MITSUBISHI GTO 3000GT Z16A 3.0L 24v V6

[MB200ce]

Имам въпрос за инжекторите на въпросният автомобил.Знае ли някой колко кубика са?

По разни каталози ги дават еднакви с модела ,който е с турбо.Вярно ли е това?

Инжекторите са зелени на цвят.

Благодаря предварително.

[Владимир Гетов]

Привет,оригиналните на вр4 3000 битурбо мисля,че бяха 255цц а на атмосверките 225цц.Дано да съм бил полезен.

[MB200ce]

Чудно как са изкарали толкова коне с 255цц.Благодаря за бързият отговор.

[MB200ce]

http://www.stealth316.com/2-inj360.htm

360 кубика са явно.А модела без турбо е 200 и няколко.Почвам с търсенето :rolleyes:

[-Bo-]

На турбо-то са 360cc.

[Hristo]

... аз се замислям за 500-600 кубикови

[MB200ce]

... аз се замислям за 500-600 кубикови

Ами хайде помисли по сериозно,ще се разберем за твоите :icon_thumbup:

[-Bo-]

... аз се замислям за 500-600 кубикови

... и каква полза ще имаш? доколкото разбирам колата е атмосверния вариант!

Трябва да се замислиш и за дебита на горивото и въздуха в последствие ;)

Ако е за турбината версия, за да имаш ефект е хубаво да поставиш горивна помпа с по-голям дебит (пр. Denso 1020 от Supra), от което следва смяна на регулатора за гориво, регулация и напасване на напрежението спрямо новата помпа( турбо моделите имат един резистор които регулира напрежението и въртенето на помпата в зависимост от оборотите), след което трябва да надуеш турбините до 1-1,1 bar-а(толкова държат фабричните) или да сложиш нови по-големи, и съответно да подобриш въздухопотока за да може да се захранват ...... и си готов ... , а да хубаво е като го направиш да погледнеш и подобриш изпусквателната система.

Помисли пак;)

[Hristo]

... и каква полза ще имаш? доколкото разбирам колата е атмосверния вариант!

Трябва да се замислиш и за дебита на горивото и въздуха в последствие ;)

Ако е за турбината версия, за да имаш ефект е хубаво да поставиш горивна помпа с по-голям дебит (пр. Denso 1020 от Supra), от което следва смяна на регулатора за гориво, регулация и напасване на напрежението спрямо новата помпа( турбо моделите имат един резистор които регулира напрежението и въртенето на помпата в зависимост от оборотите), след което трябва да надуеш турбините до 1-1,1 bar-а(толкова държат фабричните) или да сложиш нови по-големи, и съответно да подобриш въздухопотока за да може да се захранват ...... и си готов ... , а да хубаво е като го направиш да погледнеш и подобриш изпусквателната система.

Помисли пак;)

 

Аз съм с версията с вятър-а...

В момента може да влезе повечко вятър, ама горивото недостига

[MB200ce]

Няма бе пичове,аз си карам колтче 1.6 ,ама си правя едно проектче с един ветеран 91-ви набор.Просто попаднах на 6бр инжектори от модела без турбо на цена много под 100лв.И пича в обявата е написал,че са свалени от мотора с турбина,пък по номер като ги гледах излизат от модела без турбина.За това първоначално питах дали са еднакви.

Ще ми се да имам такава кола :rolleyes:

Мерси много за отговорите.