелил предния номер и ходих да питам в КАТ. Има и тема някъде, ама не ми се търси сега. Казаха ми, че може да се поръча само преден, плаща се не помня около 30 лв., обаче трябвало да отида до София да си го взема или да изчакам да се съберат поне 5 човека, защото ходили със служебна кола да ги зимат като се съберат определени бройки. Не знам не са ли чували за куриери тези от КАТ, но това е друга тема. Със съответния документ и касова бележка, се ходило някъде в околностите на захарна фабрика, а къде точно може някой Софианец да каже. Или просто да попиташ и ти в кат, вместо да се чудиш дали може или не може.

Аз не знам какъв им е размера, но ако се обърнеш към Мирослав, мисля че ще намериш това, което търсиш.

Красота! :icon_thumbup:

Колега пиши, че важи само за София. Аз като ти ги потърсих, май не стигнаха до мен.

http://vbox7.com/play:70997dd5 Ето малко и от мен, но в други атмосферни условия.

Браво колега, много добре подчертава задницата на колата. Много ми харесва. :icon_thumbup:

Аз повече от половин година се ината като някои терикати с метода на пирончетата, ама то си е и за безопасност. Веднъж жената решила да го вдигне без мен, добре че ми казаха да ида да я спася, направо ще те сплеска. И о, ДА! Капака не е просто тежък, а е ужасно тежък, това чудо няма вдигане като му умрът амортисьорчетата. В комбинация с малко дете и на всяко излизане да се кълча с пирончета и да се мъча като престъпник, предпочитам фалшиви амортисьорчта пред пирона.

Искам само да споделя, че днеска си закупих най-накрая 2 амортисьорчета за 5-тата врата за по 25 лв./бр. Паснаха перфектно, продавача каза че са от опел астра. :icon_thumbup: Или друг опел, който е с 5 врати, не помня точно.

И при мен се потят, когато съм оставил да се върти само вътре в купето въздуха, веднъж пусна ли и външен поток всичко си идва на мястото.

http://www.youtube.com/watch?v=eh8DynvGxxY Ето едно кратко видео, на което ключа е завъртян веднъж напред, преди да почна да снимам.

Не свети постоянно, свети като се завърти ключа. :P А като се запалят фаровете, светлинката намалява наполовина, за да не дразни погледа.

Мисля, че не е автоматична и моята е там и я разгъвам ръчно. А на таблото какво имаш предвид, по конзолата където са аварийните и климатроника или километража??? Плафона при мен има копче с три положения и се намира на средата на тавана между прдните и задните седалки, пиша това, защото съм виждал и отпред плафон над огледалото, но на коли с шибидах. То си пише на копчето on , off и на средата не помня, но като е на средата, като отвориш вратите и светка плафона, като е on включено постоянно свети и на off икога не свети.

Е, чак пък да изгориш не вярвам. Имай предвид, че ГДИ е 125 коня и отиваш и във високия данък(който варира от 150 до 300 лв. в различните общини) 1.6 е 90 к.с. и си значително п-малко, ама не знам колко. За шумен си е шумен. По-скъпи са свещите, но се сменят на 80-90 хил.километра около 160лв са 4-те. Другите е препоръчително да се сменят на 25-30 хил., за да не изгърмят бубините, което си е 3 пъти до 90 хил и става около 100 лв. пак. Маслото ако искаш да ти служи колата хуваво е да е синтетика, което си е пак 120-150 за смяна, може и с обикновенни, но производителя преоръчва пълна синтетика, заради шумните повдигачи. По-малкия двигател е с френски скорости и чат пат правят дребни повреди, както и япоснските, на които ремонта се оказва по-скъп. 1.6 е изключително тих двигател и работи като часовник, ако ти скърца цялата, въобще не я взимай, че после ще намразиш :mitsu-smiley: . Повечето неща са изписани, явно не си чел достатъчно.

