pepi 77

Мисля, че ние с Митсубишитата сме до голяма степен късметлии, защото си имаме DJ Tymbi! Проблема вчера беше отстранен бързо, ефикасно и компетентно!

Интересувам се от оригиналния mp3 плеър за L200 2007г., тъй като моят е с проблем в механизма за вкарване и вадене на дисковете. Възможно е да купя е неработещ плеър, но със здрав механизъм за движение на дискове. 0897978001

Благодаря за информацията! Ако проблема е такъв, това означава ли, че предния мост не включва? Защото мисля, че си работи нормално. Очевидно е, че без технически преглед няма да минем и за това искам да попитам, колко време би отнела такава диагностика? Питам, защото колата ми трябва ежедневно.

В моя случай лампите веднага гаснат след като се изключи предния мост, т.е. той се отблокира нормално. Просто при включването му индикаторите започват да мигат, без да минат в режим на постоянно светене.

Към запознатите, и най-вече към притежателите на L200 имам следното питане: при вкючване на режим 4х4 индикаторната лампа за включен преден мост започва да мига непрестанно и така продължава, независимо от движението на автомобила. След като се включи режим 4х4 с блокаж на среден диференциал обаче, мигането спира и всички индикатори светят без да примигват, вкл. и този за преден мост, както мисля,че е редно. На предишната ми кола /Паджеро 3 3,2/ мигането за включен преден мост спираше след потегляне в рамките на 10-15 метра. Един познат ми каза, че вероятно има проблем в датчика. Въпроса е, дали действително се касае за проблем или това е нормално. Иначе колата включва преден мост и всичко си работи. Става въпрос за L200, 2007 год. Предварително благодаря!

Да, появява се само при 4LLC, до сега не съм го забелязвал при друг режим, но там колата не съм я натоварвал чак толкова. За първи път се появи при едно много стръмно спускане, където просто оставихме джипа сам да се спуска, без спирачки.

По принцип избягвам каквито и да е маневри при включен 4LLС, защото знам, че не е желателно - притеснителното е, че пукането се появява при движение в права посока, както при изкачване, така и на спускане. Може ли някой да ми препоръча сервиз по този повод?

Здравейте, макар и малко встрани от темата и аз на свой ред искам да споделя за следния проблем: Колата е Паджеро 3,2 DID 2005 г., ръчни скорости. При включен режим на малкия лост 4LLC, при голямо натоварване /изкачване на много стръмен терен или спускане по такъв/ се получава някакво силно пукане отдолу /приблизително където е раздатъчната кутия/, при което колата като че ли за миг изключва от скорост. Дори при едно спускане направо си изключи и се наложи спиране със спирачки. При изкачване, въпреки пукането, на тласъци продължава движение, но се притеснявам да я натоварвам. Един приятел ми каза, че този модел имали някаква вградена защита на раздатката, която сработвала при големи натоварвания, с цел предпазване от авария или чупене. Друг пък ми каза, че вероятно става въпрос за разтеглена верига на раздатката. Проверихме втулките на лостовете и са о.к. Ще съм благодарен, ако някой има информация за това, което може и да не е проблем, но може и да е. Предварително благодаря!

Привет, моя джип го купих с почти чисто нови Cooper Discoverer M+S2 и мога да кажа, че изобщо не съм доволен въпреки, че така и не можах да ги пробвам на сняг. На кал /дори и малко/, на трева и въобще на лек оффроуд не се представят добре - имам поне 5 примера. Взех си чисто нови BF GOODRICH А/Т преди два месеца и съм супер, ама супер доволен до момента - сняг, кал, асфалт нямат никви проблеми, неочаквано безшумни са и цената им е приемлива - 200 лв./бр. Препоръчвам ги без да ангажирам никой с меннието си. Поздрави!

То май не остана много от джипката, което да не спада към т.н. "обичаен" ремонт!? А как мога да разбера, дали на моята кола е сменена веригата с водачите и обтегача - сега е на 140 х.км., няма книжка, няма надписи, лепенки - нищо?

Момчета, не знам дали имате време и желание, но може ли с няколко думи да обясните на такива лаици като мен, какво мога да очаквам от колата, къде са слабите места, за какви симтоми трабва да следя, кое е проблемно от гл.т. на части, пари и т.н., как да ограничим дефектите ... Като Ви чета в тая тема и в другата за П3 направо си мисля да заделям едни 5-6 хил. лв. и само да чакам да изгърми я съединител, я някоя помпа, я не знам още какво :rolleyes: . Мойта кола примерно е Ноември 2005 год., 3,2ДИД, къса база? Знам, че има много писано, но ще е супер полезно, ако някой с три изречения ми обясни нещо, макар и съкратено.

