Пиленце под капака

[stevensgr]

Аз смених течността на помпите на съединителя и учудващо,но същия педал стана приятно мек и вече не задържа никъде. Така,че да се има под внимание регулярната смяна на течността на година-година и половина или при леко почерняване на течността в казанчето.

[vld1]

Малко ъпдейт на темата, пък и да споделя мъката си. Тя е много подобна на тази на автора, звукът, който се чува, е абсолютно идентичен (в пост N1 има клип с "пиленцето"). При мен разликата е, че се появява "на полусъединител", или по-точно при обиране на свободния ход на педала. В долно крайно и горно крайно положение на педала звукът го няма.

Преди 4-5 години съм правил основен ремонт на ск. кутия - смяна на лагери + смяна на съединител. Колата е Каризма 1,6. Шумът се появи от месец...

Всички майстори ми казват, че аксиалния лагер на съединителя е за смяна, дали е така?

И друго - има ли шанс да смажа вилката през маншона ѝ и този шум да спре?

Колко време според вас мога да карам така, преди да се скапе нещо (ако предположим, че съм за лагер)?

Редактирано 19 септември 2016 от vld1

[snaip]

Докато съвсем не откаже съединителя :D лагера се чува без да е натиснат педала. Когато се натисне, звъка изчезва.

[vld1]

Лагерът се върти, когато се натисне педала. Тогава вилката чрез лагера натиска ламелите на притескателя и той отлепя феродовия диск. А понеже притескателя е свързан с двигателя, се върти и лагера, защото тогава той се притиска в притескателя . А когато педалът не е натиснат, аксиалния лагер не се върти, а се върти всичко в ск. кутия. Аз поне така го разбирам. В това видео е обяснено добре:

http://www.vbox7.com/play:3d1580f320

 

При мен обаче шумът не се чува, когато педалът е отпуснат и натиснат. Обяснявам си го в неравни ламели на притескателя (както mario64 предполага в един от първите постове) - още когато лагерът тръгва да търка в ламелите, но усилието още е малко?, или може би в пружините на феродовия диск, ако при отделянето му стържат някъде?

Редактирано 19 септември 2016 от vld1