rafaelo

Малко да попълня и аз тема от преди близо 4 години. Онзи ден реших да направя и аз експеримента с "колко литра ми побира колата" и се чудех дали това е нищено във форума. На не-постоянно светеща лампа пълнене до горе при лукойл на двулитровия ми галант напълних 56 литра, тоест резервата при галантите е близо 10 литра? С тези 10 литра на дълъг път си е едно 100км при средна скорост 120км/ч :icon_clap: което си е бая резерва :mitsu-smiley: :icon_rock: а аз се бях наплашил, че едва ще мога да мина 40км :icon_doh:

Ъп! :mitsu-smiley:

Малко в страни от темата, но съм длъжен да го спомена. От както имам моята, летата карам със 17ки 215 и мога да кажа че това се отразява крайно негативно върху рейката + сервото + помпата и ускорява захабяването им, което може да доведе до скъпи ремонти. Разбира се красотата си има цена ;)

Здравейте колеги, На някой да му се намират запазени такива + сивите пластмаси? Трябват ми и двата.

Аз пък все си мислех че уплътнението е проблема и с годините се захабява. Помня че имаше една тема тук във форума където един колега каза че е вкарал в самото уплътнение тънка корда или кабел... не съм сигурен.... и по този начин е постигнал пълно и плътно затваряне на вратите. Все още не знам за каква корда става въпрос и от къде може да се намери. И аз имам този проблем с вятъра при по-голяма скорост.

Да прав си колега. Трябва да са в цокъл.

Здрасти колега, за габаритите според мен е абсолютно безсмислено да слагаш каквото и да е друго освен LED или SMD крушки които да струват повече от 5 лева. Гледай да са същия цвят като фаровете защото иначе се получава едно разминаване което дразни (жълто с бяло) и т.н. Аз съм с лед повече от 3 години и нямам ядове. Габаритите все пак не се ползват за основни фарове така че няма смисъл от нещо силно.

Джантите са подарени. Дано служат добре на танка ;)

Колеги, днес сагата с чистачките приключи. Оказа се че на моторчето пластмасата му се беше спукала и от там е започнала да влиза вода, малко по малко ръжда е започнала да прониква по целия му корпус докато накрая буквално го е разяла и капачето му беше паднало. За съжаление не го снимах да ви покажа за какъв damage става въпрос. Тая ръжда не прощава. В крайна сметка смених моторчето (благодаря Алекс) и всичко заспа. Даже не се налагаше да вдигам колата на крик или да свалям гуми. Подкалника се развива в единия край и всичко е зад него. Благодаря за съветите ;) :icon_rock: :mitsu-smiley:

Темата минава от продавам на подарявам, вече съм подарил една (не кривата) който иска да ги ползва за резервни примерно ще вършат прекрасна работа.

Здравейте! Тази сутрин направих както посъветвахте. Проверих 20 амперовия бушон за чистачките и действително беше изгорял. При подмяна чистачките за мое голямо успокоение - тръгнаха. За сметка на това, моторчето на пръскалките не мръдва. Къде се намира бушона му, или къде е тази негова маса където трябва да я проверя? Благодаря!

Колеги помагайте, Днес докато шофирах, пробвах да изчистя стъклото. Не пусна никаква течност за чистачки и предположих че е свършила. Спрях в една локална бензиностанция, налях нова течност, пробвах и нямаше никаква разлика. Моторчето не въртеше въобще. Предположих че е изгоряло. Малко по-късно на сухо пробвах само чистачките без течност и раменете на чистачките спряха на най-горното положение и спряха да реагират. В момента са спряли и не искат да мърдат. Не мога и да ги сваля. Въпроса ми е, има ли връзка мотора на помпата със самите рамене, и ако е изгоряло моторчето това може ли да повлияе на моторчето на раменете? Благодаря предварително.

"Родна" реклама в която участва любимия ни галант. Съвсем случайно се натъкнах. Не искам да правя никакви реклами на банката https://www.youtube.com/watch?v=zUbFQ2g-0wQ

Добавки ;) Покрива вече е пребоядисан Преден десен лагер сменен с нов Преден десен долен крив :icon_doh: носач сменен с нов Мицка е пастирана :first: :plane:

Има файда в смяната на течноста. Аз това го правих два пъти вече и в казанчето течноста е кристална. Първия път беше при едно боядисване на бомбетата преди 4 години второто беше миналата година като смених целия ABS модул с такъв от комби. За сега да чукна на дърво колата спира много добре. Само по добри гуми да имах :rolleyes:

Здравейте колеги, Търся десен подкалник за галант 98-ма 2-ка. Поздрави

Гайките са намерени ;) темата може да се закрива.

Много мерси колега ;)

Тоест, листата ще се събират преди филтъра в купето в легенчето. Мен идеята ми е въобще да не стигат даже до там. Редакция, с малко повече кОпане намерих темата от 2006-та с евентуален отговор Евентуално ако играчката е прекалено голяма, от кой модел BMW трябва да взема филтър ?

Дамския чорап е с прекалено малки отвори, които лесно биха се запушвали с кал (комбинация от прах и дъжд с времето), предпочитам да ползвам пластмасова мрежа за комари. Тя е здрава и с достатъчно големи отвори. Да не говорим, че с времето тоя чорап може да замирише :D хаха.

Аз от 23-ти до 26-ти ще съм си в Бургас, ако има ентусиасти, които ще се прибират покрай празниците може да заформим една пред-коледна Бургаска среща са маняци ;)

Здравейте колеги, От много години искам да си направя допълнителен филтър на галанта, за да не влизат листа или клонки във вентилатора на климатроника. Преди буквално 2 месеца бях разглобявал цялата система, за да махам листа + смяна на филтър, и преди седмица пак чувам шумолене на листа в перките, направо се побърках предвид колко време отнема цялата процедура по разглобяване :icon_censored: Та... помня че един колега беше писал в друга тема че си е направил подобен филтър, който стои някъде в началото на главния въздуховод, и не позволява на листа да влизат вътре. Предполагам е просто една най-обикновенна мрежа. Кажете ми моля ви, къде се намира мястото от което влиза външния въздух в купето за да го запуша с една хубава мрежичка и да забравя за този досаден проблем. Ако може да ми го обясните по детайлно, ще съм благодарен.

Здравейте колеги, Продавам железни джанти от Германия, които дойдоха с един немски Галант. Карал съм ги 3 зими. Едната е малко нахапана , имат си ръжда само от вън, има вероятност тази която е надъвкана да е леко крива защото при скорост от 90км/час колата отиваше леко в дясно (джантата беше на дясно колело). http://cl.ly/image/1N0Y3J3g1P43 http://cl.ly/image/0q3P211f0z0o http://cl.ly/image/0q3P211f0z0o http://cl.ly/image/1z2N1w2a1c2R Железна цена: 60лв за 4-те тИлИфон: 0885 004481 Намират се в София в багажника ми както се вижда от снимките И не може да не се похваля с новите джанти ;) http://www.mediafire.com/convkey/962d/kme6zm35uhrch4xzg.jpg

Честно казано снощи на +1 градус пробва да запаля с натиснат съединител и не видях много разлика. Пак си повъртя 2 секунди преди да запали. Разбира се след като отпуснат съединителя, усетих наистина едно намаляне на оборотите, което не знам дали трябва да ме притеснява (предполагам не от описаното по-горе). Мерси за отговорите колеги.

Това се прави през лятото, с цел да изчезне конденза от въздуховодите. За зимата не съм сигурен че има нужда.