Мога да дам абсолютно точно мнение за разхода, защото винаги пълня резервоара до горе: през топлите месеци градско 9-9,6, извънградско около 7, сега градско 12-12,5, извънградско около 8. Пушека май не е нормален, поне моята джипка изобщо не пуши, все едно е бензин, което и мен ме учуди в началото. На свой ред и аз да питам по-знаещите - какви са тези проблеми с помпите дето постоянно се дискутират?

Много благодаря на всички за отговорите по темата! Milen_z ми даде инф. за която съм му благодарен! Изчетох доста неща в нета и към момента реших да пробвам джипа 2-3 пъти в същите уславия, при които 3 години съм тормозил Витара-та и тогава да дам мнение, което да се основава на опита, а не на приказки. Ако се налага след това, ще моля някой от вас за помощ при оборудване на колата със заден блокаж или лебедка /за която не вярвам да се наложи/, в зависимост от това дали джипката върши работа или не. Гарантирам ви, че ще дам супер обективно мнение, даже ако трябва и видео-материал ще пусна! Поздрави на всички!

:spoko: Благодаря Ви за мненията! Номера на рамата е JMBMNV68W6J000532. Milen_z в случай, че моята кола е с такъв вид диференциал може ли да ми обясниш какво всъщност значи това и как се отразява на поведението на автомобила. Полезна ми е инф. за монтирането на лебедка, но това устройство не е ли само за професионалисти /какъвто аз съвсем не съм :icon_blush: / и за много екстерми условия? Иначе съм карал много пъти П2 и мога спокойно да кажа, че моята кола в нормални пътни условия е несравнимо по-добра от стария модел, за офроуд не знам. Иначе действително се убеждавам, че П3 е правено по-скоро за нормален или умерено лош път, от колкото за тежки условия, така както каза и iansto. Много мисля върху идеята за монтиране на т.н. заден блокаж и ще съм благодарен на някой за инф. за сервиз или човек, който върши тази услуга. Тези дни ще кача и снимки, но съм на "вие" с тази работа и чакам един приятел да ми помогне!

Благодаря за отговора! Джипа тепърва ще го ползвам не чак в екстремни условия, но понякога е доста тежко, особено през есента и зимата, въпреки че преди Паджерото се справях горе-долу и с Витара. Става въпрос за ходене на лов по планински пътища, често и без път, риболов и палатки по язовири. От поста на колегата разбирам, че липсата на т.н. заден блокаж не е чак толкова голям проблем, но ми е любопитно защо, след като тази екстра е полезна /макар и рядко/, не е монтирана в по-новия модел и с какво новото П превъзхожда старото /ако въобще го превъзхожда/, след като няма заден блокаж? Тъй като колегата обърна внимание на гумите - в момента съм с гуми BF GOODRICH A/Т и въобще не съм наясно дали са подходящи за моята кола и за това предназначение /като размер иначе са по заводски препоръки/,поради което ще бъда благодарен за мнение на някой запознат. Иначе цена 1 300 лева за монтиране на блокаж не е чак толкова висока, при положение, че това устройство наистина помага. Готов съм да направя този разход, въпроса е, дали в моя случай е наложителен или може и без него?

Здравейте, нов съм във форума и все още се ориентирам, за това ако съм пропуснал нещо с търсачката моля да бъда извинен. За някой може да изглежда глупаво и лаическо, но искам да попитам следното: Собственик съм на Паджеро 3,2 ДИД, 2005 год., "къса база". Онзи ден се срещнах с един приятел, който има Паджеро, но 1996 год., 2,5 ТДИ. Той се поинтересува от колата и след като я разгледа каза, че моята кола няма т.н. "блокаж на задния диференциал", а само на раздатката, т.к. няма копче RD/LOCK, каквото има неговата кола. Според човека, това е много сериозен недостатък дори и при лек офроуд, като в прав текст ми каза, че направо джипката не струва, без това копче! Заявено ми беше, че за три пъти по-малко пари съм щял да си взема джип, който има многократно по-големи възможности, а така съм си дал парите за нищо. Аз обаче си мисля, че не е възможно джип, произведен 10 години след неговия да няма тези "есктри" и да не е помислено за проходимостта, т.е. моя джип да отстъпва на този, произведен 1996 год. Може ли някой просветен в материята да ми обясни за какво копче става въпрос и действително ли моята кола е "осакатена", след като имам само някакви си блокажи, които не си струват парите. Ако действително е така, може ли този блокаж да се монтира допълнително, на каква приблизително цена и от кого. За информация - ползвам джипа за лов и риболов и понякога действително има тежки условия на каране. Ще съм много благодарен за компетентно мнение.