Загуба на антифриз и високо малягане в охладителната система

[ttodorov77]

Това ако сте го изпълнили така както си го разбрал и е останал поне един болт здрав, значи сте царе ..:D

Третата стъпка е разхлабване на всички болтове с един оборот ..

 

Не сме го направили така,той каза че го направил както на Голфа че затова аз се разтърсих,ама как е на голфа хабер нямам

тоест всичко е правилно само че се стяга с един оборот по малко/тоест 360 градуса/така ли да го разбирам....

Клапаните 0,2мм и 0,3мм ли са хлабините им....

[vladimirov]

Двигателя 4G93 ли е?

 

http://www.mitsubishi-motors.kiev.ua/Manuals/Engine/pwee9502/11A.pdf - на английски;

http://dox.bg/files/dw?a=69c22c190f - на руски;

 

Още сервизни ръководства: http://www.mitsubishi-motors.kiev.ua/info.php?id=20

Редактирано 1 февруари 2012 от vladimirov

[rosko]

Не сме го направили така,той каза че го направил както на Голфа че затова аз се разтърсих,ама как е на голфа хабер нямам

тоест всичко е правилно само че се стяга с един оборот по малко/тоест 360 градуса/така ли да го разбирам....

Клапаните 0,2мм и 0,3мм ли са хлабините им....

Стягат се по описания начин на стъпка 1 и 2 (за да се слегне гарнитурата)

После се разхлабва един оборот

После има специално приспособление, което се слага на динамометричния ключ и стягаш не "силово", ами ъглово....

Хич му нямам доверие вътре в себе си на това стягане, но така стегнахме моята глава. Щом Бай Джапан така казва - изпълняваме..... 3 1/2 години кара така

А щом майстора кара голф - може да е по-акъллия от нас

[vladimirov]

http://img819.imageshack.us/img819/5071/50823312.png

 

Хлабините на клапаните са 0,20 и 0,30 на загрял двигател.

Редактирано 1 февруари 2012 от vladimirov