Не, няма капаче. Махнах лепенката, изчистих лепилото - нито под нея, нито наоколо има капак или отвор. С фенерче под различни ъгли осветявах, пробвах с напипване - НИЩО!!! Не изключвам моя капак на кутията да не е фабричния а да е сменен с друг, понеже много бързо се протри боята на места ...  Какви проблеми мога да очаквам след като вече е направено?

Това не трябваше да го правите. Под лепенката ти е бутона. Капачето е скрито, както съм написал по-горе. 

Изключвам клемореда. Той има други симптоми. 

Абе имам и аз някакви съмнения за захранването на вътрешната бушонера ( и плюса и масата). Другото което си мисля е самото табло.   Под куплунг - клемореда на контакт ия ключ ли визираш или куплунг на кабелен сноп към таблото примерно.

Благодаря за бързия отговор, но при мен няма капаче, обаче ето как стана ( благодарение на Марио с пътната помощ ) ако на някой му се наложи: 1. Ръчаната спирачка дръпната. 2. Ключът на ON. 3. Спирачката (педалът) натиснат. 4. С по голямо усилие от нормалното се превключва от P (parkin) и след това вече може да се превклюва лостът на всяка една позиция. Ключът си остава в контакта, понеже не може да се извади докато не се сложи пак на P(паркинг).   Незнайно защо няма никакви обяснения по темата в ръководството на колата, а  моето е оригиналното с което е купувана едно време ! Отново благодаря, и на ... никой да не му дотрябва тази информация