backstage

Най-вероятно гарнитура или по-скоро глава според мен. Охладителя е малко вероятен. Между другото да задам аз един допълнителен въпрос към знаещите - коя система е с по-голямо налягане водната или смазочната?

Принципно 1.6 и 1.9ТД са 4х100. Моята е дизел с 15-ки от Роувър. Като втория модел, дето е качил колегата: http://media.snimka.bg/s1/1393/029029531.jpg?r=0 Централния отвор пасва точно 56.1 мисля, че беше. Ето и няколко снимки как стоят (само че моите са черни): http://media.snimka.bg/s1/1843/029930183-big.jpg http://media.snimka.bg/s1/1843/029930182-big.jpg http://media.snimka.bg/s1/1843/029930178-big.jpg

Хаха, аз няма да махам резонаторното гърне, колега. Това е тъпотия, а пък ако стане прекалено шумна, ще и сложа един заглушител накрая и готово. Иначе ЕГР-а не мисля, че ще повиши разхода, дори напротив, някой твърдят, че леко го сваля. Все пак ЕГР-а набива мръсен въздух от изпускателните колектори, вярно в него има горивни остатъци, които постъпват за доизгаряне, но наред с тях влизат и много сажди. Моя ЕГР мога да се обзаложа, че не е чистен никога и си представям какви гадости набива в двигателя. Чел съм, че се покачвала малко работната температура и това водело до по-бързо износване, но не мога да си обясня защо. Все пак изгорелите газове имат доста висока температура и когато затапиш ЕГР-а и спреш достъпа им до смукателните колектори, каква е логиката да се покачи като цяло темп. в мотора? Ако някой може да каже дали това е вярно и ако да - защо, ще съм му много благодарен

Шума не ме притеснява, но това е за катализатора. А за ЕГР-а защо ти е отрицателно мнението?

Абе той знае всичко, но мненията са в различни посоки. Какъв е смисълът от твоя отговор сега, ако знаеш нещо конкретно, кажи. Търсил съм в гугъл достатъчно, чел съм във форума на Рено. Просто искам още няколко по-компетентни мнения да чуя, за да взема крайно решение.

Хайде де, никой ли няма мнение по въпроса

Добре, няма как на тия години и след толкова хиляди километри да не е задръстен. По-добре ли ще е според вас, ако го срежа и на негово място сложа обикновена права тръба? Другият ми въпрос, който не е точно по тая тема, е свързан с ЕГР клапана. Ще има ли проблем, ако го затапя? Ако не - ще има ли положителен ефект?

Дизеловата Каризма 1.9 90 коня има ли катализатор?

Моя грешка.

Не знам да има лупи, които не се свалят, освен ако не са залепени допълнително с нещо. А при теб по-скоро не е мръсотия, а рефлектора на лупата е прегорял и няма да мине само с почистване. ПП Направи 1 - 2 снимки да ги видим тия лупи.

12 месец 1996г. дизел 1.9TD, 90к.с. ABS, 2 Airbag-а, ел. стъкла. ел. огледала, ел. фарове. Пробег: 267 000км. Колата е в добро техническо състояние. Има външни забележки, но мотора и скоростите са в отлично състояние! Има ГО и преглед до май 2013. 4 нови зимни гуми Sepmerit, акумулатор в гаранция. Тонирани стъкла, плюшен салон, махагон, CD Sony с USB, 15' джанти - черни! Среден смесен разход 6л/100км. Цена: 1950лв. Коментар на цената само на място. Причината за продажбата е, че се нуждая от комби. Така че може и бартер за Volvo V40 с доплащане от моя страна. Само такъв бартер ме интересува! Колата може да се види и да се пробва в Перник. Ето снимки: http://backstage.snimka.bg/business/antikrilo.729023.29624632 Ето и едно видео: http://www.youtube.com/watch?v=GsbPu_n85Y0&feature=youtu.be Телефон: 0895 355 655 е-mail: backstage@abv.bg

Благодаря за отговорите. Някой да се сеща да добави нещо? Като цяло оставам с впечатлението, че С/В40 не е никак лоша кола. Особено с малко по-съвременния двигател дето е 95 к.с. Някой знае ли нещо за него? Доколкото разбрах е 1:1 с 90-коньовия, разликата е основно в ГНП. При по-новия е Бош и е с изцяло електронно управление и директно впръскване, а при по-стария двигател е Лукас с полу-механично управление и е предкамерна. Но хубавото (поне за мен) е, че този по-новия мАтор 95 коня НЕ е комън рейл. (Търся кола с евтина поддръжка) Та при него няма демферни маховици, турбо с променлива геометрия и т.н Другото е, че свещите били по-различни и турбината въртяла при-малко по-високи обороти. Знаете ли нещо за този двигател, надежден ли е, като по-стария, който се монтира на Каризма?

