ttodorov77

Колеги да кажа откъде излезе проблема. Колата ту се заключваш ту не, а с ключа винаги. След смяна на батериите на дистанционното всичко се отправи. Разказвам какво се случи, защото едва ли е уникален случай..

Колеги някой може ли да ме насочи къде се намира този модул. Тъй като от известно време не мога да заключа с дистанционното а само с ключа. Дали този модул е причината или нещо друго...

Благодаря Миленски ще пробвам по твоят начин само не знам дали ще се развият пластмасите без да се режат болтовете дали няма да са доста ръждясали.Засега не ползвам често багажника и ще изчакам някой по слънчев ден.....

Колеги Честити Празници на всички и Весело изкарване на предстоящите.Малко е неудобно да питам на тези големи празници за проблеми но ще помоля ако на някой колега му се е случвало подобно нещо да сподели.От няколко дни не мога да отворя от дръжката багажника а се получава само с ключа ,бравата само се движи свободно като че ли има нещо откачено отвътре,капака се отваря само с ключа.Колата е Спейс-Рънар.Търсих но не можах да открия бутон за заключване.Благодаря и Весели празници.

Колега погледни първата тема на която си писал във форума свързана с конденза в колата явно колата си я взел с този проблем теч който обикновенно е на доста скрито и трудно видимо място и не е нещо което е по силите Ти сам да го спреш трябва Ти най-малко помощ от приятел и малко повече търпение....Успех

Колега виждам че имаш желание за ровичкаш по колата но тази тема е прекалено трудна дори и за някои майстори разгледай из форума коментари на тема дизел мисля че има такъв майстор някъде наблизо пък ако някой от форума знае такъв човек може да го каже кой е той и къде му е работилницата.

Здравей колега не се познаваме но мисля че ще бъде по лесно на всички които им трябва нещо като напишеш освен модела и марката поне с какъв двигател е бензин дизел мощност,обем ,година на производство пробег и т.н. Благодаря

Колегата може би казва скоростна кутия. А Ти виждам си от София и едва ли някой от майсторите ще откажат да погледнете заедно някоя кола която си харесал прочети някоя тема в профилите има и техни телефони. Очакваме коментарите когато закупиш новата придобивка. Успех

Колеги да кажа и аз нещо,антифриза е сменен и колата се държи идеално записал съм на видно място датата на сменяне събра някъде около 6 литра както и казват каталозите,Благодаря на всеки който писа по моята тема.Лека вечер на всички от форума,

Благодаря колеги за съветите новият антифриз е налят като преди това системата е добре промита с дестилирана вода няма да Ви казвам какво излезе оттам . Въпроса ми към знаещите е след колко години този антифриз трябва да се смени марката е Magneti Marelli.И ако нямам някакъв теч само дестилирана вода ли трябва да доливам. Благодаря предварително за отговорите

Новият антифриз е червен на цвят

От Ратола го дават до минус 60 градуса а системата на моята кола събира по книга 6 литра тоест трябва тези 3 да ги разредя с още 3 за да се напълни догоре.Някаква промивка според Вас необходима ли е и ако да с какво да бъде направена.

Здравейте колеги.казвам се Тодор и имам Мицубиши Спейс Рънър 1.8 MPI 1997 Тъй като не ми е първа зима с нея искам да и сменя антифриза защото колата е скоро внесена от Италия а за тяхното обслужване няма да коментирам има доста подобни теми в форума.Та въпроса ми е купих си от Ратола антифриз концентрат с марка Magneti Marelli Той е 3 литра а цялата система на колата е 6 литра.Въпроса ми е от къде да си взема останалите 3 литра на коя бензиностанция и каква да бъде водата омекотена или дейонизирана. Благодаря.

Колеги, колата е 122 конски сили.

Справка в автодата показва че модела Спейс Рънар производство след 1999 има само три двигателя 1,8 GDI,2.0 MPI ,2,4GDI така че варианта на колегата е най-доброто решение поне ако искаш да го газифицираш

Жалко добре изглежда за цената си.

Обаждах се и казаха че не е ГДИ но може и те да не са много наясно

Колеги някой може ли да каже нещо за този автомобил,много ниска ми се вижда цената затова питам. Благодаря на отговорилите. http://nfs.mobile.bg...0783&f1=details Притеснява ме че няма снимки отвътре на колата,освен това не пише какъв е двигателя.

Не сме го направили така,той каза че го направил както на Голфа че затова аз се разтърсих,ама как е на голфа хабер нямам тоест всичко е правилно само че се стяга с един оборот по малко/тоест 360 градуса/така ли да го разбирам.... Клапаните 0,2мм и 0,3мм ли са хлабините им....

Майстора каза не бой се няма нищо да стане стегнал съм я както я правя на Голфа........ Той кара Голф 3-ка

Колата вече е направена направени са следните неща 1.Шлайф на глава 2.Припасване клапани 3.Смяна гумички на клапаните 4.Смяна на гарнитура на главата 5.Смяна антифриз След 1000-1500 км ще проверим отново клапаните и болтовете на главата Въпроса ми е следния-В автодата дават стягането да става на 6 пъти ако съм разбрал правилно 1.35Nm 2.75Nm 3.360 градуса 4.20Nm 5.90 градуса 6.90 градуса Правилно ли е това и трябва ли да се изчаква някакво време между оттделните стягания,предполагам че се отнася за студен двигател

Майстора каза че като развивал болтовете на главата са били съвсем хлабави,може да е от това че гарнитурата е издухана или просто не са били стегнати колкото трябва. Въпроса ми е трябва ли евентуално след някаъв пробег да се прави пристягат отново или сега е достатъчни и с какъв момент трябва да бъде това?

Мотора вече е отворен и има издухана гарнитура между 2-ри и трети цилиндър,сега ще я надуваме да видим как е главата.

Едва ли е запушено клапанчето,все пак капачката е нова,но никой не отговори дали е точната за този модел двигател... Моля ако някой знае да коментира,в първият пост съм качил снимки

Всички тръбички и маркучи са добре изглежда проблема не е в тях .Но как да си обясня загубата на течност,дори да я налея в радиатора пак не стига като количество,а водната пара през ауспуха....тя няма откъде другаде да дойде... Вече колата е в сервиза и ще видим какво ще излезе като се свали главата...