seducer

А това тракане може и да е от съединителя. Него сменя ли го? Аз съм си патил с ментаци и си лопаха. Също така демпферните пружини на феродовия диск се охлабват и от там започва да тропа докато не загрее и се разширят.

И при мене се беше получил същия ефект на една кола, след като и смених оригиналното стъкло с китайско такова. След 2-3 пускане на чистачките, се отбелязаха по стъклото, личи си особенно като е мокро. Просто виж дали ти е оригинално стъклото. А относно полирането, просто не се занимавай, защото най много да се наложи след тази интервенция да го подменяш. Получава се ефекта на лупа и почва да пречупва светлината и става мазало.

Пръсни им малко WD40 и ще се оправят.

Той е написал паролата 1111

Махни си страничната кора и си излиза без проблем тоя болт, ако ли не виж дали нямаш някой скъсан тампон на мотора и да е увиснал (по принцип много лесно се сваля този алтернатор).

Може да има и коледна промоция :D

100 лева.

Да, аз бях писал, че се изкривява от топлината от картера, но проблема се реши с една алуминиева планка и малко алуминиево фолио.

:mitsu-smiley:

Нова цена 120 лева.

:rolleyes:

Аз съм го гледал този Галант и съм почти сигурен, че волана е обръщан, а и не си струва парите, особенно като го видиш на живо.

Продавам стопове за седанов Галант преди фейслифта. Стоповете са в повече от идеално състояние без нито една деруга или пукнатина. Оригинални "Koito", цената е 150 лева. http://seductor.snimka.bg/automobiles/stopove.770864.31295957

Аз залагам на разглобяемия лагер на вторичния вал, понеже при мене го имаше това виене при подаване на газ и се оказа точно от него. Ама не е лошо да се проверят и лагерите на диференциала.

Да, аз там подлагах, ама цяла планка ми направиха за да легне на целия носач.

Сложи си дистанционни шайби (най добре при стругар) на U носачите да се поизправи страничния наклон и тогава отиди на реглаж, гаранция, че ще забравиш за залюляване в завоя с ниските (спортни) пружини, а и няма да износва гумите от вътрешната страна. Ама колко мм да са тея шайби незнам, аз го карах на око и го умерих.

Вземи си чистачки Denso и няма да имаш проблеми близките поне 3 години. Малко са скъпички, но си заслужават :icon_thumbup:

Да, време е за нов термостат :good:

Не е така. Като дадеш контакт релето подава + към помпата за няколко секунди докато нагнети и прекъсва, като завъртиш стартера тогава релето пак започва да подава +.

Добре де, как мерите дали има + ? То няма постоянен + към помпата когато е на контакт.

Ами зависи алармаджията какво се е опитал да прекъсне

Добре де, тя може да работи, ама дали има блокаж на запалването, да не би да е изпушило релето което прекъсва запалването... (само предположение)

А аларма има ли колата?

И това ще направя :icon_thumbup: благодаря за инфото, то сигурно ще се раздрънка всичко около тези мидбаси, макар да има изолация на вратите :icon_blush:

Аз имам едно друго притеснение, понеже мидбаса е по дълъг от оригиналния говорител, да не вземе да опре в джама, че ще трябва да махам машинката и да го подпирам с отверка :icon_blush: