GalantDream

Изчетох всички постове и явно ще трябва много добре да си направя сметките преди да се кача на v6 Галант. Имам познат, който кара на метан от доста години и определено това е най-добрата далавера в момента за малко пари/много километри. Обаче на метан става само да се возиш от А до Б, да ускоряваш по-бавно от Лада 2105, а за да направиш безопасно изпреваране с 90 извънградско ти трябват около три километра. При всяко по-трудно изпреварване се налага да превключва на бензин.

От много време съм си наумил да закупя един галантен красавец. Само дето едно нещо ме притеснява, а то е как ще се сдържам да не правя повече от 1000 километра на месец. Притеснението е породено от европейската цена на бензина и "европейските" заплати в България. Грубо сметнато ако харчи 12л. (поправете ме ако бъркам за разхода за v6 двигател) на 100 километра градско това прави 120л. на месец (ако карам максимално 1000км. в месеца) омнужено по 2.5лв за литър прави една не много приветлива сума от 300лв. само за говиро. Освен това съм наясно, че ще има и дурги разходи по обслужване и т.н. Въпроса ми е как се справяте с това, а за съжаление аз съм от хората родени с бензин в кръвта и не бих сложил газова/метанова уредба на този прекрасно констуриран двигател.

Все още не съм собственик на Галант, но ако избирам заместител се сещам за три: Хонда Акорд, Алфа Ромео 166 V6 или Пежо 406 купе V6.

Колегата предполагам не търси да си купи кола, която след чипосване или нещо друго да стане бегачка, поне от постовете му не се разбира, че търси нещо от сорта на "пернишки Голф (500 коня)" - нищо лично към хората имащи голф. Вероятно търси стоков автомобил на който може да се довери, стабилност, возия, приятен външен и вътрешен вид, достатъчно практичен и удобен. Един вид автомобил, който да притежава нужния комфорт, стил и елегантност за класа си с едни нормални технически/динамични характеристики.

Утре ще погледна отново колата и ако успея ще снимам двигателя да го видите. По думите на собственика колата е 163 к.с. Може да се окаже с подменен двигател от Галанд преди 97-ма, защото по мои спомени не приличаше на двигател от VR4 модела. Единственото в което съм сигурен е че имаше шест цилиндъра и ясно гравиран надпис отгоре с червени букви DOHC.

Не е от американските галанти. Скоро се надявам да имам снимка на двигателя да си кажете мненито, но аз определено съм пленен от него. Значи няма вариянт на двигател 2.5 V6 DOHC. :(

Определено купето беше на галант след 97-ма и аз съм сигурен, че на двигателя беше изписано DOHC V6 24Valve. Може наистина да е бил от 2.0 литровия V6, но звука e уникален меко казано. Малко се чуваха повдигачите, но като дадеш леко газ и всичко се забравя. Значи няма 2.5 V6 с DOHC двигател освен VR4 модела? Според вас кой е по-добър избор 2.0 DOHC V6 или 2.5 SOCH V6?

Много ми харесват галантите особено шестаците. Преди известно време един приятел си загуби такова бижу и само като чух двигателя реших, че рано или късно ще имам такъв автомобил. Въпроса ми е дали всички шестаци се произвеждат с DOHC двигател и ако не как мога да ги различавам ако не са надписани (на моя познат си пише отгоре на двигателя DOHC). Също така ми е интересно дали има съществена разлика между двата типа - ускорение, въртящ момент, че даже и звук. Според вас кой е по-добрият избор и дали има голяма разлика от към обслужване.