kentavar

Колеги при :mitsu-smiley: Спейс стар с дизелов мотор се монтира кора на мотора. Та въпроса ми е тя една цяла ли е или се състои от отделни части, коите закрепват по отделно. Благодаря за Вашите отговори. :icon_bye:

Колега на драго сърце щях да ти го презапиша и да ти го изпратя в Бургас. Моя дори не е с оригинален касетофон. Но виж разгледай обявите за продаване на коли нов внос и се обади да попиташ дали имат такъв диск предлаганите за продажба коли и ако има ги помоли да ти го презпишат. Ако дори тук в София се намери такава кола с такъв диск, аз мога да ти помогна за да не се разхождаш специално до тук. Пиши на ЛС ако мога да ти бъда от полза. :icon_bye:

Честито и от мен, пожелавам много безавариини км и със здраве да си я ползваш. :icon_thumbup:

Къде живееш в Сливен, да не си в Даме Груев? Ако си там - не те спасява аларма :icon_thumbup: Това в крага на майтапа. Порови се малко в чичко гугъл и се запознай подробно с алармите, които смяташ, че биха могли да ти вършат работа. Има наистина добри. После ще трябва да помислиш и за това дали да използваш два броя дистанционни - за централно и за аларма. Казвам ти това, защото аз попаднах на един майстор които искаше да ми премахне оригиналното централно заключване та да и пускал неговата алармена система. И ме убеждаваше колко гаранция имала и колко щял да съм доволен. А отделно с алармата ако нямаш автокаско си направи.

:icon_bye: Колеги заная,че най-добрият вариант е и четирите гуми да са нови и еднакво износени и от една и съща марка, друг приемлив вариант е две по две отпред и от зад да са еднакви по , модел и износване. Какво ще ми препоръчата като съвет ако имам една нова гума (Континентал)с година на произдсто 2002 г.,а едва ли ще мога да намеря втора такава нова като марка и модел от същата година. А ми се иска да я ползвам, за да не ми стои така. А ако са от различна марка ще има ли някакво значение ако са монтирани като незадвижващи (отзад). Благодарноти за съветите.

Честито колега! Само безавариино и дългосрочно каране с това бижу :mitsu-smiley: Успех.

При мен проблема беше само при студен двигател лятно време, веднъж запаля ли цял ден после да паля няма проблеми ако ще 100 пъти да пробвам. Като мина 250-300 км без да спирам тогава стартера пак не завърта. Явно от толината на мотора се предаваше и на шалтера т.е. не се чуваша нито цък, нито звук. Чувал съм за ВМВ 5 да неможе да запали при топъл двигател, след като е карано яко за морето около 300 км. и се наложило да изтине мотора, за да запали. А аз не съм вдигал повече от 90км/ч. Надявам се колегата бързо да открие проблема.

Колеги преди време и аз имах много страннен проблем със запалването на турбо дизел (Сиера). Сега съм обаче вече един от Вас, за което съм много доволен както от колата (Спейс стар 1,3) така и от колегите от форума. Проблема със Сиерата беше, че не палеше след като не е карана 4-5 дни или след пробег около 300 км без да се спира. Като казвам не пали разбирайте не върти стартера т.е. све едно си без акумулатор. Нито звук нито стон. Като откача минусовата клема на акумулатора и я поставя отново тогава запалва. Проверих на първо време масата към купето почистих я, макар да нямаще нужда. Проверих зареждането на акумулатора и свещите. Интересното беще , че през зимата нямах този проблем, а се появяваще лятото. Принудих секупих си нов акумулатор, но след седмица проблема пак се появи. Иначе колата палеще от четвърт само да завърти стартера. Водих я на мой познат майстор ама тогава тя пали и той не можа да каже каква е причината и иска да я види в момента когато не пали. Най-накрая свалихме стартера, защото си мислех, че ще има износена втулка. Оказа се, че стартера е без втулка, а е на лагер, което е по добрия вариант и си беще добре. Смених щалтера, тъйкато си мисля, че са се износили пъпките му, а така и така бях свалил стартера, смених и четките. От тогава проблема го няма. Извинявайте май се отплеснах. Много интересно как специалистите в БС не са открили проблема, а на всичкото отгоре са взели пари за нещо, което едва ли е било за смяна само и само да си оправдаят труда.

Да вярно е мнението на Милен, не се сетих, че в БС щяха да го хванат. Аз карах 12 години дизел, но не беше с борд компютър (Сиера)и затова изключих. Проблема ако е свещи със сигурност се вижда при диагностика. Извинявай още веднъж.

Здравей колега Outboundner, на първо време провери това което ти е написал колегата Mario64, а именно всички подгряващи свещи една по една, ако са изправни трябва да се насочиш към горивната система, може би горивен филтър, после към компресията на мотора, ако проблема не се реши, за което малко се съмнявам. По въпроса с подгревателните свещи, ако една е неизправна сменя всичките това е моя съвет, малко по скъпо идва наведнъж, но е по сигурно, че в близките 80 - 90ккм няма да имаш проблем с тях. Малко информация си дал във форума относно паленето. От значение е как запалва колата при вече топъл двигател (трудно или лесно).

Здравейте колеги :mitsu-smiley: , изчетох почти всичко за SRS. При мен тази лампа светна, след като зимата свалих акумулатора за зареждане на зарядно, тъйкато е вече стар и плаче май за нов. Мисля, че се е натрупала някаква грешка в резултат на разкачането на акумулатора. Ясно ми е, че ще е нужна диагностика за изчистване на грешката, но незная къде се извърва такава диагностика. Най-вероятно трябва да се обърна към Балкан стар. Само те ли разполагат с софтуер за Space Star? Благодаря Ви за отговорите предварително.