Sphinx

Никой ли незнае дали пасват всмукателите и изпускателите от 1.8 на 1.6 ??? и никой ли не си е модифицирал силово колата да ми каже от къде си купува части???

Цялостната идея е не само за изпускателен колектор, а за всмукателен и изпускателен колектор и бърз вал и още няколко неща. Има във Варна кой да човърка в софтуера на колите. Просто искам да знам дали пасват колекторите от 1.8 ГТИ на 1.6 и от къде мога да си купя олекотен маховик, бърз вал и керамичен съединител

Говоря за оригинална изпускателна система от КОЛТ ГТИ, която едва ли ще вдига повече врява, а целта е газовете да излизат по-свободно. А чип-а да са след всички модификации, а там вече има смисъл Преди съм си мислел за вариант от 2.0 мотор от еклипс 1-ва генерация, но незнам кой може да го направи. Нито от къде мога да си поръчам необходимите тампони и други необходими части за присаждане, дали те ще паснат, как ще се припасва предното окачване, понеже оригиналното от КОЛТ няма да стане... Има много повече неясноти и трудности от колкото този проект който съм замислил (ако стане).

Здравейте. Имам митсубиши колт 1.6 16в 113 к.с. 94г. и много ми се иска да сложа всмукателни и изпускателни колектори от КОЛТ 1,8 ГТИ и след това чип. Някой правил ли е такъв проект и дали ще стане? И от къде мога да си купя "бърз" разпределителен вал с керамичен съединител и олекотен маховик?

Живот и здраве и аз съм на линия. На плажа на аспарухово къде ще правим гонки? Не искате ли да се саберем на магистралата в неделя вечер и там да се прицепим няколко пъти???

Живот, здраве и взета защита на дипломна работа и съм там!!! :)

Готин, аз съм от Варна и преди няколко месеца сменях комплект съединител. Притискател с лагер и феродов диск ми излязоха около 220лв. За смяна на мен ми взеха 60лв, но ми го прави познат и затова такава цена, инъче е към 100лв. Колата е супер, голям самолет е! Ще се радвам някой път да дойдеш на нашите срещи с другите колеги от Варна!!! Поздрави: Любо

Колата ми след всички неща които направих по нея, просто загрява по-бавно от преди. Днес цял ден я карах на обороти до 3000-3500 и не дигна температура малко над средата. Когато я тествах на по-високи обороти продължително време стрелката на температурата просто видимо се качва нагоре!!! Изключвам от скорост и пускам парното на 4 и всичко влиза отново в нормите!

Марио, закарах я в една фирма във Варна която се занимават с тестване, шлайф и т.н. Нямам представа дали са я тествали с въздух, вода или по друг начин! Радиатора ми е доста голям, съмнява ме да е сменян, пасва си идеално на планките и не виждам никаде да има преправяния заради него. Капачката на радиатора я смених с нова.

Когато се кача в колата и я запаля, няма балончета, като започне да загрява, започва и да балбука в разширителния съд... но според мен просто е минала 100 градуса и затова става така. Съдя за загряването по показанията от датчика вътре на таблото. Когато започне да загрява повече, започва и да изхвърля вода! Първо я прехвърля в разширителния съд, после я изхвърля през трабичката. Перката един път като се включи, повече не се изключва, докато не изгася колата. Датчика на температурата не съм го проверявал, но според мен е изправен, защото като загрее колата над средата и като включа парното и за секунди температурата пада! Още нещо ми направи впечатление. След като сглобих колата последния път реших да я тествам дали ще загрее и я настъпах по един баир и ... съответно пак започна стрелката на температурата се качи доста нагоре и като спрях след около 10 минути стиснах маркуча който е под радиатора и отива до термостата и тои се сплеска... нещо като вакуум се получи...

Когато започнах да търся проблема в колата, първото нещо което направих беше да проверя термостата... НЯМАШЕ ГО!!! Купих нов, сложих го... Започна да загрява по-бързо... :( След това смених и капачката на радиатора, после промих цялата система с препарат, после 2 пъти с оцет... НЕ се оправи... Съответно реших че е спукана глава или издухана гарнитура предвид това че ми хвърля вода отзад... Махнах главата и я закарах да я надуят... Отговора им беше: На главата ти нищо и няма!!! Смених гарнитурите и тръгнах да сглобявам колата! Закарах радиатора на автомивка и там го миха с някакъв препарат отвътре... Сглобих си колата, запалих я и........... пак загрява, но малко по-бавно от преди!!! НО все пак загрява... Ядосах се и махнах радиатора, и го напълних с КИСЛОЛ, киснах го 5 минс и после го излях, измих го обилно с вода ... и така 3 пъти !!! ... ПРОДАЛЖАВА ДА ЗАГРЯВА!!!!!!! ...