Добър въпрос. :icon_thumbup: Да ти е честита и да сложиш снимчици. Ако твоята антена е отзад на десния калник и е ел., не мога да ти дам точен отговор, защото моята антена не е там. Но предполагам, че радиото трябва да има някъде копче за прибиране на антената.

Е такова животно нема: ЕВО без турбо... :confused1:

Абсолютно е хонда прелюд, пише си го даже на снимката, ама няма кой да чете.

Малко сме пообъркали темата, но ще оправим грешката. Ако ти е далече не се притеснявай, ето 2-3 нещица. Първо като я запалиш, остави я да поработи хубаво на място докато вдигне температурата до средата, там е нормалното и място. Поглеждай си часовника и точно на 4-тата мин. колата трябва да смени режима на работа (това е нормално) оборотите ще паднат около 600. Слушай като е студена в началото дали тракат повдигачите и след като загрее дали поутихват или продължава тракането. Чува се едно цъкане от към двигателя, нещо като часовник. Ако не утихнат, влез в колата наостри слух и натисни съединителят, ако тогава тракането намали значително, значи има проблем с лагерите на скоростите, за да се убедиш можеш да повториш това упражнение с натискането на съединителя и отпускането му 6-7 пъти, докато се увериш, че звукът се променя от него, скоростите респективно. Ако са лагерите, ремонта е към 300 лв. на скоростите и то с не ОЕМ части с ОЕМ 800 лв.). Можеш да вдигнеш предния капак и да огледаш ремъка и прилежащите му шайби дали въртят "по конец", на мен демферната шайба беше заминала играеше ронк енд рол (по памет над 300 лв.). Според мен повдигачите задължително трябва да се чуват, просто няма каризма гди, която да е минала 90-100 к и д ане трака. Ако не се чуват, е по-съмнително да са сложили някое измислено масло, само и само да премахнат звука, но ако не го смениш моментално двигателя ще трябва да се маха. Другото са ламарини и окачване, което трудно ще завариш в отлично състояние, а пък рано или късно ще го оправяш и е с нормални цени, биалетки около 30 лв. накладки предни около 40 задни около 70 лв. Тампони на носачи 25-30 лв задни и т.н. Успех и да се похвалиш

Тези клипчета ги свалих от един немски форум, после ги качих в youtube. Ако ви е страх да пробвате с чаша, сложете кутия цигари или нещо друго нечупливо. После дръпнете копчето, така че да се включи автоматичния режим за вдигане и ще видите как стъклото тръгва надолу автоматично, щом докосне кутията. Поне аз така го тествах и работи.

Определено грешиш и то жестоко, но това си е твое виждане.

Ей, галантаджийте стига разваляте хегемонията в раздела. Къш-къш в раздел галант. Ама сте лешояди и вие. :icon_angel:

Честито и на двама ви Дани. Наистина за жените каризмата е доста сполучлив модел. Със здраве да си я карате.

Ти пък Росене, ако с крилото ще ги печеля не ги искам. Аз си го слагам за мой кеф, не за да ме гледат другите.

Аз смело мога да заявя, че окачването си е супер за нашите смотани пътища. За две години съм сменил 2 задни биалетки х 27 лв(още са здрави) , задна лагер-главина (към 50 кинта) и двата тампона големите отзад на носача (предни се водят) за 52 лв. двата заедно. Отпред десен външен накрайник (около 30 лв беше)и тампони на стабилизиращата щанга, които са по 4 лв. бройката. А бе да кажем прекосили 200 лв. заедно с труда, като се вземе под внимание, че лагер-главината я взех 2-ра ръка и за сега съм доволен. По-скоро може да се каже, че си беше почти в това състояние като си я купих и постепенно я освестих. Сега карам спокойно и не усещам нито дупки нито неравности, супер комфортно ми е. Остана един гаден звук от спирачните апарати на повърхности, които са силно набраздени, но тях няма да ги барам, защото се чува рядко.

Аз ще пътувам за Солун на 4 ти вечерта и ще си дойда на 5 ти, но се съмнявам че ще успея да присъствам.