outbounder

Здравейте отново Първо бих искал да благодаря за отзивчивостта - форума и хората в него си потвърдиха славата :thx: Двигателя пали когато си иска както на адаша. След като запали ако я угася има 50/50 шанс да запали от първия път повторно. Случвало ми се е да пътуваме 4 часа без прекъсване - спираме на безиностанция и не пали. Както и да не я карам близо седмица - пак не пали. Най-странното е че при същите "условия" се е случвало да запали от първия път.

Еми както казах в началото - ясно е,че свещите са заминали... Но за съжаление проблемът наистина е като описания от адаша :good:. И както казах дори БС не могат да ми кажат макар, че седя цял ден при тях... и ми препоръчаха да не си взимам свещите от тях (знаят си цените все пак...) Та накратко това е. Естествено ще се мъчим да отстраним проблема(дори ще пробвам да махна имобилайзера да не би от него да е), но като гледам няма да е в БС - макар, че ми обясниха как са "прегледали" цялата електронна/запалителна система и не са открили проблем. Ако някои има идеа(или контакт с майстор по въпроса ) поне на къде да се насоча в издирването на този тъй дразнещ проблем ще съм искренно благодарен ;) Поздрави, Борис

Здравейте, Наскоро (от месец - два) станах притежател на "звездичката" - 1.9 дизел, 102к.с. 2001г. 'нов' внос от Италия на 144хил.км. Колата си е супер като цяло но има един проблем с който се боря от когато я взех и като цяло изглежда нерешим: Колата не може да запали при завъртане от първия път. (естествено изчаквам да загрее и т.н.) Водих я в сервиза на БалканСтар/Варна, като предположих, че щом са представители на митсубиши ще могат да разрешат проблема... Първия път след диагностика на компютър ми казаха, че този проблем със запалването е от ЕГР клапана който "явно" е за смяна (така показал компютъра). Сменихме го на място в сервиза за близо 470лв. :icon_doh: Естествено поисках докато го сменят от БалканСтар да направят и пълно обслужване на колата (което включвало диагностика, смяна на масла, ремъци, филтри и т.н) което естествено ми излезе още известно количесто пари. Резултата: - подменени филтри и консумативи - подменен ЕГР - подменено масло (за 6000км колата е изгорила близо 3 литра, като причина за това ми дадоха че изпускала по малко "турбината" или нещо подобно свързано с двигателя за чиято подмяна ще са ми нужни 3000лв :icon_crying: , добре че не е било фатално много) И колата все още не може да запали от пръво завъртане. В някои случаи дори се налага по 3-4 пъти да се пробва докато запали. Казаха ми че подгряващите свещи били заминали - ще ги сменя тези дни и ще видим, но малко се съмнявали в това да е проблема ми казаха от Балканстар и реална причина за "не-паленето" не могат да намерят понеже компютъра не давал никакви грешки. (някои да знае от къде могат да се вземат добри свещи във Варна? ) Друг куриоз на които се натъкнах но надявам се с подмяната на ЕГР-то да се е оправил е че колата на баир с включен климатик от време на време губи мощност и прегрява (според термометъра на таблото), след спиране на климатика нещата се нормализират. Не го прави често, а по веднъж на 'пътуване'.... И не на последно място ако може да запитам: 1) някои продава ли бутони за лявото стъкло на предната врата ? Моите ги "наследих" счупени а нови излизат доста повече от допустимото. 2) също търся капачка за маслото на двигателя (поради факта, че на моята измервателната пръчица се счупи при "инцидент" :icon_blush: ) - не искам да споменавам колко излиза 'пластмаската' нова от Балканстар... Имаики предвид по горните "проблеми" обаче бих казал, че колата си е идеална и определено бих искал да се насладя на бъдещи пътувания с нея из страната и чужбина... Предварително благодаря, Борис