Пускам темата умишлено в този раздел, тъй като не е свързана с модел на Мицубиши, а най-вече с този на Волво. Както знаем Каризма и С/В40 са "технологични близнаци". Интересуват ме няколко неща за Волво-то, ако разбира се има хора, които са наясно по въпроса. Става дума за дизеловите версии 1.9ТД - 90 конски сили. 1. Освен двигателите и скоростите какво друго е еднакво - окачване например? Ако окачването не е идентично, то здраво ли е? (защото от това на Каризма-та съм много доволен) 2. Как са от към ламарина, гният ли? (Повече ли от Каризма, защото тя гние НЕ малко) 3. Как са с електрониката? Волво-то според мен е с по високо ниво на оборудване като цяло от Каризма (особено от моята). Дават ли някакви по-сериозни хронични проблеми? 4. Като цяло по-добър автомобил ли е Волво-то или по-лош, или няма кой знае каква разлика? Ако може да ми отговорите без пристрастия, то и без това в дизеловата Каризма няма почти нищо японско, така че... Ще ви бъда много благодарен, ако ми отговорите

Направете един репортаж и за Мазда - наистина ще е много интересно, поне за мен де. А защо да е Форд, дизеловите двигатели на Мазда - форд ли са ?

Ако ищеца не се яви - практиката е такава. Дава се ход на делото, но се взима предвид факта, че ищеца не се е явил. Все пак когато жалиш нещо и ти си заинтересована страна е логично да се явиш или поне да изпратиш упълномощен представител. Правото е все пак е в ползва на активната страна. Не може човек да очаква, че като си стои вкъщи и нищо не прави, някой ще дойде и ще му поднесе всичко на тепсия. Както е да речем в придобиването на имот по давност, ами представете си, че един стопанин не е стъпвал в имота си 20 години, не е идвал да провери дали всичко е наред, дали има нужда от някаква поддръжка, оставил е всичко да се счупи, разграби, прашаса, остарее. Казано с две думи той нехае по никакъв начин за собствеността си. А в същото време имаме един човек, който се е настанил и като грижлив стопанин 20 години живее там, почиства, измазва боядисва, подстригва тревата и т.н. Ами не случайно има такова нещо като придобиване на имот по давност, защото ако в такъв дълуг период от време един човек е владял имот и го е правил явно и непрекъснато, а собственикът от своя страна не е разбрал за това и дори не се е и поинтересувал, ами той не заслужава правото да бъде на негова страна, след като се отнася по такъв начин към имуществото си. Както и да е, много се отплеснах. По втория въпрос - полицаите не са страна по делото, а са само свидетели и са призовани в качеството им на такива. Делото е НАХД - наказателно от административен характер дело и съответно процеса се урежда от НПК:

Бая съчинения по картинка са се изписали в тази тема. Няма лошо, че хората се уверени и се опитват да си помагат, но по-някога се пишат откровени глупости, които могат да вкарат в заблуждение много хора. Колегата SLX е напълно прав за това, което твърди. 1. Като цяло няма пречка да се напише както фиш, така и акт за горепосоченото нарушение. 2. Актове до 50лв се обжалват без проблем почти във всички съдилища от доста време насам. 3. Полицаите не пишат актове и наказателни постановления, а съставят само АУАН (акт за установяване на административно нарушение). В едномесечен срок наказващия орган, в случва Сектор "Пътна Полиция" към съответната областна дирекция на МВР и в частност неговия Началник издава Наказателно Постановление. Като въпросният едномесечен срок е инструктивен, ако в шестмесечен срок от съставянето на акта, не бъде издадено НП - преписката се прекратява. Няколко общи съвета: Акт се обжалва в 3 дневен срок! (Когато последния ден от този срок е почивен, за последен се смята първия работен ден след това.) Акт се обжалва с писмено възражение до Началника на Сектор "Пътна Полиция". Обикновено НП, така или иначе се издава, но е добре да сте пуснали възражение, за да се види евентуално в съда, че от самото начало сте били активни и сте имали претенции относно въпросния АУАН. Наказателното Постановление се обжалва в седемдневен срок, от датата на ВРЪЧВАНЕТО МУ! Обжалва се ЧРЕЗ наказващия орган. Съответно жалбата е до Районен Съд, но се подава чрез МВР. Те събрат цялата преписка, доказателства и т.н. и ги изпращат в съда. Получавате призовка за кога ви е насрочено делото и ако не се явите, се счита, че не поддържате жалбата си. Не се дава ход на делото по същество и НП е потвърдено. Ако ответната страна не се яви - в случая - актосъставителя и и неговия колега (свидетел). Тогава се насрочва нова дата и ако двамата отново не се явят - се довеждат принудителни и им се налага глоба! Та така, в съда има три варианта: НП да бъде потвърдено, изменено, отменено. Разглежда се в състав само от съдия. Ако не сте доволни от Съдебното решение, можете да го обжалвате пред Административен Съд, но само по реда, посочен в АПК. Там вече обжалвате Съдебното решение! Не акта или НП. И за последно - не е от значение само вашата вина, а и това по какъв начин е установена дали НП е издадено законосъобразно или не и т.н. Не може някой неграмотник да идва и да пише някакви глупости, нарушавайки куп правила и да ви наказва накрая. Ако някой иска от вас да сте коректен гражданин и да спазвате дадени правила, то следва и той самият да го прави. Голяма част от НП са с пороци и просто си плачат за обжалване!

