pendoc

1. В Япония за вътрешния пазар се произвеждат голям процент GDI поради ниското ниво на вредни емисии в сравнение с другите. Новия Лансер 1.8 DOHC MIVEC модел 2007г. е с CO2- 183 г/км срещу 155 г/км за GDI модел 1995г. 2. Качествата на горивата по отношение на съдържание на сяра в EU не отговарят на японските стандарти, което може да е една от причините за по-ограниченото му разпространение в Европа. В Русия даже не се внасяше заради качествата на бензина. Как биха се почуствали големите концерни BMW, Mercedes, VW когато след вложени милиарди в дизела през 1995 год се явява двигател 1.8 с разход градско 8,4, когато техните по това време с тази кубатура горят 12-13 и са от 90-115 к.с, а този дава разход на дизелов мотор? Ясно- да му се сложи квота! 3. Фолксваген и сега произвежда FSI, но като параметри не може да се сравнява с GDI на :mitsu-smiley: 4. Мерцедес в момента разработва двигател- Diesotto, който в основата си е директно впръскване на гориво и се смята, че ще бъде хит на пазара през 2008-2009 г. 5. Фирмата :mitsu-smiley: дава разход на Каризма GDI при 90 км - 5.0/100 за модела до 2000 г. Практиката показва, че този автомобил харчи около 5,3/100 при скорост 110-120 км/ч. Руснаците имат няколко статии, които показват че при тестовете на 90 км/ч разхода е 4.8/100. Защо при скорост 80 км/ч празен, сам, и спускане на Витиня и т.н. да не даде 4,2? 6. Съгласен съм, че бъдещето не е нито на бензина, нито на дизела, а се търси най-подходящото алтернативно гориво. Хонда се готви в скоро време да пусне водороден двигател.

Всички антифризи на основата на полиетиленгликола, гликола и карбоксилатовите могат да бъдат смесвани но само вътре в групата! Обикновенно са със син, зелен и червен цвят, но това не е 100% точно. Трябва да се види състава отбелязан на опаковката. Ако са с един и същ, цвета няма значение.

Определено през лятото е много по-добре за охлаждането да се кара само с вода, но не се практикува поради необходимост от двукратно годишно да се сменя охладителната течност и възможна корозия, отлагания. Проблеми с водната помпа при охлаждане с вода ми се струват силно дискутабилни.

Big Boss според мен е писал за тест точно с GDI. Поне така се разбира от поста.

Топлинен капацитет : Изразява количеството топлина, което се изразходва за повишаване температурата на дадено тяло на 1K(келвин). Специфичен топлинен капацитет : Количеството топлина , което тяло с маса 1 kg получава, за да се измени температурата му 1 Kо (1о С) Поради по-малкия си специфичен топлинен капацитет в сравнение с водата , концентрирания антифриз не може така добре да отведе и отдаде топлината от двигателя.

Плюс това, че чистия концентрат е с висок вискозитет, товари водната помпа от една страна, а от друга се повишава съпротивлението и съответно енергията изразходвана за циркулация.

Спускането на Витиня е доста километри на 5-та почти без газ, след което е дунавската равнина.... А колкото до рекорда, не е мой! Big Boss е постигнал 5,3л/100 км при скорост 160 км/ч ".....което е атестат за свръх икономия (лично проверено по магистралата Истанбул - Анкара, когато колата при 160 даваше разход 5.3/100!)........ " Справка съобщение №19: http://www.mitsubishibg.com/forum/index.ph...t=0&start=0 Руснаците твърдят, че може да падне разхода и под 4/100. "......Послойное смесеобразование позволяет мотору работать на обедненных смесях, снижая вредные выбросы и расход бензина - при движении по шоссе он может быть меньше четырех литров на сотню......." Статията:http://www.zr.ru/articles/40029/

Среден разход на гориво 4,2л/100км при изминати 222 км ( скорост 80-90 км/ч по магистралата и 50-60 в населените места ) посока Русе, като нулирах показанията при излизане от София.

Марката сам избираш, а общото количество е 6 л. Разреждаш концентрата 50:50 с дистилирана вода. Не слагай чист концентрат! Максималното допустимо съотношение по предписание на Митсубиши за този тип двигател е 60к:40д.в. Източва се стария от радиатора и блока. Но срещу 5лв навсякъде ще ти го сменят.

Добре би било да се посочва годината на производство на каризма GDI, защото произведените до 2000г и тези след нея имат разлика в разхода на гориво ( по-нисък до 2000г ).

Под 10W40 не слагай, защото тракането най-вероятно ще се увеличи.

