turbotobg

Грешките се чистят като си откачиш акумулатора. А ето ти и схемата на буксата, само ти трябва и един аналогов волтметър http://www.troublecodes.net/images/mitsu.gif За дебитомера - откачи му буксата и пробвай без него дали ще има разлика.. Според мен по-вероятно да е ЕКУ

Честит рожден ден, колега! Жив и здрав :drinks:

%7Bstyle_images_url%7D/offtop.gif Само за протокола да вметна :D че на Колтовете 1.8 гти са точно такива отпред, а отзад ги дават 265... На Лансерите са същите...

И все пак не е лошо да видим някоя и друга снимка :D

Свети ли ти чека? Иначе лаптоп не ти трябва, става и с обикновен аналогов мултицет :rolleyes: Ето ти един полезен линк как става тая работа - http://www.mivec.co.nz/tech/Mitsu_DiagCode.pdf

Чек-а си светва и гасне нормално. Само оня ден дето ми светна и показа за датчика за дроселовата клапа... Иначе само диагностика през буксата и нищо нередно не показва... Може би наистина да са тръгнали кондензаторите и затова да прави такива номера

Втори опит. Датчика е монтиран по книга, въртя ключа - колата пали трудно, едвам едвам вдигна до 1к оборота, работи изключително неравномерно и нестабилно, силни вибрации.. Гася, паля втори път - колата пали от четвърт, вдига си оборотите до 1200, работи тихо и спокойно, без излишни шумове и вибрации.. Проблема обаче остава - при забиване на педала на газта в земята се чуди и не може да поеме, при плавно подаване на газ го няма това... Вече не знам какви магии стават по тая кола :blink:

И така, колеги, имам проблем с Колта. Мотора е 4G67. Няма мощност между 1к и 3к оборота, след това се поотпушва.. Празния ход е стабилен въпреки че оборотите са доста високи, обикновено ги държи около 1000 и 1200.. Вчера ми светна чек-а (който след това изгасна), дава ми грешка за датчика за дроселовата клапа.. Проверих TPS-a изглежда всичко да е наред, съмнява ме датчика за отворена/затворена клапа.. Запалих колата без него, свали си оборотите до 1200 и ги държи така, като му дам газ се държи още по-зле от преди.. За 5-6 мин работа нито светна чек-а нито нищо... Някакви идеи?

Здравей, колега Като запали вдига ли ти оборотите до към 2к и после докато ги сваля гасне? Като дадеш газ на момента ли умира, или? На мен ми правеше такива магарии и накрая се оказа че ЕКУ-то ми е сдало багажа...

Останаха само страничните :mitsu-smiley:

Колеги, продавам челно и двете задни странични стъкла за Колт 92-96 За цената ще се договорим, тел. за връзка - 0898949205

Ъп :mitsu-smiley:

Ъп :mitsu-smiley:

Да, попринцип може да се направи и се преправя вътре в самото радио нещо не съм на 100% запознат и аз :D Ама най-вероятно няма да можеш да се справиш сам, най-добре се свържи с някой майстор на радиа

Колеги, търся си предно стъкло за Колта 91г., както и за Галанта същата година

Червен Старозагорски Колт ГТИ днес на бул. Климент Охридски в София :rolleyes: Бързо да си признава ако е от форума :D :rulez:

Лагуна лип? На бая коли го слагат и седи добре :good: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/Laguna1p1f.jpg/800px-Laguna1p1f.jpg

А щом и мирише на изгоряло гаранция са заминали и съединителите вътре... Това че не включва задна и потегля на N проблема най-вероятно е от ключа.. А за другите работи ще е най-добре да се отвари кутията и да се види...

Днес около 13:30 по Сливница посока Люлин един червен колт 3та генерация с шибедах.. Отдалече го видях и не можах да видя номера, но ми се мернаха GTI-кови брони и спойлер.. Ако е някой колега от форума да свирка, или пък ако някой знае нещо за колата...

Благодаря ви за отговорите. Маслен радиатор се намери, ама водния все още е проблем обратно на очакванията ми... Някаква идея от какво може да стане?

Колеги, кои Lancer, Eclipse, Galant, Colt-ове имат маслени радиатори? Конкретно ми трябва за 4G67 мотора, но се чудя дали няма да стане и от някой друг мотор.

С 4G37 е Галанта, колега :rulez:

И трите в кадър :rulez: http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/457076_577080528975965_1735522288_o.jpg

http://www2.picturepush.com/photo/a/11636360/640/Picture-Box/2012-12-05-233.jpg

На Колта също му дават 7,9 сек, та Лансера като е една идея по-тежък може да мръдне с някоя и друга десета нагоре, ама пак требва да е в зоната на 8те сек :icon_rock: