Phantomaz

Става въпрос за първото поколение SS4, на Паджеро /не Пинин/ от 91 до ... не знам кога се произвежда. Идеята ми е да я свържа с друга кутия не на Мицубиши. Щом скоростният лост влиза в раздатката, това означава ли че част от зъбните колела на скоростната кутия са в раздатката? МОгат ли да се премахнат "ненужните"? Ако има електроника какво управлява, или е само за датчици на светлинната индикация?

А дали има някаква електроника раздатката? Доколкото намирам информация до 4 поколение няма такава.

Здравейте, някой запознат ли е лостът за смяна на скоростите /ръчна кутия/ в раздатката ли влиза? Може ли тази раздатка да функционира с различна ск.кутия от оригиналната?

Имам еклипс 1г. Бях започнал да му раздувам калниците, нищо сериозно - просто по широки вежди ,като на дрифтърските нисани ,понеже имам по-широки джанти. Също така започнах да правя нови брони ,но тъй като нямам време да довърша ,а и мерак ,колата стои вече 4-5 години така. През това време не е карана и не съм плащал данъци ... с нарязани калници и само с предна почти завършена броня ... реално не мога да я продам цяла. Но пък двигателя е много добър ,атмосферен 4г63 на /колкото и смешно да звучи ,понеже във всички обяви го има/ реални около 125 000 км. Ходих до Германия да си я взема ,тогава беше на 119 000км, със сервизна книжка ,която е още в мен. За тези години ,съм я карал около 6 000км. Ако някой се интересува от нещо по колата нека ми пише. Стъпковото моторче естествено прави магарии ,не винаги ,но понякога. Колата е във Варна ,аз съм Иван - О88762293О. http://media.snimka.bg/s1/3866/033975608.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/3866/033975626.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/3866/033975636.jpg?r=0

Имам малко напредък по конструкцията на задната броня ,която също претърпя известни промени. http://media.snimka.bg/8926/024106896.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/8926/024106900.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/8926/024106902.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/8926/024106905.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/8926/024106908.jpg?r=0

Здравейте, имам малко напредък ,реших да кача снимки. За съжаление предните калници ги правих още няколко пъти ,защото опираше гумата при завой ,а аз исках веждата да е максимално близо до гумата, в последствие се наложи да мина от 225 на 205 отпред и от 245 на 225 отзад. Сега се занимавам със задната броня ,засега правя нещо като дървен скелет ,за да мога да направя модел от който да смъкна калъп със стъкломат. На снимките има и задните вежди. http://media.snimka.bg/8832/023919635.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/8832/023919639.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/8832/023919643.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/8832/023919646.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/8832/023919649.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/8832/023919663.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/8832/023919652.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/8832/023919656.jpg?r=0 За задната броня имам идея ,но как ще изглежда като я завърша не знам ,дано да ми хареса

Много красив автомобил!

" На Лъджата при бат Веско - целия ретро клуб си правим колите и моторите там и стават супер. Особеното е, че трябва сам да си подготвиш елементите, а това е най-важната част от мероприяието. Телефон : 0888 436 384 . Ако имаш въпроси по подготовката - пиши тук. " Това е от друг форум преди време намерих тази информация ,но още не съм звънял на човека, темата е от 2009 и може да не е това телефона на бат Веско ,ако му звъннеш ,пиши да кажеш кое как е при него.

като се полират джанти се сваля лака ,полира се алуминия и след това не ги лакират ,защото казват че нямало да хване лака ... винаги се чудя като излязат от завода как ги лакират и държи

Задните също разбира се, лошото е че бавно работя не знам колко ще се проточи ...

Здравейте ,колеги , дойде време да разширя малко калниците ,защото съм с джанти ,които излизат извън тях, реших да ги направя от ламарина за по-лесно, слагам малко снимки ,има още доста работа, но вече му хванах цаката My link My link My link My link My link My link след веждите следват прагове и задна броня ,тях ще направя от стъкломат ,дано е по-скоро ) My link Защо не мога да качвам снимки от снимка.бг ?!?!

Аз махнах катализотор и съм с тръба ,не гърне ,нямаше промяна в звука както и вървенето.

Аз преди време попаднах на тези 2 линка от форума на Ауди, надявам се да са полезни , не помня дали съм ги публикувал друг път ... http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=10121 Пост номер 7 http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=15348

Честита да ти е ,за накладките не мога да ти помогна конкретно, но мисля че по каталог ще ти намерят в някой от магазините. А за маслото да не си посмял да слагаш 5в20, това масло ще ти умори двигателя. едно съвсем обикновено масло 10в40 върши работа ,но за нашите коли не е добро ,според мен. При маслото се гледа числото след "в" в случая 40 е вискозитета на маслото при загрял двигател, а 10 е при студен двигател когато маслото не е в работна температура и е студено. По-добро масло е 5в40 понеже ще "маже" двигателя още от начало ,а при загряло масло ще има същите характеристики като 10в40. Ето 2 линка от колегите в Ауди форума, които ми бяха доста полезни и ми разясниха даоста неща за маслата. http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=15348 от следващия линк обърни внимание на пост №7 http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=10121

изобщо не е сложно ,просто си трябва ръка и всичко става лесно. ламарина не се ползва

скъпо решение ,сигурно ще може да се вкарат на мястото на оригиналните , но извивката на самия стоп едва ли ще пасне с тази на еклипса ... кой знае?! Според мен ще е по-лесно да намериш някои кръгли кристални стопове и да се направи отливка както е на снимката на белия еклипс, дори си мисля че на тази снимка стоповете му не са от Р33 ,така предполагам.

Плюса да сочи към предните светлини, ,минуса към задните, а двата /+,-/ да са към шофьорската страна. Аз съм с 55Ан Монбат и не знаеш колко съм псувал ,една вечер да оставя вратата отворена ,пада акумулатора от лампичката в купето. Но по-мощните май идваха по-големи като размер, поне тези на Монбат и бях принуден да взема 55, така че виж си размерите и по тях си търси някой мощен акумулатор.

Чувал съм за 50лв във Варна.

http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_6A1_engine Уикипедиа казва че го слагат и на галант, аз лично не съм го виждал тъй като не съм виждал нито един галант какво има под капака ,но го проверих преди да го напиша.

За този мотор питай в раздела Галант ,те го имат ,ние тук сме по-ограничени

Ами всички мотори на ФТО /3 вида/ ги гледам че са огледални на еклипсовия ,не знам как се водят с дясно или ляво нещо си.

Според мен не може, но не защото имам някакъв опит ,ами потърсих малко с гугъл и открих че на ФТО е слаган 4г63 ,но такъв който е огледален на еклипсовия 4г63, среща се в ЕВО 4 и нагоре / ЕВО 1,2,3 са като на еклипс/. Освен това в линка по-долу казват ,че както двигателя така и AWD системата от ЕВО 4 пасвали без проблеми на ФТО. Не вземай мнението ми като меродавно ,но от това което открих смятам че няма да се получи ,поне не като да свалиш двигателя от едната кола и да го сложиш в другата като само завиеш гайките. Иначе каква ти е идеята и с какво разполагаш или само се интересуваш? http://www.mwir.net/forum/index.php?/topic...i-fto-ralliart/

Можеш да го смениш с ново /но са скъпи мисля/ или от някоя морга ,но не си сигурен колко е в изправност или както беше казал Drive-Maniac ,да се пренавият намотките. Естествено стига проблема да е от моторчето. При мен проблема беше в някакви чипове в компютъра на колата които командвали моторчето. Те бяха заминали защото се бяха разтекли кондензаторите на компютъра. Търси във форума за тези неща ,има писано.

Човека пише за пръв път ,бива ли така да го скастриш, освен това е ясно че проблема му е друг ,какво толкова лошо има че е питал за нещо което не му е ясно и не е намерил решение за това. За какво е този форум ,да си мълчим ли?!

В движение докато си на някоя предавка ли ти гасне, според мен е странно ако е така ,нека кайто разбира да каже, но аз когато имах проблеми с МПХ ,колата гаснеше единствено когато е на свободна.