Е, "по всичко" вече не съм съгласен. Да не забравяме ,че Хонда е най-големия производител на двигатели с вътрешно горене и когато стане дума за двигатели хонда не съм прочел в нета една лоша дума, същото важи и за двураменното им окачване. Да не говорим за дизеловия им агрегат, който не напразно се смята за най-доброто на пазара. И така, това "всичко" включва ли: 1. TUV при предходните модели? 2. разход на гориво и ускорение при настоящите Сивик и Лансер? Само човек карал Хонда знае какво се получава с ускорението над 4200 об/мин. 3. вътрешен интериор / дизайн, качество на вложените материали/ също при настоящите модели? Всички харесваме :mitsu-smiley: , но да не отречаме успехите и на другите отлични японски марки.

Няколко години съм карал с "всесезонни" гуми. Нито са летни като летни, нито зимни като зимни. Единствено може за се направи компромис, ако не се излиза от София през зимата и човек не е любител на спортно каране през лятото. Има няколко теста в Автобилд за интересуващите се. Резултатите са незадоволителни меко казано.

По красив ще бъде спортбека според мен. Руснаците нещо не го хвалят отвътре.

Когато температурата на асфалта падне до и под 7 градуса или завали сняг!

Милене, дай ако обичаш по-вече информация за тази добавка.

Прав е DJ Tymbi. По-добре за GDI е 10W40 при нашите климатични условия ( с тези меки зими през последните години). От собствен опит- при 5W40 чукат сериозно хидравличните повдигачи. Колкото до това, че са напълно еднакви при загрят двигател 5W40 и 10W40, не съм напълно съгласен. 1. Пълната синтетика променя значително по-малко вискозитета си в зависимост от температурата и с това смазващите свойства. 2.Синтетиката има по-добри "миещи" свойства. Другите неща, като разлика в пробега, палене при ниски температури, разход на гориво и.т.н са ясни. А новите автомобили карат с 0 и 5W40 поради това, че са нови и липсва износване и "миещите" свойства на пълната синтетика, така необходими през първите няколко хиляди километра.

Честито и много безпроблемни километри! Обади се на Milen_z, телефона му го има във форума.

А какъв е проблема да си ги купим от Румъния ако е голяма разликата в цената. Дори и да не важи гаранцията тук, Румъния е близко :icon_thumbup:. За лакомията си прав. Мечтата на българина е да стане милионер за отрицателно време. Пазар, оборот, цена, печалба- тези неща се учат в мениджмънта, но тези които ги знаят май стават все по-малко в България ( голяма част се изнесоха и вече усилено се говори по медиите за внос на квалифицирани кадри). И ако стане така с продажбите на Лансера тук, то в рамките на ЕС свободно може да избираш. Предполагам скоро и с гаранцията въпроса ще се реши както с GSM операторите ( паневропейска ). Тогава нещата бавно ( защото явно трудно проумяваме за съжаление ) ще си дойдат по местата. А до тогава, един министър-председател беше казал: "За Бога братя, не купувайте...". Аз ще добавя- от тук, ако се подтвърдят съмненията.

При студен двиганел е нормално. Препоръчвам ти Unil 10W40 Opaljet 16S. С него при мен е най-добре. Като смениш маслото тогава слагаш и добавката за да работи двигателя макс. дълго време с нея. Но според мен и тя не ти трябва за сега.

Карай си колата и не се занимавай с глупости. Нищо им няма на повдигачите щом на празен ход се чува само леко цъкане. С какво масло си? Да не си с пълна синтетика? Добавката която предлага Poli е много добра (Motor Kote).

По околовръстното в ляво към Горна баня и веднага в първата пресечка в дясно ( 50-100 м от разклона ), след 200-300 м към края на улицата в дясно се пада сервиза за климатици в един голям двор. От много време карам там колите и съм доволен.

Това по каталога на http://www.avtomarket.ru/scripts/info/tech/?id=12678 е по-точно според мен: 5.0/100 при 90 км и 8,4/100 градско при модела до 2000г. При многократно засичане при мен разхода е следния: 90 км/ч- 4,8 - 4,9 100км/ч- 5.0 120км/ч- 5,3 След измнати през последните месеци около 7000 км основно извънградско бордовия компютър е заковал на среден разход 5,3 и от доста време не е променял показанията си.

Ако обаче ви е направило впечетление най-ниска склонност към повреди имат 4 автомобила- Хонда, Мазда, Тойота и Митсубиши ( статията в днешния Авто Билд ).

Ефекта е стабилни обороти. :icon_thumbup: