Плафон с плавно включване и изключване на Space Star

[mitaka_1]

Когато си купих Спейса преди време бях малко разочарован от ,,простия" плафон, който бяха монтирали Японците на сравнително нова година кола (има къде по стари автомобили на които плафоните в купето им са с контролери и изгасват и включват плавно с отваряне и затваряне на вратите. В интернет има много схеми на плафони с плавно включване и изключване но при всички които открих трябваше да се прекарват допълнителни кабели, което е малко не удобно. Затова си направих един тестов ,,умен'' плафон , който го монтирах на моята кола и се указа, че работи много добре и не изисква допълнително прекарване на кабели. ,,Умния" плафон има следните функции:

• При отваряне на някоя от вратите на автомобила, крушката на плафона се задейства с плавен старт.

• При затваряне на вратата крушката изгасва плавно при не запален двигател, като това време на изгасване може да се настройва с помощта на бутон от 5сек. до 60сек.

• При затваряне на вратата и при запален двигател плафона изгасва плавно на момента ( следи напрежението на алтернатора, като това напрежение на изгасване може да се настройва от 12.5V до 14.5V.

• При отворена врата и светещ плафон с продължителност повече от 10 минути автоматично изключва захранването към крушката.

Със снимков материал нагледно ще се опитам да покажа цялата процедура за монтажа на модула.

http://s2.ipicture.ru/uploads/20130930/bw2YOiWo.jpg

Сваляме с пръти или малка отвертка двете капачета след това сваляме двата болта с които е закрепен плафона за тавана.

http://s2.ipicture.ru/uploads/20130930/l1hqV0JR.jpg

Кабелите поне при мен са така червен/черна лента е постоянен +12V, червен/зелена лента е маса от бутоните на вратите

http://s2.ipicture.ru/uploads/20130930/F6wJeuYG.jpg

С малка отвертка натискаме пластмасовия зъб, който държи кабелните обувки в буксата и ги изваждаме от бялата букса.

http://s2.ipicture.ru/uploads/20130930/onjcfHUj.jpg

След това с кабелни обувки се правят връзки ( единствено се запоява един кабел +12V от плафона със +12V на модула )

http://s2.ipicture.ru/uploads/20130930/zMNvTG2k.jpg

Масата на модула се закрепва за единия болт на който има минус от където се захранва плафона.

http://s2.ipicture.ru/uploads/20130930/aN2a61yP.jpg

Модула се побира между тавана и кората той е с размери 5см Х 3см. След това по обратния ред си събираме всичко и резултата е следният:

Video

Ако някои се интересува от такъв модул има два броя налични. Цена им е 20лв. за модул.

[sunes]

Когато си купих Спейса преди време бях малко разочарован от ,,простия" плафон, който бяха монтирали Японците на сравнително нова година кола (има къде по стари автомобили на които плафоните в купето им са с контролери и изгасват и включват плавно с отваряне и затваряне на вратите. В интернет има много схеми на плафони с плавно включване и изключване но при всички които открих трябваше да се прекарват допълнителни кабели, което е малко не удобно. Затова си направих един тестов ,,умен'' плафон , който го монтирах на моята кола и се указа, че работи много добре и не изисква допълнително прекарване на кабели. ,,Умния" плафон има следните функции:

• При отваряне на някоя от вратите на автомобила, крушката на плафона се задейства с плавен старт.

• При затваряне на вратата крушката изгасва плавно при не запален двигател, като това време на изгасване може да се настройва с помощта на бутон от 5сек. до 60сек.

• При затваряне на вратата и при запален двигател плафона изгасва плавно на момента ( следи напрежението на алтернатора, като това напрежение на изгасване може да се настройва от 12.5V до 14.5V.

• При отворена врата и светещ плафон с продължителност повече от 10 минути автоматично изключва захранването към крушката.

Със снимков материал нагледно ще се опитам да покажа цялата процедура за монтажа на модула.

http://s2.ipicture.ru/uploads/20130930/bw2YOiWo.jpg

Сваляме с пръти или малка отвертка двете капачета след това сваляме двата болта с които е закрепен плафона за тавана.

http://s2.ipicture.ru/uploads/20130930/l1hqV0JR.jpg

Кабелите поне при мен са така червен/черна лента е постоянен +12V, червен/зелена лента е маса от бутоните на вратите

http://s2.ipicture.ru/uploads/20130930/F6wJeuYG.jpg

С малка отвертка натискаме пластмасовия зъб, който държи кабелните обувки в буксата и ги изваждаме от бялата букса.

http://s2.ipicture.ru/uploads/20130930/onjcfHUj.jpg

След това с кабелни обувки се правят връзки ( единствено се запоява един кабел +12V от плафона със +12V на модула )

http://s2.ipicture.ru/uploads/20130930/zMNvTG2k.jpg

Масата на модула се закрепва за единия болт на който има минус от където се захранва плафона.

http://s2.ipicture.ru/uploads/20130930/aN2a61yP.jpg

Модула се побира между тавана и кората той е с размери 5см Х 3см. След това по обратния ред си събираме всичко и резултата е следният:

Video

Ако някои се интересува от такъв модул има два броя налични. Цена им е 20лв. за модул.

