Монката

Като покараш ще се оправи.Най-вероятно са ти откачали акумолатора.

30 градуса са напълно достатъчно за лесен старт.

Колега , какъв нагревател си използвал ? Как реши въпроса с изолацията на кабелите?

Лампата е за налягането, а не за нивото на маслото.С това шега не бива.Замерете си налягането.Почти във всеки сервиз имат уред за замерване.

Не се притесняваи , и мойта взема 2.7лт.Лично аз съм си го сменял два пъти.

Мойта е 1.3 и има моментен разход.

Помпата е само една и е горе.Долу е нещо като хидравличен цилиндър.Ако е долу ще губиш течност,ако е горе няма да има налягане.Залагам,че е помпата.

На лявата или на дясната полуоска?

Почти във всеки сервиз имат машина за смяна на маслото през щеката.Не вярвам да вземат пари за да ти дръпнат половин литър масло.

Шарнира ти върви в комплект с носача.Цената е някъде около 160 лв.Аз моите ги рециклирах - излезе ми по 25лв.на носач.

Можеби си прав.Моята е от първите и е с всички екстри.Всичко свети - пепелник,запалка,жабка.

Има-има.Загледай се точно зад закопчалката от горната страна.

Аз си рециклирах шарнира за 25лв. преди шест месеца и все още държи. Единственото условие на маистора беше да е оригиналния носач.

Абе хора,човека попита за ламда сонда,а вие вече до бой ще стигнете заради горива и турбини.Ако нямате какво да кажете по въпроса просто замълчете.

Аз започвам да си мисля ,че е от тампоните на двигателя.Каквато и друга от изброените причини да е трябва да даде и други симтоми ( висок разход,ниска мощност,трудно палене,тракане от клапаните и много други),а те липсват.Само вибраций.