Проблем с А/Т на Outlander 2008

[DragoMe]

Здравейте колеги,

 

От една година съм горд собственик на дълго мечтания Outlander, 2.4 Автоматик, 2008. В момента е на почти 70 000 км.

Предварително се извинявам ако засягам вече коментирана тема, но прекарах 3 дена в търсене из форума и не намерих нищо подобно.

Миналата седмица на магистралата, при скорорст 140 - 150 км/ч ми светна предупредителен сигнал и съобщение "Slow Down", който според книжката означава - висока температура на CVT маслото. Отбих и изчаках с работещ двигател, докато сигнала изчезне (според препоръката на книжката), след което продължих със 120 км/ч без други проблеми. След няколко дена на връщане реших да го пробвам пак и на чисто новия участък на Хемус я подкарах със 180 (само за малко ). И пак светна същото предупреждение. Този път само намалих на 130 и така карах доста дълго, но малко след Девня колата сама започна да намаля. Натиснах педала, оборотите се качиха, но повече от 50 не вдигнах. Отбих и пак изчаках докато изстине. После се прибрах до Варна без проблем.

От други теми във форума разбрах, че се препоръчва смяна на маслото и филтрите на около 60-70 хил. (а не на 100,както го дават), но дали проблема е само в маслото.

Ще съм много благодарен за компетентни мнения и препоръки.

[DJ Tymbi]

Здравейте колеги,

 

От една година съм горд собственик на дълго мечтания Outlander, 2.4 Автоматик, 2008. В момента е на почти 70 000 км.

Предварително се извинявам ако засягам вече коментирана тема, но прекарах 3 дена в търсене из форума и не намерих нищо подобно.

Миналата седмица на магистралата, при скорорст 140 - 150 км/ч ми светна предупредителен сигнал и съобщение "Slow Down", който според книжката означава - висока температура на CVT маслото. Отбих и изчаках с работещ двигател, докато сигнала изчезне (според препоръката на книжката), след което продължих със 120 км/ч без други проблеми. След няколко дена на връщане реших да го пробвам пак и на чисто новия участък на Хемус я подкарах със 180 (само за малко ). И пак светна същото предупреждение. Този път само намалих на 130 и така карах доста дълго, но малко след Девня колата сама започна да намаля. Натиснах педала, оборотите се качиха, но повече от 50 не вдигнах. Отбих и пак изчаках докато изстине. После се прибрах до Варна без проблем.

От други теми във форума разбрах, че се препоръчва смяна на маслото и филтрите на около 60-70 хил. (а не на 100,както го дават), но дали проблема е само в маслото.

Ще съм много благодарен за компетентни мнения и препоръки.

Смени маслото и филтъра, маслото е специално за този тип ск. кутии......,ако не е късно, може би ще се наложи да отскочиш до София.........

Проблема е този:

Тук може да разберете за какво става въпрос........няма за сега да обяснявам какво, що и т.н.........

Гледайте първите 10-ина снимки........те са като от вашата кутия......

Редактирано 5 септември 2013 от DJ Tymbi

[DragoMe]

Много благодаря за бързия отговор. Да сменя маслото е първото нещо което ще направя другата седмица. От Ратола Варна ми казаха че има 2 филтъра - единия към охладителя - ще сменя и двата.

За съжаление от снимките не разбирам нищо - все едно гледам снимки на Space Shuttle

Дали ще може да обясниш с две думи какъв евентуално може да е проблема ако не се оправи след смяната на маслото. Ако се наложи и до София ще отскоча.

 

Благодаря.

[DJ Tymbi]

Много благодаря за бързия отговор. Да сменя маслото е първото нещо което ще направя другата седмица. От Ратола Варна ми казаха че има 2 филтъра - единия към охладителя - ще сменя и двата.

За съжаление от снимките не разбирам нищо - все едно гледам снимки на Space Shuttle

Дали ще може да обясниш с две думи какъв евентуално може да е проблема ако не се оправи след смяната на маслото. Ако се наложи и до София ще отскоча.

 

Благодаря.

За съжаление и да обяснявам или не, нищо няма да разберете, пък и в ония край не разбират от тези ск. кутии ......така че моли се да изчезне проблема след смяна на маслото.......сменя се само хартиения филтър, цилиндричния ,който е вътре в топлообменника на маслото на кутията......сменете и О-пръстена ,защото иначе ще протече масло.......другия филтър в картера на ск. кутия не се сменя при смяна на маслото,той не се пипа в този случай.......