Супер си колега,но да беше направил и една снимчица на самия модул!

[mitaka_1]

Да наистина в бързината се оказа, че нямам снимка на самия модул. Ето какво представлява. На снимка се вижда бутона за програмиране.

http://s1.ipicture.ru/uploads/20131003/57fgZW6P.jpg

1.И малко инфо за самия модул как работи и как се програмира.

• При отваряне на някоя от вратите на автомобила, крушката на плафона се задейства с плавен старт.

• При затваряне на вратата крушката изгасва плавно при не запален двигател, като това време на изгасване може да се настройва с помощта на бутона от 5сек. до 60сек.

• При затваряне на вратата и при запален двигател плафона изгасва плавно на момента.

• При отворена врата и светещ плафон с продължителност повече от 10 минути автоматично изключва захранването към крушката.

2. Програмиране на модула.

• За да изберем желалото време на изгасване на крушката след затваряне на вратата е нужно да натисне програмния бутон на модула (при отворена врата и светещ плафон ) за кратко, като през това време крушката ще премигне и по миганията и можем да се ориентираме за времето на загасване. А то е както следва:

- 1 мигане изгасва на момента при затваряне на вратата

- 2 мигания след 5 секунди

- 3 мигания след 10 секунди

- ……………………………….

- 13 мигания 60 секунди

• По същият начин с програмния бутон се настройва и праговото напрежение при което модулът следи дали е запален двигателя(следи напрежението от генератора на автомобила). Програмирането става при затворена врата и изгасен плафон. А то е както следва:

- 1 мигане при 12.5V

- 2 мигания при 12.8V

- 3 мигания при 13.1V (по подразбиране )

- …………………………………….

- 7 мигания при 14.5V

3. Монтаж.

При монтажа не се налага допълнително прекарване на нови кабели !!!

Схема на монтаж:

http://s2.ipicture.ru/uploads/20131003/7ejkgoeK.gif

Това е общо взето. В момента правя комфорт модул и за мигачите + включване на аварийните светли при включване на задна скорост, но като съм готов ще пусна снимков материал за монтажа в друга тема.

[S.Iliev]

Един въпрос,

 

Докато свети плафона, какво става с индикацията за отворена врата? Питам защото преди време пробвах на един автомобил такова забавено изгасване на светлините и резултата беше, че когато затвориш вратата плафона продължаваше да свети, като модула лъжеше, че вратата е все още отворена. Това означава, че докато не изгасне плафона (съотвено да се "затвори" вратата от модула), колата не можеше да се заключи. Доста неудобно.

[mitaka_1]

Индикацията за отворена врата си загасва на момента при затваряне на вратата (тя няма нищо общо с плафона) Крушката на таблото само следи дали бутона е натиснат дето е на врата, а тук вече контролера в модула ,,казва'' на крушката в плафона кога за загасне.

[S.Iliev]

Явно този модул е по-интелигентен, защото плафона разбира кога да светне, когато се отвори вратата, съовтетно бутона на вратата затвори веригата.

 

Как може да се сдобием с такъв модул?

Редактирано 3 октомври 2013 от S.Iliev

[mitaka_1]

Значи при моя модул минуса когато свети плафона се взима от черния кабел който е хванат за болта на самия плафон, а не от бутоните. Бутоните само за кратко му подават сигнал по синия кабел и започва от там да тече времето за което е програмиран да свети. При теб явно се получило така защото когато ти е светил модула е връщал минус към бутона на вратите. Това може да оправи с помощта на един диод но пак зависи как е направен самия модул. С Еконт мога да го пратя. На лично съобщение може да ми се оставят данните за доставка.

[S.Iliev]

Този модул, който слагахме, не беше толкова умен. Пак на същото място се монтира и от там си взимаше сигналите, но нямаше възможност за програмиране.

[stridento]

Прочетох темата - видя ми се интересна, но този модул е една скрита в черна кутия електронна схема. Мисля, че тук не е мястото да се правят реклами на фирми и майстори, но или дайте колко струва схемата и от къде се поръчва, или направо публикувайте подробно самата схема.