Имам идея за създаване на Hip-Hop песен - Three Diamonds Tribute. Текстът е авторски, какво мислите по въпроса.

3. -Другият вариант освен хидравлично масло и помпа е да ти е хлабав ремъка или пък да е заминала демпферната шайба. И като е докрай завъртян волана се затормозява системата, съответно товари и динамото и така. Аз имах подобен проблем.

От V40 еднакви ли са? В смисъл наясно съм, че двата модела са обща разработка и т.н. Но конкретно окачването на дизеловите версии еднакво ли е?

За фейслифта са, колега. Ето тези ми изглеждат същите: http://www.ebay.co.uk/itm/2003-MITSUBISH-CARISMA-GENUINE-RH-DRIVERS-SIDE-HEADLIGHT-/271126908551?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3f206c4e87 За да станат трябва да смениш калниците, предния капак, решетката и бронята :D

Трябва да се оправят нещата

И при мен беше така - само от лявата страна на багажника. Имаше ръжда в калника, даже каква ръжда, имаше цяла дупка :D Отвън боята си стои, но като погледнах отвътре - дупка! Преди зимата я запълних с влакнест кит. Другият проблем беше, че течеше вода от уплътнението, това беше основното! Залепих ги с монтажен силикон и тази зима багажника е сух. Успех

Здравейте. Каризмата е 1.9ТД. Симптомите са следните - на място когато плавно форсирам от 900 до 2000 оборота се появяват много силни вибрации. Усещат се и на педала на газта, като задържа на 1500 оборота - тогава са най-силни вибрациите. Най-интересното е, че когато съм на място, колата не е на скорост, но когато натисна съединителя докрай, вибрациите изчезват. например задържам на 1500 оборота, натискам и няма помен от вибрации. От към двигателя се усещат. А по време на движение, когато е на скорост колата, пак се усещат. На по-ниски предавки при набиране са сравнително слаби, но на по-висока предавка при ускорение тресе здраво. Особено на 5-та от 80 да 100 е много осезаемо. След празниците ще я закарам в сервиз, но до тогава има една седмица и ми се иска да го споделя и тук с вас. Какво може да е - тампон на двигателя или на скоростите?

Възможно ли е да се получи това и от запушен/блокирал ЕГР ?

Така, колега. Имах същия проблем 1:1 Малко по малко масло в антифриза - периодично почистване и след 2 години един хубав ден преля много здраво беше препълнено всичко с масло. А маслото беше идеално чисто и нямаше кой знае какъв спад. От смяна да смяна съм доливал не повече от 300гр. Както и да е и аз бях чул за масления топлообменник. Изолира се много лесно - двата маркуча, които влизат в него ( единия е входен а другия изходен) се вадят и се свързват директно един към друг, чисто се преливника колкото може и се наблюдава. Ако е от там проблема, ще мине доста време, докато се изчисти системата и периодично ще трябва да се чисти преливника, но ще е усети разликата, ще има спад. В моя случай обаче нещата не бяха такива, предполагам и при теб ще се окаже гарнитура на края. И моята Каризма също не загряваше повече от нормалното, всичко точно, само дето имаше яко масло в преливника. Та така, половин година след смяната на гарнитурата все още чакам системата да се изчисти докрай. Бъде сигурен, че по стените на маркучите има адски дебел слой маслени налепи, а за радиатора да не говорим. Ако имах излишни 100лв бих сменил и него, лошото е, че и този дето ще взема няма да е нов и не се знае дали няма да е същата боза отвътре. Но поне може да се промие стария. Иначе не си прави опити с добавки или пък други за прочистване на системата, защото според мен са доста агресивни и не се знае как ще се отразят. На 15 годишна печка току виж почнали да гърмят съединенията и да тече като лейка. Имаме един такъв бус, на който за 2 месеца изгърмяха всички съединения на охладителната система. А аз на Каризмата след забележи едно миене на преливника с някакъв почистващ препарат ми протече уплътнението на водната помпа :D Така че по-добре недей. Аз сега го чистя преливника само с малко нафта и повечко вода