[earendil]

Километрите за смяна на маслото сигурно зависят от начина на използване на автомобила.. Някъде бях чел, че при често използване при интензивен режим (разбирай високи скорости и натоварване) маслото трябва да се смени по-рано от предписанието.. качествата му се променят по-бързо.

 

Шума от вариатора, които сме коментирали и преди, при мен се появи на около 70 хил и изчезна след като смених маслото на 90 хил. Сега обаче е към 127 хил и вече пак го чувам.. само 37 хил. след смяната.. и се замислям скоро да го сменям пак.. по добре 200 лв за масло по начесто, от колкото ремонт на ск. к.

[DragoMe]

Да, изчетох всичко около проблема с шума и затова се надявам, че и при мене ще се реши само със смяна на маслото. Моята кола е внос от Гръцко и нямам представа как е карана там, но по изминатите километри се предполага, че е била щадена. А и аз не карам много.

В понеделник ще се обадя да поръчам масло и се надявам във вторник да го сменя. Ще пиша за резултата.

Казваш 200 лв за маслото. На мене от Ратола Варна ми казаха 300 (150 за 4л туба).

[earendil]

а, извинявай, говорех наизуст. Не си спомням очната сума, може и над 300 да е било

[DragoMe]

Здравейте отново,

 

Вчера смених маслото и двата филтъра. Днес след обед ще направя по-дълъг тест по магистралата да видя дали ще се появи пак проблема.

Направих малко снимки: http://dragome.snimka.bg/automobiles/outlander-2008-cvt.774943.31515702 .

 

Малко ме притеснява наличието на стужки. Знам, че е нормално да има малко, но ми се стува, че бяха много. На снимките се виждат.

Имаше метални стружки по магнитите в картера и малко не-метални на дъното (виждат се на първата снимка). В съда, където беше източено маслото също имаше стружки. По филтъра на кутията също имаше стружки (виждат се на снимките). Филтърчето на охладителя беше черно и вътре, където ляга то, беше също пълно със стружки (виждат св пи пръста ми).

Това количество стружки дали е нормално за този тип А/Т ? И ако не е нормално, има ли лек за това?

[DJ Tymbi]

Здравейте отново,

 

Вчера смених маслото и двата филтъра. Днес след обед ще направя по-дълъг тест по магистралата да видя дали ще се появи пак проблема.

Направих малко снимки: http://dragome.snimka.bg/automobiles/outlander-2008-cvt.774943.31515702 .

 

Малко ме притеснява наличието на стужки. Знам, че е нормално да има малко, но ми се стува, че бяха много. На снимките се виждат.

Имаше метални стружки по магнитите в картера и малко не-метални на дъното (виждат се на първата снимка). В съда, където беше източено маслото също имаше стружки. По филтъра на кутията също имаше стружки (виждат се на снимките). Филтърчето на охладителя беше черно и вътре, където ляга то, беше също пълно със стружки (виждат св пи пръста ми).

Това количество стружки дали е нормално за този тип А/Т ? И ако не е нормално, има ли лек за това?

Не е нормално толкова стружки.......до сега от поне 100-тина смени на масла на този тип ск. кутии само 3-4 съм виждал с толкова стружки, 2 от които впоследствие правих ремонт.......не искам да те плаша, за това карай я сега и не му мисли ........забележи сега как тръгва колата, дали ускорява по добре, дали прави онзи проблем и т.н........

[DragoMe]

Тази сутрин, като излязох от кварталната уличка и ускорих, ми направи впечатление едно леко .... как да го нарека ... замисляне или по-точно, получи се нещо като првключване на по-горна предавка от роботизиране А/Т - с леко забиване. Но беше моментно и се случи само веднъж за целия ден. По-късно следобед излязох на магистралата. Карах общо около 70 км със 160 - 180 без проблеми. Не ми светна нищо, което ме радва, но все пак трябва да отбележа, че условията не бяха същите. Днес беше по-хладно отколкото преди 3 седмици, и теста беше 70 км само. Когато проблема с високата температура се появи преди 3 седмици, бях вече карал 100 - 150 км с по нормални скорости преди да изляза на магистрала.

Благодаря не всички за съветите и да, друго не ми остава да направя, освен да си я карам така пък докато издържи. Ще сменям по-често масло и филтри и ще стискам палци.

Благодаря още веднъж.