Сглобих снощи колата и продължава да загрява... Вече незнам какво да правя...

Марио, благодаря ти за информацията, на следващата национална среща имаш една бира от мен Утре сигурно ще разглобя и надолу двигателя... Силно се надявам да е напразно!!!

Как мога да проверя блока дали има цепнатина??? И как се получава тя??? Пък и да се сцепи блока :o бая зор трябва да е видяла!!! Това е МИТСУБИШИ !!! Този 4г92 мотор се е състезавал в категория "N" преди доста години и ме самнява да има проблем с блока!!! В крайна сметка се надявам да излезе гарнитурата и като затворя мотора и да летя пак по улиците, пък и да пробвам как е след шлайфа на главата

Марио, неможе да имам толкова конденз... Наистина хвърля доста водичка отзад... Ако имам цепнатина между цилиндрите тогава трябва картера да ми се пълни с вода, а аз такова нещо не съм забелязал. Нещото което немога да си обесня е как може през гарнитурата която се намиря под изпускателните колектори да ми качи вода в изпускателната система ..?? ? ?? ? Единствения вариант според мен е да ми влизат изгорели газове във водната система, и след това като изгася двигателя, да капе вода върху буталата отгоре, след това като запаля двигателя, да изхвърля водата през испускателните колектори и така... Но не съм сигурен дали като има вода върху буталата, няма да прокапва през сегментите и да влиза пак в картера..? Дали е възможно????

Днес тестваха главата, оказа се че е здрава, но немога да си обесня как се появява водата в изпускателната система, като главата е здрава !?!?!? Би ли могло да е от гарнитурата??? Мен малко ме самнява.......

Благодаря Ви много! Вече е свалена главата, в понеделник ще я закарам на тест+шлайф и евентуално заварка! Дано да не се окаже спукана глава ;( !!! Другото нещо което си мисля е дали някой знае колко трябва да си шлайфам главата, освен да се изглади и да се получи малко ефект на форсиране на двигателя. Също така какви ще бъдат положителните и отрицателни въздействия върху мотора??? Иии... така и така съм си свалил всмукателните колектори и съм чувал че се полират, но знаете ли какъв точно е ефекта и колко се полират и какви специфики има там ??? :rulez:

Колеги, някой има ли схемата за натягане на главата ???

Здравейте колеги. Налага ми се да свалям главата на моето Митсубиши Колт 1.6 16в 113коня 94г. Колата ми доста заграява и след като отпаднаха съмнения за термостат, помпа, капачка на радиатора, остана само едно... Пукната глава или издухана гарнитура. Утре ще започна свалянето на главата и всякаква информация относно особеностите на свалянето/монтирането и ще са ми от полза. Някой ако има схеми или подробно може да обесни нещата които могат да ми създадат проблем или има някакви специфични неща които трябва да спазя нека ги сподели. Благодаря на всички които ще споделят информация и си желая успех!

Колеги, имам проблем с моя Колт 1.6 113к.с. 94г. Та.. скоро имах проблем със кабелите и ги смених, реших да си махна и катализатора. В началото добре, но на по-следващия ден ми светна "check engine"-а докато бях извън града. Свърших си работата, нямах никакъв проблем. Рестартирах компютъра и лампата си изгасва както обикновенно, но днес отново докато карах и "check engine"-a сватна! Според вас дали това се получава заради катализатора и това че газовете излизат бързо или по-добре да отида на ЕЛКОН да видя там какво ще ми кажат за 35 лв ? ?? ?

Приведствам идеята !!! Няма да пропусна да дойда да видя братя по митсубишита :icon_n_gathering: Надявам се да видя представители от всички модели на любимата ни марка и да направим доста снимки!!!

Следващия път кажете по от рано и ще дойда от Варна да видя вашите готини МИТСУБИШИТА !!! :icon_thumbup: Ако имате снимки качете ги да видим

Здравейте колеги. Забелязал съм че количеството вода/антифриз в разширителния ми съд намалява. Не знам до колко това е проблем и дали може да се окаже нещо сериозно, но когато дам рязко газ, отзаде изхвърлям вода/конденз... Та някой може ли да ме светне от какво може да ми намалява количеството вода и дали е свързано с конденза или теча от изпускателната ми система. Благодаря Ви предварително :rulez:

Ако знаеш кой е слагал алармата на колата отиди при него, той ще каже дали е от нея или не. Ако незнаеш кой е, ще трябва да намериш случаен алармаджия, който ще си поиграе малко и най-вероятно ще блокира алармата и ще разбереш дали е от нея или не ;)

Като видях този ЕВО 9 направо испитах душевен оргазъм!!! МНОГО БРУТАЛНА КОЛА!!! Браво на Джеки Чан!!! Явно освен от каскади и бойни изкуства разбира и от коли!!! :first: