DJ Tymbi

Това са снимки от стари срещи на клуба ни ........... :D Тук е срещата от 19.09.2004 година, присъстват представители на почти всички японски коли...... :D http://free.datacom.bg/browse/dj_tymbi/mee....09.04/Low-Res/ а тук е последната среща за 2004 година........ :D http://free.datacom.bg/browse/dj_tymbi/mee....12.04/Low_Res/ :D

..........а ако пуснеш газта, или пък остави колата на неутрално положение и давай газ, пак ли го прави....................... Ако го прави, значи нещо по въздуховода има, възд. филтър, или някоя клапа............т.е. става завихряне на въздуха, но все пак трябва да се чуе и тогава да давам по конкретни обяснения........... :D Ако не го прави в този случай, то тогава може да е от много неща........може да е от и от помпата на сервото на волана........или пък нещо по хидравликата...........или пък по хидравликата на ск. кутия.......всичко може да е............ :icon_blush:

:D :icon_cheers:

.........аааа, и аз съм там..........то иска ли питане......... :D Днес бях при бай Малин, той човечеца горкия е на работа тогава, вика че щял да затвори сервиза , така му се ходело на срещата....... :D ма не можело.............та за това аз предлагам да направим едно показно на ж.к. Дружба ............. :D макар че не обичам такива работи......... :icon_blush: :D

Отговорът е един.....................МИЦУБИШИ :first:

хаааа...........дизели дали има, на теб дизела ти е като Балантайс бре...... :D кво правиш кво струваш все мислиш за дизели....... :D Те в щатско не са чували тази дума, те не знаят какво е това......... :D

Ха така,.................няма да влизам в излишни спорове, но ще ти кажа да питаш този, който ти подържа колата да ти каже от какво може да се запуши катализатор, а именно: от богата смес............. :D покарай около 3-4 месеца на богата смес и после виж какво става......... Това е първото..............второ, от бедна смес също се задръства............защото температурата на изгорелите газове е по висока.............и нали се сещаш какво се получава...... :D Трето, може да се запуши от механичен удар..............тъй като има керамика и тя сечупи, ако стане това, то ще го запуши защото става като ефекта на тапа на шампанско........... :D Да, точно така, като се запуши един катализатор ,почти не можеш да запалиш колата, виждал съм и такъв случай............и то в автокъща........ :D

Може би , Макавели :D Ти ли беше с ЕВО-то............ :D Я дай да направим малко снимчици от супер серията :D Ще направим и скриин сейвър от тях....... :D

колкото за 2-3 резервоара аз ще я карам, ма за съжаление няма да я оставям за мен ............ :angry: :icon_blush: Аз съм по практичен човек, това е за младежта :D е , не че аз съм много дърт ама....... :D

Еее, пак съм излезнал като пиян до козирката, това фото нещо не снима как трябва....... :D Е сега вече го видяхте на БГ земя, само че още няма да го пускам в движение, щото няма номера :icon_blush: Та чак другата седмица ще мога да джипкам по улиците на София...... Дано не запери някой дъжд чееее............... :D не мога да си пробвам кабриото........ :icon_blush:

Аз пък съм виждал запушен катализатор, мога да ти го покажа............ :D Не е необходимо да гори масло колата обаче, за да се запуши той...........е, ако гори процеса на запушване се ускорява ,но и той си има експоатационен срок.......... :D

Вероятно е от кабелите за свещите, но чак пък да не пали от тях........... :( не знам с каква електроника си,но........ За да ги провериш кабелите че имат пробив някаде, хвани шишенцето, в което има препарат за миене на прозорци, те нали са като пистолет и пръскат като мъгла препарата........е с такова шише сипи вода и пръсни 1-2 пъти в/у мотора отгоре , на разтояние 30-35 см. и гледай..........ако прехвърчат искри то е ясна работата.........нови кабели, но ако нищо не прехвърчи или стане, то тогава проблема може да е някаде другаде.......... :D най добре е да се закачи на стенд и да се види, защото там могат да видят и как рабят свещите, кабелите, дистр. капачка и т.н. :D

Ха честито, ма какво питаш, нали ти казах..............щом е МИЦУБИШИ очаквай само каране :first: :icon_thumbup: И човека ти каза, какво са му били казали.........това е Мицубиши все пак......... и да я миеш, да се грижиш за нея............. :D :icon_thumbup: :mitsu-smiley:

Дебелината на съединителя не знам колко точно трябва да бъде, но това не е фатално, по скоро вижте какво опира, защото съм почти убеден, че вече е тръгнал да надрасква огледалния диск и в по лошия случай трябва и него да смениш............. :D Може на твоя феродов диск да не е с нитове, а да е лепен, тогава може толкова да е износен,че да се опира вече в металната основа на диска.........а може и да имаш "кучан" в самото феродо, и то да драска при зацепване..........това ще рече че диска е толкова голямо менте че няма вече на къде да е по голямо......... :D

...........маслото на скоростите и диференциала(задния) и ролките на агр. ремъци......... :D другото, сервизи колко щеш ,но горещо ти препоръчвам да ходиш само в сервизи които са в час с тези коли и моторите им,един от тях е АВТО ЮВЕ, намира се на бул. Симеоновско шосе 53,до посолствата нагоре..........там ти гарантирам че няма да оплескат нещата, може естествено и в Балкан Стар или в Рубин , но лично аз нямам наблюдения от тях, просто не съм ходил при тях........само че там ще е доста по скъпо..........филтрите можеш да си ги купиш от всякаде........... :D Има и друг вариант, Вили кар сервиза, те са за Хюндай коли, но те са идентични с на мицубиши колите, а и поне ще знаеш че ти слагат оригинални Хюндай части, които са много по добри , в сравнение с "оригинални" японски уж части, купени от незнайно каде........ :D Ааа , добре дошъл в нашия форум :icon_thumbup: И да дойдеш на някоя среща............ :icon_cheers:

Нищо необичайно не са направили, просто ти е било задръстено гърнето старото, и като са сложили новото , и всичко се е оправило.........това е......все едно катализатора да ти е запушен и да го махнеш след време, когато ти вече си свикнал на запушен такъв....... :D

Любо..............този не е пиклио, не е и тинейджър..............това че разсъждава така, то това е друго...........за сега няма да говоря друго по този въпрос, след няколко дни ще видим.......... :mad: :icon_bye:

Много е важно да споменеш и какво е сменяно, целия съединител или само феродов диск........... B) Обикновенно се получава така, когато нитовете на феродовия диск започнат да се опират в огледалото..........това показва че той се е износил вече и нитовете които държат самото феродо се трият по огледалния диск........... Ако беше аксиален лагер щеше да го чуваш и при леко натискане на педала, но ти казваш че е при отпускане на педала точно когато зацепва съединителя............. :icon_confused: И го прави само при 1 и /или 2 ра предавка.....нали???? :D

Rainman може би е прав..............донякаде , но аз питах всички дали да го трия или да си остане,защото аз го изтрих, но изчаках да си кажете и вие мнението....... Така че решението е колективно май,,,,,,,,,, :icon_crying:

Евалата Fixxer....... :D :good: Лчно ще те черпя...... :icon_clap: :icon_cheers:

Кажете сега какво ще правим от тук нататък......... :mad: Лично на мен ми се иска да има линч ......... :icon_box: :icon_box: :icon_box: срещу долнопробния келеш , който го е направил............. :mad: Бати нещастниците.......този форум беше един от най добрите, с най много и точни отговори на въпроси............а сега като гледам форума и ми става кофти........ :icon_censored: чак и снимките са изтрили гадовете........ :icon_censored: Честно казано очаквах че ще стане нещо, но не очаквах че ще го хакнат така долнопробно......... :mad:

мда, трябва да му го даваш отвреме на време....... Инак Каризмата не е никак лоша....... :D :icon_bye:

Ми принципно не е голям проблем, но ще ти тече там........... :mad: което означава че винаги ще ти е омаслен мотора, но трябва да привикнеш с това,...........проблема е, че там кадето семеринга се опира по кол. вал, го изяжда, и на коол. вал прави улейче с течение на времето.....после с новия семеринг не ляга както трябва защото той ще се падне пак на улея и пак ще тече.......... Има няколко варианта но .........дали си заслужава, ако тече много , то тогава трябва да се пробват някои от тях но...... :icon_blush: Първия е изключен.................трябва да се навари кол. вал на износеното, и после се обработва и цементира .................става като нов, но трябва да съм се повредил нещо за да свалям кол. вал само за това...... :D Втория: търси се друг семеринг, който външния диаметър да е еднакъв с оригиналния , а вътрешния да е малко по малък, но не знам каде може да има такива............има всякакви размери, но...... А третия вариант е ,имало някакви силиконови лепила, които са точно за тази цел, да уплътнят тези луфтове, но аз такива не съм виждал........ :D

аааа, кога ще го продаваш???? :D

Такааа, моята любима тема ................да говоря за френски талиби....... : или по точно да показвам недостатъците им..... няма да ми стигне цял форум за да посоча тези недостатъци.........пък и няма смисъл щото ще задръстя форума ........... :icon_blush: Едно време бях към Рено клуба, там толкова много неща показах и доказах, че щяха да ме изгонят, щото ги хвана яд........... Само ще ти дам един съвет...........поразходи се по "френските" форуми ,Пежо, Цитроен или Рено.........и обърни внимание какво си пишат........пример: .......проблем торсиони.......... :D Рено 21 - загрява....... :hysterical: Пежо 405 - крива глава........ Харчи ми - Цитроен Ксантия......... Изпусна ми хидравликата - ХМ , какво да правя......... и т.н. и т.н. и т.н............... :D Толкова много са проблемите по френските коли, че свят ще ти се завие.......... Аз ти казвам просто да се разходиш по форумите и да видиш за какво става въпрос........примерно в дир.бг......... На вренските коли само возията им е хубава, но недей разбирай много по хубава, щото тук има също коли каде може съвсем спокойно да се конкурират...............всичко останало е .............боклук от всякаде.........особено по новите им модели......... :D И както каза Биг Бош, задавал ли си си въпроса защо френските и италианските коли са толква евтини.......Недей да правиш моята грешка, като си купих рено .......... тази кола 1 возеше а 101 тормозеше...........най накрая я продадох за 1900 лв. и пих една ледено студена вода 3 пъти, като имаш на предвид че я платих за 6000 лв. три години по рано и вкарах толкова много части по нея ,че я изплатих 2 пъти отгоре.........пълна трагедия са........да знаеш........ела и ще ти докажа че е така........ще те зария от примери и факти, които са потвърдени от собствениците им....... Те хората гледат да се отърват от тях и налитат на японското.........а ти....... Както искаш, твой си е проблема, ма после да не съжаляваш.......... Вярно е че в БГ много трудно се намира читава кола, каквато ще да е, поради простата причина че българина няма пари, а като няма пари, я кара до последно и после я продава......и аз търся сега да си купя друг Галант по нов, но проблема е че няма читав такъв, а за да стане читав трябва да хвърлиш доста пари.....и като цяло обаче е доста по добре да ремонтираш японска кола от колкото френска или немска..........повярвай ми , аз не лъжа хората....... мога много , много примери да ти покажа и съм готов да те убедя да не си взимаш тараляйшник......... :D